Natürlich kann die Kadenz auch jederzeit nachgeregelt werden. Die NuVinci Harmony im Praxiseinsatz Um unseren Lesern die neue Harmony-Automatikschaltung besser näherbringen zu können, stellen wir diese unter anderem am "lebenden Objekt" 😉 vor. Die einzelnen Artikel dazu erscheinen in den nächsten Wochen. Im ersten Beitrag der Serie stellen wir das Pedelec vor, mit welchem wir die Testfahrten unternehmen: das Bergamont E-Line C N360 Harmony Modell 2014. Es ist mit dem neuen Bosch-Antrieb der 2. Generation in der Active Line Version ausgestattet, der bis 48 Newtonmeter auf die N360-Nabe bringt. Die Artikel der Serie Vorstellung: Testrad Bergamont E-Line C N360 Harmony NuVinci N360 im Detail: Was macht die Nabe so besonders? Die N360 Harmony: Komponenten und Bedienung N360 Harmony: Bedienen während der Fahrt wird hier ergänzt …
Trennen Sie das Hauptkabel von der Harmony und starten auf dem Laptop die Click to Connect Startseite. Verbinden Sie den Laptop über USB-Kabel mit dem Harmony Hub Interface und starten das Software-Update durch Anklicken und folgen den Anweisungen auf dem Bildschirm. Nach der Fertigstellung trennen sie den PC vom Interface und stecken das Harmony-Kabel wieder an. 2. Nuvinci Harmony Trittfrequenz einstellen Beachten Sie bei Einstellung einer sehr niedrigen Trittfrequenz, dass der stärkere Pedaldruck und die erforderliche höhere Motorleistung den Akku schneller leeren. Die Harmony schaltet schneller bis zum Endpunkt durch, was bei zunehmender Geschwindigkeit zu erhöhter Trittfrequenz führt, da Sie den größten Gang schon frühzeitig erreichen. Bei zu hoch eingestellter Trittfrequenz schafft es der Fahrer nicht, diese zu erreichen, was zum Abschalten der Harmony führt. Ebenso kann sich der zu hohe Wert außerhalb der Motoreinstellung bewegen, was zur Abschaltung des Antriebs führt. Lesenswert: Nuvinci N380 Trittfrequenz einstellen – Harmony, H-Sync 3.
Plötzlich ein Geräusch wie ein entfernter Bohrhammer im Einsatz, nur während der Fahrt. Die Störungsquelle: Das Interface zur Harmony, war sehr heißgelaufen, vermutlich drehte der Stellmotor anhaltend gegen ein knatterndes Getriebe. Stecker gezogen und so konnte ich noch meinen kompetenten und hilfsbereiten Händler erreichen. Interface ausgetauscht. Die berüchtigte Fehlermeldung 503: An steilen Anstiegen fiel im vergangene Jahr 3 mal der Antrieb total aus - immer mit der Displayanzeige 'Fehler 503'. Ausschalten, abwarten, dann ging es wieder eine Weile weiter. Inzwischen passiert das aber nicht nur bei Turbo-Stufe und niedrigster Übersetzung. Vor wenigen Tagen im Odenwald reichte dazu schon die Unterstützungsstufe 2 ('Tour'). Das Problem ist in Verbindung mit der Nuvinci-Nabe bekannt, der Bosch-Motor geht demnächst zu Stevens, um 'angepasst' zu werden, so dass dessen Steuerung mit dem unvermeidbaren Schlupf der Nuvinci - hoffentlich - besser zurecht kommt. Der dickste Störfall betrifft aber die Nuvinci Harmony selbst.
Habe mir die Harmony N360 Automatik genommen. Negativ, sehr schwer ist ja vermutlich bekannt. Positiv, angenehm und ich schalte aber meist selbst, zumindest in Kurzstreckenfahren. Habe bereits einmal neu kalibrieren müssen. bisherig ca. 300 km. Problem könnte werden, wenn Reklamation kommt, da der Händler kaum die Schaltung selbst reparieren kann. gruss von stkraus » So 10. Mai 2015, 22:05 Hallo Klavitter, vielen Dank für Deinen Erfahrungsbericht! Da hast Du sicher Recht, dass Reklamationen nur in geringem Maße von Händlern behoben werden können. Ich fürchte auch, dass das Teil dann eingeschickt werden muss. Liebe Grüße Achim104 Beiträge: 1 Registriert: So 25. Sep 2016, 16:20 von Achim104 » So 25. Sep 2016, 16:57 2014 haben wir für meine Frau ein Pedelec von KTM mit der Nuvinci Harmony gekauft. Der Händler hat uns das Rad wärmstens empfohlen, da neuester Stand der Technik. Probefahrt war auch o. k. Bereits nach 4 Monaten war keine Kalibrierung mehr möglich (der Knopf am oberen Schaltteil war fest) so dass dieses Teil am Handgriff gewechselt werden musste.
Heute, 01:50 Ist doch egal ob es 'für Rennräder' ist. Wenn die Spezifikation passt, kannst du es einbauen. :wink: Heute, 01:46 Ich würde ja gerne das Token Innenlager kaufen, aber ich weiss nicht ob es ein besseres gibt. Deshalb meine Frage ob es für ein normales Rad ist, weil dort beisteht für Rennräder... Heute, 01:25 Der Name ist mir nun eher wurscht. Die blumigen Anglizismen anderer Hersteller klingen auch nicht besser. Die Räder von Rennstahl/Falkenjagd sind übrigens keine Maßanfertigungen. Die Rahmen werden... Heute, 01:19 @unter100 versuch's mal damit: BRouter WebClient Da siehst Du die Radwege und mit der entsprechenden Einstellung des Profils und etwas Handarbeit sollte man es hinkriegen. Dann Route exportieren... Heute, 01:02 Trekkingrad Radon in Thüringen - Ellrich | Herrenfahrrad gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen () Leider wie so oft Beschreibung unzureichend. Da nicht vorhanden. Aber ich sehe...
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