aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie Zur Navigation springen Zur Suche springen Motoren des Volkswagen-Konzerns. Einträge in der Kategorie "Volkswagen-Motor" Folgende 22 Einträge sind in dieser Kategorie, von 22 insgesamt. E VW EA111 VW EA113 VW EA188 VW EA189 VW EA211 VW EA211 evo VW EA288 VW EA288 evo VW EA390 VW EA827 VW EA824 VW EA825 VW EA839 VW EA855 VW EA855 evo VW EA888 VW EA896 VW EA897 VW EA898 T TDI (Motorentechnik) TSI (Motorentechnik) Volkswagen Typ 122 Abgerufen von " " Kategorien: Motor nach Hersteller Volkswagen
mfg Frank '00 G4 ALH 170tkm, 11mm Pumpe, GGU-Getriebe chris11 Profi-Schrauber KFZ-Schrauber seit: 02. 10. 2002 Beiträge: 326 Karma: +3 / -1 Wohnort: Münster Premium Support 04-08-2005, 10:10 Titel: Freiläufer-Motoren - wo liegen die Nachteile? Lieber Leser, Du hast keine ausreichenden Rechte um weiter zu lesen, bitte melde Dich an. Nach oben
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. Freiläufer motoren liste vw models. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Auto wird eh nicht fettich... da trink ich lieba..
Autor Nachricht Olli83 KFZ-Schrauber seit: 18. 07. 2005 Beiträge: 12 Karma: +0 / -0 Kostenloser Account, kein OBD Support (VCDS, KOBD2Check) 04-08-2005, 8:59 Titel: Freiläufer-Motoren - wo liegen die Nachteile? Hallo, der Hauptvorteil eines Freiläufers ist die Tatsache, dass ein Riß des Zahnriemens (bzw. der Steuerkette) nicht zwangsläufig zu einem Motorschaden führt. Die Kolben schlagen nicht gegen die Ventile, da sich der Bewegungsraum von Kolben und Ventilen nicht überschneidet. Mich würde nun interessieren, warum diese Technik heute bei neueren (Benzin-) Motoren kaum noch anzutreffen ist? Wo liegt der gravierende Nachteil dieser Technik? Evtl. kann mich jemand aufklären. Schönen Tag Nach oben Frank A. Blaumann KFZ-Schrauber seit: 24. 02. "Freiläufer"? - Werkstatt - VW Golf 2 Forum - Die Golf MK II Community. 2003 Beiträge: 66 Karma: +6 / -0 2000 Volkswagen Golf Kostenloser Account, kein OBD Support (VCDS, KOBD2Check) 04-08-2005, 9:28 Titel: Freiläufer-Motoren - wo liegen die Nachteile? Hi, die aktuellen Brennraumformen und 4-Ventiltechnik bieten einfach nicht genug Platz dafür, grob gesagt.
V. Bernd Schmitter i. Katja Schott Alles tutti damit? #47 Hm, das sagt ja irgendwie gar nichts aus, oder? Das einzige was wir jetzt mehr wissen, ist dass es "einige" Freiläufer gab. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Aber welche das sind, bzw welche Seriennummern... hm Aber immerhin haben sie geantwortet. #48 Naja, ich würde sagen, dass VW damit sagen wollte, dass man es bei keinem Motor darauf ankommen lassen soll, da es immer Umstände gibt, die auch bei einem "Freiläufer" im Falle eines Zahnriemenrisses zu einem bösen Kontakt von Ventilen und Kolben führen. Also immer brav den Zahnriemen rechtzeitig wechseln, da es keine Garantie auf Überleben des Motors gibt. #49 Original von Crashoverride999 So, da ja immer wieder die Frage obs ein Freiläufer ist oder nicht kommt nun mal ein Vorschlag von mir: Jeder der bei sich oder irgendeinem anderen ne Zahnriemenwechsel oder ähnliches macht prüft mal ob es einer ist, oder nicht. Sollte eigendlich nicht das Problem sein. Natürlich können auch Erfahrungen bekannt gegeben werden, aber bitte Erfahrungen und nicht ich habe gehört, das haben nämlich viele.
d. h. es gibt zu keiner zeit eine kollision der ventile mit dem kolben egal in welcher stellung die nockenwelle oder die Kolben stehen. die ventiltaschen beim 16v sind dazu da die schräg stehenden einlassventile länger und früher offen stehen zu haben um eine bessere zylinderfüllung zu erreichen!!! so bengelchen nun schlauer? #46 wolltet ja wissen was VW dazu sagt: Sehr geehrter Herr "Sushiator", (xD) vielen Dank fuer Ihre E-Mail. Leider koennen wir Ihnen jedoch zu Ihrer Frage nach den "Freilaeufern" im Golf II keine Aussage treffen. Es gibt in der Tat einige Motorenbauserien, bei denen sich die Kolben und die Ventile im Falle eines Zahnriemenrisses eigentlich nicht treffen sollten. Eine Beschaedigung ist jedoch trotz dieser Konstruktion nie ganz auszuschliessen (zum Beispiel aufgrund einer Laengung der Pleuel oder anderer unguenstiger mechanischen Umstaende zum Schadenszeitpunkt). Freiläufer motoren liste vw usa. Gerne haetten wir Ihnen in dieser Angelegenheit weitergeholfen, leider haben wir keine Moeglichkeit. Mit freundlichen Gruessen i.
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