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Woher ich das weiß: eigene Erfahrung Theoretisch können das die Synchronringe sein, die langsam kaputt gehen. Das Ersatzteil kostet nicht viel, dafür der Einbau. Jedoch sind diese eigentlich auch extrem haltbar. Ich würde dir mal einen Getriebeölwechsel empfehlen. Kostet selbst in der Werkstatt nicht viel-maximal so um die 100€-und hat bei mir immer einen riesigen Unterschied gemacht. Denn Getriebeöl verschleißt, vor allem bei kaltem Getriebe gehen die Gänge schwer rein. Und wenn du nur so 10-15 Kilometer fährst, bis der Motor wieder aus geht, ist das Getriebe nicht richtig warm. Treten die Symptome auch bei warmem Getriebe auf? Also nach so einer richtig schönen Langstrecke? Gänge gehen nicht rein bei laufendem motor co. Wenn nicht, wird der Ölwechsel vermutlich wunder bewirken. Da wird sich wohl langsam die Kupplung verabschieden Ich denke die Antworten von ''PeterPrivat'' kannste ignorieren.
Wieviel Aufwand der Tausch der S-Ringe ist, habe keine Ahnung. Probiere es evtl. am Alten mal. Eine Info war das evtl. ein S-Ring kleben soll??? Fahre jetzt erstmal um zu sehen was weiter passiert. Gruss mb_mac 13. 2008 00:34 Beitrag #8 Also rein prinzipiell falls du syncronringe tauschen müsstest, ist das schon ein großer aufwand. Du musst das Getriebe rausbauen und zerlegen gruß michi ps: syncronringe sind auch nicht gerade billig 13. 2008 09:54 salchen Mittelschalter-Experte Beiträge: 1. 466 Registriert seit: Jun 2006 Bewertung 32 Beitrag #9 Löw_Michael schrieb: Also rein prinzipiell falls du syncronringe tauschen müsstest, ist das schon ein großer aufwand. Gänge gehen nicht mehr rein wenn der Motor läuft - Fiat Ducato Forum - autoplenum.de. naja... bis jetzt gehts ja noch aber man bekommt manchmal den 2 gang nicht rein beim schalten, bisschen zwischengas dann gehts.... aber auf getriebe hab ich gerade kein langt der rest... Nur ein Knecht sitzt auf der Hinterachse! 13. 2008 11:25 Möglicherweise verwandte Themen... Thema: Verfasser Antworten: Ansichten: Letzter Beitrag Gänge im MB-trac 700 gehen nicht hinein Schwarzwälder 1 678 06.
3l Motoren. In wie weit ist der Aufbau bei mir der selbe? Ich bin für jeden Tip dankbar! #2 Falsch eingestelltes Gestänge oder nicht sauber trennende Kupplung würde ich mal vermuten #3 5ten Gang einlegen, Motor starten, Handbremse anziehen, Gasgeben, kupplung kommen lassen! Der Motor muss ausgehen, egal wie hoch du drehst, sonst ist deine Kupplung hin! Aber mach es nicht um die uhrzeit sonst gibs krach mit den Nachbarn!! #4 Habe selbiges Problem am 32b gehabt. Zum einen ist das schaltgestänge total am ende, zum anderen musste die Kupplung nachgestellt werden da diese nicht mehr richtig getrennt hat. Dem syncronisierten getriebe reicht ein schwaches mitdrehen um den gang zu sperren. Gänge lassen sich bei laufendem Motor nicht mehr schalten - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Theoretisch müsstest du den 3. 4. leichter reinbekommen. Wie verhält der motor sich denn wenn du versuchst zu starten bei eingelegtem gang und durchgetretener kupplung? Müsste dann schwerer drehen als bei gang raus. #5 danke für die ganzen schnellen antworten! werde das alles morgen ausprobieren und berichten.