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Das 1924/25 erbaute Umspannwerk Teufelsbruch hat in zweifacher Hinsicht besondere Bedeutung für die Elektrizitätsversorgung von Berlin. Bereits 1928 wurde hier der vom Braunkohlekraftwerk Trattendorf bei Spremberg über eine 110-kV-Doppelfreileiung zur Unterstützung der Berliner Stromerzeugung gelieferte Fernstrom in das Netz des städtischen Versorgers, der Berliner Städtische Elektrizitätswerke AG (Bewag), eingespeist. Seit 1995 endet hier die von Helmstedt über die Umspannwerke Wolmirstedt und Wustermark geführte 380-kV-Leitung, mit der Berlin an das westeuropäische Verbundnetz angeschlossen wurde. Beschreibung erbaut: 1924-25, 1927-29 / 1938 Architekt: Ernst Ziesel Das Umspannwerk (Fotos 1, 2 und 4) enstand 1924/25 in unmittelbarer Nachbarschaft des damaligen Kraftwerks Spandau. Dieses war 1914 von der Städt. und Kreis-Kraftwerk Spandau GmbH erbaut und in Betrieb genommen worden. Es lag in unmittelbarer Nähe des nach dem Zweiten Weltkrieg errichteten Kraftwerks Oberhavel. Im Verlauf der seit 1920 vollzogenen Gründung von Groß-Berlin wurden auch Stadt und Kreis Spandau nach Berlin eingemeindet.
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Booster braucht man gar nicht wenn die Bremse an der richtigen Stelle montiert sitzt am Rahmen/Gabel: die Felge 'nimmt' die Bremse mit und drückt sie zwischen den Sitzstreben/Gabelbeine! Ich habe noch keine bessere Lösung als ein Exzenter gesehen. #443322 - 02. Werbung olaf hat husten video. 08 20:35 Booster braucht man gar nicht wenn die Bremse an der richtigen Stelle montiert sitzt am Rahmen/Gabel: die Felge 'nimmt' die Bremse mit und drückt sie zwischen den Sitzstreben/Gabelbeine! Ich habe noch keine bessere Lösung als ein Exzenter gesehen. Leider ist kein Radhändler um die Ecke, der ein Fahrrad mit der Firmtech-Magura hat (ist nicht mal einer da im Umkreis von 40km, der das kennt), damit ich mal ausprobieren könnte, was Du meinst. Ich stelle mir das jetzt so vor: Beim Bremsen würden eigentlich die Sattelstreben nach außen gedrückt, bei Canti-Sockel-Montage ist das auch so (deshalb der Booster), bei Firmtech-Montage aber wird die Kraft, mit der die Felge an den Bremsbelägen zerrt, so gelenkt, dass sie dem entgegenwirken???
Das mit dem Exzenter ist wohl eine ewige Kontroverse. Ich kenne eine Edel-Fahrradschmiede im Saarland, die Exzenter ablehnt (angeblich gammeln die in Stahlrahmen fest, wenn sie nicht öfter mal demontiert/gefettet werden)... ich finde Exzenter trotzdem noch besser als die verstellbaren Ausfallenden (bei Alu-Rahmen ist es eh wurscht... ). Werbung olaf hat husten online. Zum Koga-Ausfallende: Auf der Koga Homepage gibt's einen nette Animation zum Vector, in der man an alle Details "ranzoomen" kann. Wenn dieses Ausfallende funktioniert, dann finde ich das schon eine interessante Alternative zum Exzenter/verstellbaren Ausfallende. #443340 - 02. 08 21:37 Booster braucht man gar nicht wenn die Bremse an der richtigen Stelle montiert sitzt am Rahmen/Gabel: die Felge 'nimmt' die Bremse mit und drückt sie zwischen den Sitzstreben/Gabelbeine! Ich habe noch keine bessere Lösung als ein Exzenter gesehen. Wenn dieses Ausfallende funktioniert, dann finde ich das schon eine interessante Alternative zum Exzenter/verstellbaren Ausfallende.
Vermittelt. Fienchen, kastriert, entwurmt, entfloht. Vermittelt. Zwei schwarze Mäuschen: Nicht kastriert, nicht entwurmt... noch nix... Beige- Baby Nicht kastriert, nicht entwurmt... auch noch nix...