Diskutiere Clio Automatik schaltet die Gänge weg im Renault Clio Forum im Bereich Renault; Hallo Leute! Habe ein Problem mit meinem Clio 1, 4 Baccara 75PS 92?
somit ist die schmierung schlechter. wrd erstmal das l wechseln ist zudem auch viel gnstiger, was bringts wenn du 350 ausgegeben hast und das problem immernoch ist, # 6 ist die Frage ob er berhaubt genug l drinnen hatt. Kenn das selbe Problem von Pontiac Transport Automatik, da wra dann a zu wenig l drinnen., # 7 danke fr die vorschlge. ich werd jetz erstema morgen das getriebelwechseln, ne anleitung dafr hab ich schon aus nem anderen forum^^ und dann seh ich mal weiter. viel. hab ich ja wirklich glck und es ist nur das l^^, # 8 Ich weis ja nicht ob man beim Getriebel auch nen Filter hatt (denk ma schon) aber wenn ja auch den umbedingt wechseln., # 9 Renault Clio Automatikgetr. macht probleme im kalt zustand Hallo DeDorheimer, ich habe genau das selbe Problem wie du es hier geschildert hast. Der Wagen muss immer erst warm gefahren werden von mir. Ansonsten wenn ich das nicht mache, zeigt der genau die selben Symptome wie bei dir. Leuchte geht an und der Schaltet nicht mehr, da muss ich die Zndung aus und Einschalten... Abr wenn der einmal warm ist shaltet der ganz normal.
Gruss Dimitri P. S. : Die Anzeige steht natürlich auf D wenn es passiert #2 Hallo, Dimitri wie Alt ist den dein Automatiköl? Ist den überhaupt genügend drin? Dein Galant Automatik ist mit einer Invecs II ausgestattet. Des ist eine intelligente, mitlernende Schaltung. Die erkennt ob du Bergauf oder Bergab fährst. Dementsprechend hält die bei Bergauf einfach den Gang und schaltet später bzw. gar nicht, je nach Steigung. Aber kontrollier doch erstma ob da genügend drin ist und wann die Suppe den überhaupt gewechselt wurde... Den deiner Beschreibung nach könnte da zu wenig drin sein und wird somit zu heiß und schäumt dann schaltet des Ding nicht oder nur bockig... Solltest aber bald kontrollieren bevor noch Schaden entsteht. Ein wechsel bzw eine Spülung hat bereits bei mehreren geholfen. #3 Hallo xtc und vielen Dank für die Antwort. Ich habe den Ölstand kontrolliert und er sieht in ordnung aus. Auch das Öl sieht sehr sauber aus und richt nach kindershampoo. Die Farbe auf dem Stab war hellrosa.
dann wieder los bei 2°C. Bei etwa 70 km/h ist er mit einem heftigen Schlag in die "Getriebe überprüfen" Anzeige mit Notlaufprogramm gefallen. Ausgemacht, neu gestartet, alles wieder ok. Eiskalt im Stand ruck er im Sekundentakt vorran, obwohl ich auf der Bremse stehe, auf "N" macht er es nicht. Ist aber nach zwei Minuten weg. Tja, soviel erstmal zu meiner ahne ja böses. Wäre schön, wenn jemand genau weiß, was ausgebaut werden muß, um an das Schaltshiebergehäuse ranzukommen. Danke und Grüße aus Berlin, Andreas #2 Renault hat mir den Fehler "innerer Druck zu gering" mitgeteilt und meinten, es seien die Magnetventile! Da sie aber nicht reparieren, wäre der komplette Schaltschieberkasten ca. 2000€! Man hätte aber auch gute Erfahrungen damit gemacht, ein komplettes Getriebe-Update aufzuspielen... Interessant ist, das man keine Anstalten machen wollte, das Getriebeöl zu überprü übrigens sehr viel Geld kostet, weil es ein bestimmtes zeitintensives Prozedere ist. Am Ende stand folgendes auf der Rechnung: -Füllstandskontrolle Getrieböl 138, 60€ -Neuprogrammierung Getriebesteuergerät 49, 70€ -Fehler auslesen 29, 70€ -Renaultmatic D3 1 Liter 32, 85€ Mit der Märchensteuer = 298, 27€ Wäre ich nun gleich zu AGS Getriebservice in Berlin gefahren, hätte ich mir die 300€ gespart und direkt die Modulationsventile mit Getriebeölwechsel für 535€ komplett reparieren lassen!
Mai 2022 - Gewinne einen japanischen CASIO Edifice Chronographen - alles weitere im Gewinnspiel - Thread. #1 Erstzulassung: 2002 Ausstattungsvariante: K. A. Karosserieform: Kombi Motorvariante: 2. 5 V6 160 PS Getriebevariante: Automatik Hallöchen, Bei einer längeren Fahrt ist mir etwas seltsames aufgefallen: so nach 100 km Autobahn wird die automatik schaltfaul. bei einer Bergfahrt schaltet sie zwar runter aber später nicht mehr in den 4 gang hoch (manchmal auch nicht in den 3en). Man muss zuerst auf manuell umschalten und dann wieder zurück in automatik damit das Getriebe rafft das es zeit ist zu schalten. Anfangs braucht sie einfach länger (~3500 U/m) bis sie schaltet und später schaltet sie gar nicht mehr (ohne den trick). Wenn sie es noch hin kriegt dann laufen die Schaltvorgänge nicht so sanft wie gewohnt ab. Nach ner zeit legt sich das wieder.. und kommt manchmal wieder bei insgesamt ca 1300 km ist mir das Phänomen mehrere male aufgefallen. Ich vermute dass irgend ein Geber spinnt.. Hat jemand eine Idee?
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Bei diesem Preis hat auch keiner die Stoßstange, Kühler und co nicht notwendig! Nun schaltet meine Automatik auch bei Minusgraden wieder butterweich, so, wie es eigentlich sein soll. Trotzdem kommt das DP0 Getriebe nicht an einer einfachen Automatik von Opel! Sollte also mal jemand eine Getriebefirma aufsuchen und sich Geschichten von 1000€ und mehr erzählen lassen... nächste Getriebefirma aufsuchen! Erst Recht, wenn sie gar keine Fehler mangels Clip auslesen können... Zu Renault muß man gar nicht erst mit Getriebproblemen fahren...
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Im Sinne der Engel-Firmenphilosophie finden neben den humanökologischen Gesichtspunkten auch produktions- und entsorgungsökologische Aspekte Berücksichtigung. Auf kurze Transportwege wird ebenso geachtet wie auf faire Arbeitsbedingungen, denn die Fertigung findet in Deutschland statt. Zudem Ist Engel Natur Gründungsmitglied des Arbeitskreises Naturtextilien e. V.. Merino Store | Engel Merino Seide Rolli Damen online kaufen. Weiterführende Links zu "Engel Natur Damen-Shirt Langarm Wolle Seide" Bewertungen lesen, schreiben und diskutieren... mehr Kundenbewertungen für "Engel Natur Damen-Shirt Langarm Wolle Seide" Bewertung schreiben Bewertungen werden nach Überprüfung freigeschaltet. Passformen eng geschnitten normal geschnitten normal geschnitten mit "leichter" Taillierung leger geschnitten Babys Größen 50/56 62/68 74/80 86/92 Alter (ca. ) 0-2 Monate 2-6 Monate 6-12 Monate 1-2 Jahre Körperhöhe 50-56 62-68 74-80 86-92 Körpermaße in cm Kinder Größen 98/104 110/116 122/128 134/140 146/152 158/164 170/176 Alter (ca. )
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