#1 Servus Leute, es kommt der Tag an dem habe ich auch mal wieder eine Frage... Dieser Tag ist heute. Vielleicht habt ihr eine Idee, ein Tipp, einen Dankanstoß, ein Gedanke den ich in der Form noch nicht verfolgt habe. Folgendes Problem ist jetzt bei meinem E90 320d Bjh. 2005 aufgetreten: Bin vorgestern in mein Auto eingestiegen, wollte ganz normal losfahren und auf einmal fängt er im ersten Gang an zu ruckeln. Sah bestimmt aus wie bei manchen Fahrschülern in der ersten Fahrstunde. Hola, dachte ich mir. Was war denn das? Känguru-Diesel getankt??? Stehengeblieben, nochmal angefahren. Wieder geruckel. Trennt bzw. schließt die Kupplung nicht richtig? Nochmal probiert. Lange Rede, kurzer Sinn: Menschliches Versagen ausgeschlossen. Dafür kenne ich mein Auto zu gut. E90 ruckelt beim anfahren door. Motor aus und wieder an. Ruckeln ist besser geworden, aber nicht vollkommen weg. Seltsam. Kein Fehler angezeigt, keine Kontrollleuchte, nichts. Gestern hatte er sich dann selbst repariert. Kein Ruckeln mehr. Heute morgen hatte ich dieses Phänomen aber wieder.
die temp. anzeige liegt nicht höher als normal. (betriebstemperatur) was ich vergessen habe zu erwähnen; beim kuppeln vom ersten in den 2ten (wenn ich die kupplung schnell trete) ist ein metallisches knacken zu hören. und nee mein fuß zittert (glaub ich) nicht. xanthan #4 Hi, Wenn du mal im Forum suchst, findest du mehrere Antworten, gib einfach mal rucken e36 ein, einer schreibt zum beispiel, dass er seine Kupplung gewechselt hat und es danach weg war, MFG #5 Franky4Fingers joa so etwas kenne ich. Muss aber nicht das gleich bei dir sein! Ein Kollege hatte das bei seinen E230 da mussten die Einspritzdüsen neu gestellt werden. #6 Sporting Das ist die Kupplung. Kommt bei E36 Modellen häufig vor, dass es an heissen Tag richtig stark rattert/ruckelt. BMW E90 Ruckelt nach Benzingeruch? (Auto, Auto und Motorrad, Motor). Abhilfe schafft entweder eine neue Kupplung, jedoch nur für kurze Zeit, oder veruschen den Fahrstil zu ändern. Anfahren mit ganz niedriger Drehzahl und Kupplung so wenig wie möglich schleifen lassen. #7 318is Freak Hallo, es ist bestimmt die Kuplung, ich hab das problem auch gehabt.
Bei meinem E90 320i bj 2009 schwankt die Drehzahl im Stand zwischen 600 und 700 Umdrehungen (bei kaltem und warmen Motor). Jedesmal wenn die Drehzahl auf 600 herabfällt, merkt man ein ruckeln und man hört wie der Motor leicht unruhig läuft. Motor springt jedoch gut an und während der Fahrt merkt man auch nichts davon. Hat jemand einen Rat, um was es sich hier handeln könnte? Leichtes Ruckeln beim Anfahren - E90 E91 E92 E93 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. Zündung, Einspritzung, Bremskraftverstärker, Ansaugkanal, Drosselklappe, Leerlaufstellmotor. Ja das wären ein paar Fehlerquellen. Zu guter letzt Motorsteuerung /Steuergerät Zündung: Wiederstand zu groß (schlecht sitzende Stecker, verschmutzt) Wiederstand zu klein (Isolierung porös, Marderschaden usw. ) Einspritzung: Ventile fehlerhaft, Einspritzmenge zu gering Bremskraftverstärker: undicht / Falschluft, Mechanik defekt Ansaugkanal: undicht/ Falschluft Drosselklappe: Mechanik schwergängig Leerlaufsteller: reagiert zu träge / verschmutzt Ich würde von unten anfangen zu suchen und die sache mit dem Motorsteuergerät würde ein auslesen erfordern.
Ich habe mal bei BMW gearbeitet und dieser nervige Fehler kam öfter vor. Nach dem Kupplungstauschen war alles super perfekt und das Anfahren super geschmeidig. Ich habe dunkel in Errinnerung, das es an einer Überhitzung der Kupplung und dadurch an einem Verzug der Kupplungsscheibe liegt. Wird das ruckeln denn bei Stop and Go schlimmer (Hitze)? Das war meistens ein Anzeichen dafür. Tipps, damit es nicht zu einer Überhitzung kommt, sind - immer Fuß vom Kupplungspedal. Egal ob bei Fahrt oder im Stand. An der Ampel auskuppeln und nicht die Kupplung getreten lassen. Nicht zu Hohe Drehzahl beim Anfahren. (Hört sich auch Fahranfängermäßig an) Gruß mkonly #4 en nich vll auch am diff liegen??? E90 ruckelt beim anfahren electric. der vater von nem kumpel von mir hatte auch ma nen prob mit dem diff an seinem hatte auch immer so nen schlagen beim kuppeln... mfg #5 Ich suche schon seit längerer Zeit einen Thread... er hieß irgendwie so..... Poltern, Schlagen an der HA Ging über mehrer Seiten. Evtl. findet diesen Thread noch jemand wieder.
