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Im Osterzgebirge wurde Sturm der Windstärke 10 gemeldet -?? Vorsorgliches Handeln der Betriebsleitung der SBS in Kenntnis der Situation auf den selbst befahrenen Strecken blieb da wohl aus. Über das warum usw. kann man aus der Ferne nicht sicher urteilen, aber die anschließende Reaktion der SBS ist absolut unprofessionell. Letztendlich fallen bei Sturm möglicherweise auch solche Bäume um, die nicht ganz nah am Gleis stehen. Müglitztalbahn fahrplan 2018 pdf. Um so etwas vollständig zu vermeiden, müßte man das Müglitztal nahezu vollständig von Bäumen befreien, eine Forderung, die lächerlich und unverhältnismäßig ist. So, das ist mein Senf dazu. Freundliche Grüße 217 055 19
Freundliche Grüße 217 055 #67 Dafür fährt gerade der Wintersport-RE aus "betrieblichen Gründen" als SEV, nachdem es die ganze Woche schon reichlich SEV nach Königsbrück und Sebnitz gab... #68 Irgendwie scheint man bei der Städtebahn auch ein Graffitiproblem zu haben... Ein Triebwagen war heute nach Altenberg "gestaltet" unterwegs und einer führ durch Heidenau nach Pirna ebenfalls künstlerisch verziert. Müglitztalbahn (Heidenau – Altenberg) - … | Der Preß’-Kurier | Heft 159. VG Gerd #69 Das stimmt. Seit der Adventszeit fährt ein Triebzug mit großflächigem "Christbaumschmuck" herum. Zumindest vor etwa zwei Wochen habe ich ihn noch gesehen. Den "Künstler" freut's und die Farbe ist längst trocken... #70 Hallo in die Runde, hier ein Beitrag der SZ zum aktuellen Freischnitt der Strecke: 19
Noch abwegiger ist die Behauptung, daß ganz gezielt Strecken, auf denen Nicht-DB-EVU fahren, vernachlässigt werden. Die Vernachlässigung (längst nicht nur bezüglich der Vegetation) der Anlagenpflege gilt ganz allgemein und nicht EVU-bezogen. Das hat System, weil es um Kosten geht - und um Arbeitskräfte. Allgemein gilt aber, daß es in den letzten Jahren (vielleicht 3 Jahren? Müglitztalbahn fahrplan 2018 photos. ) dann doch Verbesserungen beim Freischnitt gegeben hat, sicher noch nicht überall, aber eben doch (und auch klar erkennbar). Das mag an Strecken, auf denen die SBS fährt, vielleicht wirklich noch nicht geschehen sein, aber die formulierten Vorwürfe zeigen eben nicht in die richtige Richtung, sondern sollen anderen Zwecken dienen, als es der Inhalt der PM vorgibt. Sollte es bei den drei Kollisionen mit umgestürzten Bäumen am 9. 01. 2018 zu erheblichen Fahrzeugschäden gekommen sein, dann fehlen jetzt eher die Fahrzeuge zur Bedienung der Fahrten (möglicherweise auch Lokführer? ), als daß die Strecke nun "plötzlich" nicht mehr betriebssicher sei, am 8. aber schon noch.
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Das hätte ich nach den drastischen Aussagen ganz anders erwartet. Natürlich habe ich den unteren Abschnitt um Köttewitz und die Umrundung des Geising nicht gesehen, aber eine verwahrloste Strecke sieht wirklich anders aus! Natürlich finden sich (genug) Bäume, die bei fehlender Standfestigkeit oder massiver Krafteinwirkung (beispielsweise durch Sturm) auch über die Gleise fallen können, genauso wie es Felsstürze geben könnte. Aber das ist im Gebirge eben so, genauso wie Tallagen in aller Regel besser geschützt sind als freie Flächen. Freie Flächen gibt entlang der Müglitztalbahn aber erst oberhalb von Geising. Dort wird es wahrscheinlich real dringenden Handlungsbedarf gegeben haben - den Rest der "Arie" haben dann eben doch beschädigte Triebwagen und wissentliche Falschaussagen besorgt. Falls jetzt jemand dazu einfällt, daß ich ja erst einen Monat später nachgesehen habe - ja, das ist so, aber frisch abgesägte Bäume und Sträucher sind meist sehr gut zu erkennen. Müglitztalbahn fahrplan 2018 calendar. Solche Stellen fanden sich nicht in relevantem Umfang.
Verspätungen sind vorprogrammiert. Ein solches Verfahren wird im Eisenbahnverkehr üblicherweise nur kurzzeitig angewendet, etwa bei starkem Nebel oder Signalstörungen oder wenn Menschen in Gleis gemeldet sind. Auf der Müglitztalbahn geht es jedoch um Bäume und Gehölze, die auf die Gleise stürzen könnten. Weiterlesen nach der Anzeige Weiterlesen nach der Anzeige Die Städtebahn fordert vom Besitzer der Strecke, der DB Netz AG, seit geraumer Zeit fachgerechten Vegetationsrückschnitt, um weitere Zusammenstöße mit Zügen auszuschließen. Datei:Müglitztalbahn-km17,6-Sghb-Rückenhain.jpg – Wikipedia. Man werde sich Anfang der Woche erneut mit Vertretern der DB Netz treffen und den Forderungen Nachdruck verleihen. Dazu werde man die komplette Strecke befahren und besonders kritische Stellen untersuchen. Vorerst fahren weiter Ersatzbusse zwischen Heidenau und Altenberg. Lars Müller