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Es müssen dann pro Blinker entsprechende Widerstände in die Kabel zwischen den Steckern am Kabelbaum und am Blinkerkabel eingebaut werden. Wichtig: Wenn die Blinker blinken, werden diese Widerstände warm. Deswegen sollen sie nicht in direktem Kontakt zu Kunststoffteilen angebaut werden, sondern möglichst mit entsprechendem Freiraum. Erster Test Schermer Heiß gemacht: Schrumpfschlauch schützt Kabel vor Durchscheuern und Knicken. Stichwort: "Vorher probieren! Ratgeber Werkstatt: Kleine Blinker montieren | MOTORRADonline.de. " Noch haben wir die alten Blinker nicht abgebaut. Stattdessen: Zugang zur Fahrzeugbatterie schaffen. Ihre Anschlüsse freilegen (aber nicht abschrauben! ). Die Kabel der neuen Blinker mit den zwischengeschalteten Widerständen mal an die Batteriepole anlegen (Rot ist "Plus", Schwarz ist "Minus") und schauen, ob sie leuchten. Das nennt man Funktionskontrolle. Die Zündung braucht man dazu nicht einschalten. Jetzt nach den Steckern der serienmäßigen Blinker suchen: Am besten hinten, da ist am wenigsten zu schrauben, man kommt meist durch Abnehmen der Sitzbank an die Stecker.
Aber geht irgendwie. Nicht schön, aber selten. Ist aber nicht so ganz optimal. Bei meiner F800GS beispielsweise gibt es hinter dem Scheinwerfer eine Abdeckung für die Anschlüsse der Glühbirne. Die würde dann definitiv nicht mehr passen. Und selbst bei meiner Suzuki ist das nicht so ganz einfach. Der Kühlkörper (etwa ein daumenbreit steht er hinten heraus) kostet definitiv Platz, das Gefummel, die Kabel anzuklemmen wird dadurch nicht einfacher. Bei der F800GS würde die Retrofit-LED gar nicht erst passen Aber immerhin ist die Retrofit-LED jetzt drin. Wo ist das Licht? Noch ein kurzer Check, dann "Es werde Licht". Motorrad blinker nachrüsten in english. Und ja, es funktioniert. Als ich dann am Morgen auf die Suzuki steige, um zur Arbeit zu fahren, erwartet mich eine Überraschung. Klar, ich habe durchaus erwartet, dass meine neue Lampe ein etwas anderes Licht bietet als bisher. Aber nicht so. Anstatt heller oder schärfer gebündelt zu leuchten, bietet mein neues LED-Leuchtmittel genau das Gegenteil. Das erzeugte Licht ist dunkler, weniger scharf abgegrenzt und "funzelt" irgendwie in alle möglichen Richtungen.
im Thema Motorrad Nur Lenkerendenblinker bei BJ vor 1987 KANN der TÜV eintragen. Fahr einfach beim TÜV vorbei und klär das vorher - der sagt dir dann was er wie haben will damit er es einträgt. Du solltest aber darauf achten, dass, sofern zwei getrennte "Gläser" vorhanden sind (wie bei den klassischen Ochsenaugen) dann auch auf BEIDEN Gläsern, also nach vorn und hinten ein Prüfzeichen drauf ist. Unauffälliger wären z. B. Kellermann Daycan Nachrüst-Tagfahrlicht mit Blinker | MOTORRADonline.de. solche Blinker.... hab ich selbst an einer SB 200.... 4 Blinker kannst du ohne Eintragung montieren, sofern Prüfzeichen vorhanden und die Anbaumaße eingehalten werden.
Für die neuen Blinker können Sie generell keine Befestigungsteile der bisherigen Blinker verwenden. Es gibt so genannte "Spacer", das sind Zwischenteile in entsprechender, zum alten "Loch" in der serienmäßigen Verkleidung, Lampen- oder Nummernschildhalterung passender Form. Spacer sind paarweise erhältlich; hinten auf der Packung steht, für welches Modell und welches Modelljahr sie passen. Blinker-vergleich.de steht zum Verkauf - Sedo GmbH. Und wenn Sie die Packung aufreißen und denken, dass diese Scheibe vorne und die andere hinten reingehört, sie aber nicht passt, dann nehmen Sie bitte weder Hammer noch Zange, um die Scheibe auf- oder einzutreiben, sondern schauen mal nach, ob die andere vielleicht ein klein wenig kleiner ist als die, die nun verdammt noch mal nicht passt. Denn trotz gleicher Fertigungstypnummer hatten wir in unseren Anbausets Spacerteile, die eben nicht gleich groß waren! Und wenn's dann immer noch nicht passt, nehmen Sie eine kleine Feile und machen den Spacer sorgfältig passend. Immer daran denken: Nicht zu viel abfeilen, denn was weg ist, ist weg… Auch brauchen Sie Verbindungskabel: und zwar von den Steckern, die am Kabelbaum befestigt sind, zu den neuen Blinkern.
ventilo Beiträge: 6971 Registriert: Fr 5. Okt 2001, 00:00 Kontaktdaten: von ventilo » Mi 13. Aug 2003, 09:22 Zitat:Original erstellt von wäre der "TÜV" sogar ab Neufahrzeug Unsinn, aber die Praxis lehrt uns was anderes! Ach ja? Da kenne ich aber andere Zahlen (Quelle NHTSA):In USA (ohne TÜV) gibt's genau so wenig Unfälle auf Grund technischer Probleme am Fahrzeug wie bei uns! Ich weiß der TÜV hört diese Zahlen nicht gerne, aber deshalb hat sich in USA noch nie jemand für die Einführung einer "periodischen Überwachung" interessiert. von hallo-stege » Mi 13. Motorrad blinker nachrüsten in new york. Aug 2003, 13:35 (ich bin ja nicht vom TÜV)@Ventilo, in den USA gibts dafür andere Systeme, z. B. eine Onboardüberwachung der Fahrzeuge. Beispiel Abgasreinigung: Wenn ein Defekt auftritt, lässt sich so manches Fahrzeug nur noch bis zur nächsten Werkstatt fahren. An sonsten bleibt es einfach stehen.. doch auch nette Aussichten, gelle?! Und sollte es irgendwann keine HU mehr geben, mach ich halt was anderes - dem Ingenieur is nix zu schwör!