Wir entwickeln seit 1989 für Motoren Mehrleistung. In Form von selbstprogrammierten Datensätzen, Auspuffanlagen und Motorumbauten. Nachfolgend die verschiedenen Möglichkeiten, die wir für Ihr Fahrzeug anbieten können. Sollten Sie darüber hinaus noch Wünsche haben, schreiben Sie uns gerne mit Kopie des KFZ - scheins an. Unsere "ca. -Angaben" sind immer Mindestangaben und hängen mit der Serienstreuung zusammen. Chiptuning - Leistungssteigerung durch Optimierung der Seriendaten: Durch diese Tuningmaßnahme wird die Laufleistung Ihres Motors nicht beeinträchtigt. Die angegebene Mehrleistung wird über das gesamte Drehzahlband realisiert. Unser Betrieb ist TÜV-zertifiziert. Hyundai i30 N Tuning: Turbozentrum Leistungs-Upgrade - AUTO BILD. Wir erreichen diese Leistungssteigerung durch eine Neuprogrammierung der Seriendaten inklusive einer individuellen Feinabstimmung auf Ihr Fahrzeug. Wir können diese Leistungssteigerung auch werkstattneutral gestalten für Fahrzeuge, die noch in der Garantiezeit sind. Unsere Datensätze sind zu 100% rückrüstbar. Technische Daten Chiptuning / Leistungssteigerung Stufe I: Mehrleistung gegenüber Serie ca.
Pedalbox mit App-Steuerung für folgende Hyundai Benzinmotoren mit elektr. Gaspedal: 1. 0 Liter - 67, 101, 120 PS 1. 2 Liter - 75, 84, 86, 87 PS 1. 4 Liter - 90, 97, 99, 100, 101, 105, 109, 140 PS 1. 6 Liter - 105, 107, 112, 116, 120, 122, 125, 129, 132, 135, 140, 177, 186 PS 2. 0 Liter - 135, 139, 141, 143, 155, 163, 165, 178, 214, 275, 277 PS 2. 4 Liter - 136, 146, 164, 174, 178, 188, 192, 201 PS 2. 7 Liter - 165, 167, 170, 173, 175, 189, 192 PS 3. 0 Liter - 249 PS 3. 3 Liter - 233, 235, 245, 260, 300 PS 3. 4 Liter - 271 PS 3. Chiptuning / Leistungssteigerung Hyundai i30 1.4L T-GDI - 103 kW / 140 PS. 5 Liter - 280 PS 3. 8 Liter - 303, 315, 335, 347, 354 PS 4. 4 Liter - 319 PS
Mit modernen, sogenannten digitalen Zusatzsteuergeräten (PowerBox von CPA), stehen Sicherheit, Umweltschutz und Leistungssteigerung nicht mehr im Konflikt. Die Kernaufgabe beim sicheren Chiptuning besteht darin, die vorhandenen Leistungsreservern zu nutzen, damit kein Mehrverschleiß stattfindet. Des Weiteren erkennt das Engine Safe System der PowerBox rechtzeitig thermische Mehrbelastung und regelt die Leistungssteigerung dynamisch. Hyundai i30 turbo leistungssteigerung en. The famous Connective System (3) | 449, 40 € inkl. MwSt. 2 Jahre Motorgarantie Durch Drücken der + und - Taste auf der PedalBox können Sie das Ansprechverhalten Ihres Gaspedals anpassen und die Leistungsstufe Ihres Chiptunings ändern. PedalBox und PowerBox bleiben stets in Verbindung und reagieren sofort per Knopfdruck. Everytime connected Kein langwieriges Verbinden per Bluetooth und kein mühsames Herauskramen eines Smartphones – einfach immer verbunden und einsatzbereit! Power auf Knopfdruck Ein Knopfdruck der + Taste auf der PedalBox genügt um das Ansprechverhalten des Gaspedals zu ändern und die Leistungsstufe Ihres Fahrzeugs zu erhöhen.
Serienauto: Hersteller: Hyundai Typ: i30 Motorisierung: 1. 6L T-GDI Leistung Serie: 137 kW / 186 PS 265 Nm Auspuffanlagen: Handgefertigte staudruckoptimierte Edelstahlauspuffanlage mit Vorschalldämpfer und Endschalldämpfer. Der Klang wird etwas dumpfer als bei einer Serienanlage, die Endrohrvarianten sind wählbar. Der Preis versteht sich für eine Anlage in Serienoptik. Klappen mit elektronischer Steuerung mit Kippschalter für 650, -Euro (für Duplex: 950, -Euro) Mehrleistung nach Anpassung im Motorsteuergerät ca. : 3-5 PS Preis inkl. Montage und MwSt. 1. 680, - Euro Sportkatalysator: Unsere Sportkatalysatoren erhalten oder verbessern die Abgasnorm und haben Straßenzulassung. Der Klang der Auspuffanlage wird noch intensiviert. 4-6 PS 1. 970, - Euro Stufe 1: Optimierung der Seriendaten / Chiptuning. Individuell programmierte Daten zu Ihren Seriendaten - werkstattneutral. Mehrleistung gegenüber Serie ca. und min. 19 kW / 27 PS Drehmoment ca. 310 Nm Preis inkl. Hyundai i30 turbo leistungssteigerung for sale. Einbau und Rückrüstung 825, - Euro Vielen Dank für Ihre Anfrage und Ihr Interesse an einer Leistungssteigerung durch Wimmer Rennsporttechnik Solingen GmbH.
