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Bmw e46 320d Kupplung vibriert... warum? Hallo an Alle, habe vor Kurzem meinen BMW in der Werkstatt gehabt, weil die Kupplung vibriert hat beim treten. Es handelt sich um einen Bmw e46 Touring 320d mit 150ps Bj. 12/2003. Es wurde eine neues Zweimassenschwungrad verbaut, sowie eine neue Kupplungsscheibe mit Druckplatte und Ausrücklager von der Reparatur war alles in Ordnung, lies sich wieder besser schalten ( Butterweich) und es vibrierte nichts mehr. Jetzt nach ca. 4000Km ist mir aufgefallen, dass das Kupplungspedal anfängt zu vibrieren, wenn es getreten wird. Es fühlt sich nicht so an wie das Ausrücklager zuvor sondern etwas anderst. Beim Ausrücklager, konnte man es förmlich hören, dass er zu vibrieren beginnt, doch jetzt hört man nichts und man spürt es nur minimal an der Fußsohle, egal ob er gerade gefahren wird oder im Leerlauf ist. VW Polo 9N 1,4 tüv bis 10.2023 in Leipzig - Ost | VW Polo Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Was könnte die Ursache sein, es wurde doch alles neu verbaut? Bremsflüssigkeit wurde auch komplett erneuert. Danke für Antworten VW Polo 9N Kupplung kommt zu früh und gänge gehen manchmal schwer rein?
Vll ist die Drehmomentstütze defekt, das kann man daran erkennen wenn der Motor sich zu weit nach Vorne und Hinten bewegt. Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. Ungelesener Beitrag von Manu83 » 19. Okt 2012, 11:06 Danke für die Antwort. Das klackern kommt auf keinen Fall von den Hydrostossel, weil diese beim Zahnriemenwechsel auch erneuert wurden und halt die Ventildeckeldichtung ( dafür muss der Motor teils zerlegt werden. Es bleibt ein Rätsel.... Kupplung neu, Zahnriemen neu, Hydros neu. Getriebe in Ordnung. Schwungscheibe war noch gut ( kein Zweimassenschwungrad) Vielleicht mal den Nehmerzylinder entlüften. Das irgendwelche Gummilager ausgeschlagen sind o. ä kann ich mir nicht vorstellen. Polo 9n 1.2 getriebe macht geräusche musikvideo. Ich habe Kfz Mechaniker gelernt aber mittlerweile arbeite ich nicht mehr in dem Bereich aber diese starken Vibrationen sind mir ein Rätsel. Ich dachte halt, dass hier noch 1-2 Leute sind, die auch bei Anfahren diese starken Vivbrationen haben. TRON | Beiträge: 2799 Registriert: 4. Okt 2006, 13:07 Alter: 12 Ungelesener Beitrag von TRON » 14.
Habe gelesen mal den Kupplungsnehmerzylinder zu entlüften aber kann das daran liegen? Oder liegt es dran, weil der Motor ein wenig klackert, dass die Kolben ein wenig Spiel haben o. ä? Haben andere auch das Problem mit dieser extremen Vibration beim anfahren? Habe noch gelesen, dass auch am Getriebe selber was defekt sein kann. Im Leerlauf hat der auch so ein leichtes klackern. Wenn ich die Kupplung ganz leicht trete, dann ist das Geräusch weg. Wo kommen diese starken Vibrationen beim anfahren her? VG Manu Dieses Projekt wird durch Werbung finanziert. Lästig? Dann werde einfach Teil unserer Community! Jetzt kostenlos registrieren! Hobby-Schrauber Beiträge: 2694 Registriert: 21. Mai 2008, 18:25 Alter: 34 Re: Beim anfahren sehr starke Vibrationen 1, 4 16V Ungelesener Beitrag von Hobby-Schrauber » 19. POLO 1,9 TDI Getriebe geräusche 1,2,3 gang - polo9N.info - polo6R.info Forum. Okt 2012, 00:49 Also ich habe von diesem Problem noch nichts gehört. Aus der ferne kann man dazu schlecht was sagen, am besten du fährst in eine gute freie Werkstadt. Wenn der Motor normale Leitung hat, liegt es daran nicht, das klackern kommt vom Ventilausgleich, das ist nicht schlim, bloß nervig.
Hallo allerseits, BBY von 4/2002 mit 120 tkm, ZR vor 24 tkm gewechselt, Öl vor 10 tkm, Sorte unbekannt ("Wurde vom Besitzer mitgebracht"... was auch immer) Warm gibt es beim Fahren zwischen 1900 und 2000 U/min ein klirrendes Geräusch, das sich recht schwer beschreiben läßt. Kann im Stand provoziert werden, allerdings ist das Drehzahlband wirklich sehr schmal (vielleicht 50 U/min - darüber und darunter ist Ruhe). Besonders seltsam ist die Tatsache, dass das Geräusch nicht immer da ist und durch vorherige Last provoziert werden kann. Dazu folgendes Testszenario: Kaltstart, kein Geräusch. Ein paar km Fahren - Geräusch ist zu hören und kann auch im Stand provoziert werden. Ausrücklager und Kupplung beim polo 9n gewechselt, warum geräusche immer noch da? (Auto). Anhalten, Motor aus. Lufikasten ab (damit man besser lauschen kann, vor allem in Richtung Riementrieb), starten, hoch auf 1900 - NICHTS. Fuss auf Bremse, Automatikgetriebe auf D, hoch auf 1900 (also ordentlich Last) - Geraeusch ist hoerbar. Getriebe wieder auf P (Last weg), hoch auf 1900 - Geraeusch ist immer noch da. Beim Neustart verschwindet es meist (nicht immer) von alleine, Intensitaet scheint von der Last abzuhaengen, die es vorher gab.