Meine Vermutung wäre aber auch erstmal die Kupplung. Das lockere Pedal könnte an der Führung liegen, das zu reparieren ist für gewöhnlich nichts teures, sollte aber gemacht werden. Hab nicht sonderlich viel Erfahrung Aber Ruckeln kann Service bedingtes Problem sein schau Mal wie alt deine Zündkerzen sind. Ansaugbrücke Mal kontrollieren ob irgendwo Falschluft zieht. Luftmassenmesser Mal den Stecker abmachen und schauen wie sich verhält. Kann soviel sein von Drosselklappe bis... Geh zu deinen freundlichen Da im Dunkeln rumstochern bringt nix Aber Service ist immer wichtig und wenn du wirklich uralte Zündkerzen hast und uralten Luftfilter das bewirkt manchmal Wunder zu machen. Ruckeln beim Anfahren. Kupplung wird schon nicht sein weil das merkst du doch Entweder die rutscht oder nicht Fahr bei Volllast dann sieht ob rutscht oder nicht Ruckeln hat meist mit Falschluft oder Zündkerzen bzw Benzin zutun. Korrigiert mich
#4 Also Dieselinjektor ist es offensichtlich nicht. Wenn ein Injektor einen Zylinder nicht mehr ausreichend mit Kraftstoff versorgen würde, würde ich das wohl deutlich in der Leistung spüren und der Motor würde immer ruckeln, da ja immer zuwenig Kraftstoff kommen würde. Es wird wohl daran liegen das die Kupplung rupft. Ist anscheinend eine recht typische E9x Krankheit. So ein Mist! Das ganze ist dann natürlich Wetterabhängig. Wenn es kalt und feucht ist wird es wohl stärker. Wenn es warm und trocken ist kann es sein das es komplett verschwindet. E90 ruckelt beim anfahren price. Wenn das Problem sich langsam durch Abnutzung ergeben hat (über den Sommer) ist es klar das ich es erst dann merke wenn es das erste mal kälter wird. Also beobachten. Das könnte aber auch schon das Problem sein. War auch mein erster Gedanke, den ich jetzt nochmal von anderer Stelle bestätigt bekommen habe. #5 Hmmm, komische Angelegenheit. Habe gerade mit meinem Autohaus gesprochen. Die sagten, es wäre bei ihnen jetzt nicht bekannt das die Kupplung beim E9x ruckelt.
Solche Probleme verursacht doch auch eine defekte Hardyscheibe, oder nicht?? Ich suche schon seit längerer Zeit einen Thread... er hieß irgendwie so..... Poltern, Schlagen an der HA Ging über mehrer Seiten. Evtl. Würde mich sehr über einen Link freuen. Alles anzeigen Hier: Poltern HA
Eine GFK – Druckflasche bildet das zentrale Bauteil der Aqmos R2D2-32. Diese Flasche ist mit Hochwertigen Ionenaustausch-Harz befüllt. Auf der Flasche ist das hochmoderne, wassermengengesteuerte BNT 1650 Ventil verbaut und steuert alle Vorgänge. Umschlossen wird die Aqumos mit einem optisch ansprechenden Kabinettgehäuse. Der Vorratsbehälter für das Regeneriersalz befindet sich direkt im Kabinettgehäuse. Aqmos R2D2-32 Wasserenthärter - Enthaertungsanlage-TestEnthaertungsanlage-Test. Als Überlaufschutz dient bei der Aqmos ein integriertes Sicherheitsschwimmerventil mit Boje. Mengensteuerung durch das Ventil BNT 1650 Das BNT 1650 Ventil ist elektronisch wassermengengesteuert und misst den Wasserverbrauch von enthärtetem Wasser mittels des integrierten Wasserzählers. Wird der Wert des voreingestellten Wasserverbrauchs von weichem Wasser erreicht, geht das Gerät in die Regenerationsphase über. Dies geschieht aber nicht sofort, sonder erst nachts um 02:00 Uhr. Zu diesem Zweck wird, wie auch schon weiter oben im Text erwähnt, eine Reservekapazität als Sicherheitsfaktor vorher eingestellt.
Bilder = Null! Die Wahrheit oft zwischen den Zeilen. (0, 5 Stern Abzug, eine ordentliche Anleitung gehört dazu. ) Kleiner Tipp: auf der Herstellerseite im Internet gibt es eine etwas bessere Montageanleitung - dort findet man dann auch den Tipp mit der Stellschraube am Montageblock zur präziseren Verschneidung) 4. Wer glaubt, dass die R2D2-32 unter einer Spüle passt, der nehme schon mal die Stichsäge in die Hand. ✅ Aqmos R2D2-32 Wasserenthärtungsanlage Test – Was taugt die Enthärtungsanlage? - YouTube. Ja sie passt probehalber von den Dimensionen her rein, aber wenn die 1" Edelstahlflexrohre montiert sind, kann man diese nicht mehr längs, sondern nur noch quer reinstellen, ansonsten geht die Tür nicht zu. Und von der Höhr her, kann man die blaue Abdeckung nicht mehr abmachen, daher habe ich diese gleich weggelassen. In der Produktbeschreibung, wird einem was anderes vorgegaukelt, daher 0, 5 Stern Abzug. Solange die Anlage das tut was es soll bin ich aber mit dem Ergebnis (was aus dem Hahn kommt) zufrieden, und für diesen Preis gibt es keine Alternativen.
50 l schätzen. #8 Was wäre denn eine Alternative? Grünbeck schön und gut aber der Preis natürlich teilweise heftig und wenn ich da den Kaufpreis mit den Betriebskosten anderer Anlagen gegenrechne dauerts etliche Jahre bis sich das aufhebt. Zuletzt aktualisiert 12. 05. 2022 Im Forum Sanitär / Bad / WC gibt es 1171 Themen mit insgesamt 12210 Beiträgen