31 Diese Buchse ist für SDS und DAS und hat nichts mit OBD-Norm zu tun. Die Daten werden über einen Multiplexer ausgelesen und eingegeben. LG Jan Zuletzt geändert von Jan1 am 24 Nov 2018 00:01, insgesamt 1-mal geändert. 316CDI 4x4 - 313CDI 4x4 - 313CDI / T1N 903 #6 von Vanagaudi » 23 Nov 2018 09:18 Werbin hat geschrieben: ↑ 23 Nov 2018 05:35 Ist mir nicht bekannt. Diese Buchse ist genormt für SDS und DAS und hat nichts mit OBD-Norm zu tun. Die beschriebene Diagnosebuchse ist ganz weit weg von jeder allgemein bekannten Norm, es ist allenfalls eine Werksnorm. Darüber hinaus ist die Belegung je nach Fahrzeugmodell, Ausstattung und Motorversion verschieden. 14 polinger stecker belegung de. Daher muss diese Information zwingend bei einer Pin-Beschreibung der Diagnosebuchse hinzugefügt werden. Für (Folge-) Schäden aller Art übernehme ich keine Haftung. die Arbeiten von einer Fachfirma ausführen lassen.
Wenn der G17 defekt ist oder ganz fehlt, dann läuft auch nix! Sollte aber dann in dem Fehlerspeicher des Klimasteuergerätes auftauchen. Du solltest mal etwas genauer vorgehen. Erst einmal alle Sicherungen pr üfen und dann das Klimasteuergerät auslesen. Wenn ich es richtig zusammen bekomme sind das Sicherung-16/10A, Sicherung-5/7, 5A (wenn die Anzeige der Klima geht, dann ist die aber heile), Sicherung-164/40A und Sicherung-180/30A (sind beide auf dem Plusverteiler auf der Batterie) Was war das nun mit der Kupplung? Wenn Du direkt am Stecker bestromt hast, dann machte sie "Klack"? Oder ist jetzt nix zu hören und Du vermutest nur, dass sie funktioniert? 14 polinger stecker belegung for sale. Halt doch mal eine Glühlampe an die Zuleitung der Kupplung und wenn die leuchtet, dann kommt auch Spannung an! Anlage muß natürlich an sein! Dann müßten aber auch die Lüfter drehen! Egal wie wir uns hier drehen, wir kommen so nicht weiter! Mach erst einmal, was ich oben geschrieben habe!!! Kleiner Nachtrag noch: Das Steuergerät der Klimatronik-J255 ist auslesbar!
Wollte jetzt testen ob der Fehler irgendwo da zwischen liegt 20. 2018, 20:20 - 4 Erfahrener Benutzer Ach jetzt verstehe ich was du willst. Das wird kompliziert bis unmöglich denn das Lüftersteuergerät brauch mehrere Signale um die Magnetkupplung zuaktivieren. Am besten du besorgst dir den passenden Schaltplan. 20. 2018, 21:43 - 5 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30. Steckerbelegung 14 pol. Motorkabelbaum 78er SC - Porsche 911 G Modell - PFF.de. 09. 2007 Golf 4 Motor: 1. 6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2. 186 Abgegebene Danke: 860 Erhielt 460 Danke für 367 Beiträge Lüftersteuergerät-J293 Die Kupplung-N25 liegt auf T14/10 (Stecker Steuerteil) = gn/sw = T4/3 (Stecker zur Kupplung) und die Masse geht über Masseverbindung-193 und verteilt sich als Ader-br/sw auf T4/4 (Stecker zur Kupplung) und geht auch auf T14/6 (Stecker Steuerteil) immer als br/sw! Die Masse müßte also ständig auf T14/6 und T4/4 als br/sw-Ader anliegen! Über den Massepunkt-193 wird auch 2 x Lüfter-V7+V35 und auch Druckschalter-G65 mit Masse über Ader-br/sw versorgt! Folgender Benutzer sagt Danke zu Schlupf für den nützlichen Beitrag: 21.
Was ist bei Dir nun für eine Anlage eingebaut? Nur mal so ins Blaue: Bei Klimatronik ist oft der Temperaturfühler-G17 in der Front defekt oder fehlt ganz! Geändert von Schlupf (21. 2018 um 18:00 Uhr) 21. 2018, 18:11 - 10 Neuer Benutzer Vorweg: Ja meine das Lüftersteuergerät -. - (das was unter der Batterie sitzt). Verbaut ist eine Climatronic. Gibt es da unterschiede? Wenn ja, wo find ich die? Und mein Problem ist ja das anscheid, laut Werkstatt welche Kompressor und Kühlmittel getauscht haben, nur 6 Volt beim Kompressor ankommen Also Kupplung geht zu 100% da Kompressor neu. Hab auch nochmal die Kupplung von dem Stecker auf dem Kompressor aus getestet: Geht. Dann hab ich es vom T4 Stecker versucht geht nicht mehr. Hab auf beiden Kabel getestet ob Strom durch geht und ob 12V durchgehen: Geht. _. Hab dann noch von noch vom T14 zum T4 das gleiche getestet: Geht. _. 14 polinger stecker belegung map. Jetzt verstehe ich nicht warum die Magnetkupplung nicht schaltet, obwohl Strom durch die Kabel geht. Achja, falls ich hier irgendwas dummes schreibe, Sry, aber möchte versuchen möglichst viel am Auto ohne Werkstatt zu machen Geändert von ImNewToThis (21.
Tipp: Die hier vorgestellte Berechnung der benötigten Menge an Pflastersteinen bezieht sich auf das unter... terrasse/ vorgestellte Verlegemuster im sogenannten "wilden Verband". Ihr Baustoffhändler wird Ihnen sicher auch bei anderen Verlegearten den genauen Steinbedarf ermitteln. Autmomatische Berechnung Pflastersteinbedarf Beim Anlegen einer Terrasse oder eines gepflasterten Weges muss natürlich auch die erforderliche Menge an Pflastersteinen bestellt und geliefert werden. Bedarfsrechner - KANN Bausysteme. Mit unserer Berechnungshilfe können Sie ermitteln welche Mengen (in m² und in Stück) Sie bestellen müssen. Diese Berechnung funktioniert nur wenn Java Script aktiviert ist. Bei der Angabe der zu pflasternden Fläche geben Sie bitte volle m² an. Die Berechnung bezieht sich auf die Steinformate, die rechts dargestellt sind und das Verlegemuster "wilder Verband". Verlust und Verschnitt müssen Sie noch aufschlagen. m² zu pflasternde Fläche 16, 5 x 24, 7 cm x 16, 5 cm einfarbig m ² Stück 2 Farben je Farbe je farbe 3 Suchen Sie hier nach weiteren interessanten Themen und Beschreibungen.
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