AgrotronK610 #1 Hallo, meine Frage, der Lindner GeoTrac 124 hat ja auch das ZF-7100 Getriebe drin wie die K's auch alle (richtig? ). Dann könnte man doch den K 610 ein wenig mehr bums verleihen ohne das Getriebe zu benachteiligen. -->Würde es jetzt vom Getriebe her nichts ausmachen den K 610 auf max. Leistung 134PS/550 Nm aufzumachen? Gruß Zuletzt bearbeitet: 23. 10. 2011 06bismk3 #2 Wie ihr habt ihn als 120er gekauft? Deutz-Fahr AGROTRON K 610, baujahr 2011 Tractor - Heinrich Schröder Landmaschinen KG. bitte mal klartext. Schau doch mal nach welches T7100 du drunter hast. T7100 ist nicht gleich T7100. ich denke nicht dass es das aushält! Threadstarter #3 Die Frage ist, wie das ZF-7100 Getriebe im GeoTrack die 134PS/550 Nm aushällt???????? Dann muss der K 610 das doch auch aushalten vom Getriebe her. Deutz K 610 hat das ZF-7120 drin. Lasca34 #4 Das mit dem "120er" habe ich auch nicht verstanden; solche Formulierungen bleiben immer nebulös. Auch besteht kein Grund, die Zahl der Fragezeichen zu erhöhen, nur weil man sich nicht klar ausgedrückt hat. Welche rechtlichen Folgen das Basteln am Motor hat, ist hier ausreichend oft erörtert worden; ich will es nicht wiederholen.
Die Problemchen mit der Vorderachse sind seit gut 2-Jahren vorbei. Das mit der Kupplung ist nicht normal und dürfte auch bei starker Beanspruchung etwas länger halten. Mein Onkel hatte einen 514er Fendt dem nach 400h die Turbokupplung verreckt ist. Die nächsten 5000h lief er aber passiert ab und an. Ist also kein Serienproblem. Deutz fahr k 60 million. von Seppit » Mo Mai 02, 2011 18:44 also wir haben ein k610 und unsrer ging am anfang nicht richtig (keine leistung) die haben ein andres programm vom M drauf und jetzt geht er!!! die schaltung geht echt nur die innenlautstärke bei vollgas könnte besser gedämpft sein ansonsten hüpft er sihc mit den falschen reifen gerne auf Seppit von Hans Söllner » Mo Mai 02, 2011 19:00 Ok Danke Hatte jetzt vermutet ihr konntest es nicht abwarten Aber nach 300h sollte es schon mal aufwärts gehen. Normalerweise... Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online? Mitglieder: Bing [Bot], DWEWT, Google [Bot], Google Adsense [Bot]
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Hilfe Merkliste Meine Suchaufträge Anmelden United Kingdom España France Italia Magyarország Slovensko România Polska Україна Россия Ελλάς Česko България Hrvatska Беларусь Қазақстан Nederland Србија Österreich Türkiye Traktor Traktor zu verkaufen? an Millionen Kunden mit 4 Wochen Laufzeit in wenigen Schritten Ab 0, 00 € europaweit Jetzt verkaufen Mähdrescher Mähdrescher zu verkaufen? Feldhäcksler Feldhäcksler zu verkaufen? DEUTZ-FAHR Agrotron K 610 DCR | Technische Daten | (2008-2013) | specs.lectura.de. Transporttechnik Transporttechnik zu verkaufen? Bodenbearbeitung Bodenbearbeitung zu verkaufen? Aussaattechnik Aussaattechnik zu verkaufen? Düngetechnik Düngetechnik zu verkaufen? mehr Home Traktor Deutz-Fahr Deutz-Fahr Agrotron K 610 Traktor Suchauftrag anlegen Kein Angebot mehr verpassen: Erhalten Sie neue Inserate direkt per E-Mail.
7 liter mehr pro Betriebsstunde braucht #8 Pflugen geht gut, ich habe einen K 610 Profiline mit Trelleborg 600 -38 Reifen und Lemken 3 Schar Pflug. Und der K ist ein topschlepper. #9 wir müssten 34 zoll haben wegen der bauhöhe und wie schnell fährst du beim pflügen? ok schön zu hören und was meinst du 610 oder 420? wie viele stunden hast du runter was hast du an austattung / lohnt die profiline #10 K 610 Profiline. Der teller steht auf 1200 betiebsstunden. Austattung: Profiline, gefederde Kabine und vorderachse, klimaautomatik. Beim plugen fahr ich 10 km/h. Ob profiline-austattung sich lohnt weiss ich auch nicht aber die bedienung ist sehr einfach und schon. Tut mir leid fur mein schlechtes Deutsch. Deutz-Fahr Agrotron K 610 - Aufputschen!?!. #11 Ok und bei deinen 1200 stunden schon was kapput gehabt? Wir werden nur wenn einen Ganz einfachen bekommen ohne schnick schnack achso bei uns fährt man um die 6 eig Macht nix mit den Deutsch ich war heute noch bei dir im Land (hollan) wohne holland grenze #12 Moin GeorgeBfast schrieb: mir leid fur mein schlechtes Deutsch.