Materialien [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Typische Materialien der maurischen Architektur sind Ziegelsteine für die tragende Struktur, Kachelmosaike, Stuck und Zedernholz als Verblendungen und grünglasierte Dachziegel (anfangs nur für Moscheen, später auch für Mausoleen und Paläste). Behauene Natursteine wurden nur bei Säulen und Kapitellen verwendet. Sonstige [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] In der Keramik - und Schmuckkunst sowie in der Teppich - bzw. Antike dachziegel verkaufen preis. Stoffweberei verwendete man oft ähnliche Motive wie in der Architektur. Ursprünglich hatten diese – über ihren rein dekorativen Zweck hinaus – auch unheilabwehrende ( apotropäische) Funktionen.
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Die frühe Periode der arabisch-maurischen Herrschaft ist bekannt für die gegenseitige Toleranz und Akzeptanz, die Christen, Juden und Muslime einander entgegenbrachten. Im Jahr 1031 brach jedoch das Kalifat von Córdoba zusammen, und es bildeten sich die Taifa-Königreiche, die bald unter die Herrschaft nordafrikanischer Mauren kamen. In einem dieser Kleinreiche, dem schon 1019 gegründeten der Ziriden von Granada, kam es 1066 zum ersten Judenpogrom Europas. Mit der Zeit konzentrierte sich die Macht in den Händen der Berber-Dynastien der Almoraviden (ca. 1050–1147), Almohaden (1147–1269) und Meriniden (1269–1465). Reconquista [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Am 16. Antike dachziegel verkaufen am gartenkamp 6. Juli 1212 vertrieb ein Bund christlicher Könige unter Führung Alfons VIII. von Kastilien in der Batalla de Las Navas de Tolosa die Muslime aus Zentralspanien. Dennoch gedieh das maurische Emirat von Granada unter den Nasriden weitere drei Jahrhunderte. Dieses Königreich wurde später für architektonisch-ästhetische Meisterleistungen wie die Alhambra bekannt.
Das Urteil ist noch nicht rechtskräftig. Quelle: Hessisches Finanzgericht - Pressemitteilung vom 28. 04. 09
Allein die Gestattung der Nutzung eines betrieblichen Fahrzeugs für Fahrten zwischen Wohnung und Arbeitsstätte begründet noch keine Überlassung zur privaten Nutzung i. S. des § 8 Abs. 2 Satz 2 EStG. Überlässt der Arbeitgeber einem Arbeitnehmer unentgeltlich oder verbilligt einen Dienstwagen auch zur privaten Nutzung, führt das nach der ständigen Rechtsprechung des BFHs zu einem als Lohnzufluss nach § 19 Abs. 1 Satz 1 Nr. 1 EStG zu erfassenden steuerbaren Nutzungsvorteil des Arbeitnehmers [2]. Der Vorteil ist nach § 8 Abs. HFG zu Fahrten zwischen Wohnung und Arbeitsstätte sowie zur Dienstwagenbesteuerung - Deubner Verlag. 2 Sätze 2 bis 5 i. V. m. § 6 Abs. 1 Nr. 4 Satz 2 EStG entweder mit der Fahrtenbuchmethode oder, wenn wie im Streitfall ein Fahrtenbuch nicht geführt wird, mit der 1%-Regelung zu bewerten. Allerdings begründet § 8 Abs. 2 Satz 2 EStG ebenso wenig wie § 6 Abs. 4 Satz 2 EStG originär einen steuerbaren Tatbestand. Die Vorschriften regeln vielmehr nur die Bewertung eines Vorteils, der dem Grunde nach feststehen muss [3]. Deshalb setzt die Anwendung der 1%-Regelung voraus, dass der Arbeitgeber seinem Arbeitnehmer tatsächlich einen Dienstwagen zur privaten Nutzung überlassen hat [4].
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02. 2003 – X R 23/01, BFHE 201, 499, BStBl II 2003, 472; in BFHE 215, 256, BStBl II 2007, 116, m. w. N., und vom 19. 05. 2009 – VIII R 60/06, BFH/NV 2009, 1974 [ ↩] BFH, Urteil in BFHE 229, 228, BStBl II 2010, 848 [ ↩][ ↩] vgl. BFH, Urteile vom 11. 2010 – VI R 43/09, BFHE 228, 354, BFH/NV 2010, 1016, und in BFHE 229, 228, BStBl II 2010, 848 [ ↩] BFH, Urteil vom 22. 09. 2010 – VI R 54/09, BFHE 231, 127, BStBl II 2011, 354 [ ↩] vgl. Dienstwagen, Fahrten zwischen Wohnung und Arbeitsstätte und die 1 %-Regelung | Steuerlupe. Urteil des Bundesverfassungsgerichts BVerfG- vom 09. 12. 2008 2 BvL 1/07, 2 BvL 2/07, 2 BvL 1/08, 2 BvL 2/08, BVerfGE 122, 210 [ ↩] vgl. BFH, Urteile in BFHE 229, 228, BStBl II 2010, 848, und in BFH/NV 2009, 1974 [ ↩] BFH, Urteile in BFHE 229, 228, BStBl II 2010, 848, und vom 18. 2008 – VI R 34/07, BFHE 224, 108, BStBl II 2009, 381 [ ↩]
Auf Grundlage dieser Angaben darf der Arbeitgeber den Nutzungsvorteil dann beim Lohnsteuerabzug für jede tatsächlich durchgeführte Fahrt mit 0, 002% des Kfz-Bruttolistenpreises je Entfernungskilometer ansetzen. Hinweise: Die Berechnung des Nutzungsvorteils nach den tatsächlichen Fahrten ist lohnsteuerlich günstiger als die 0, 03%-Methode, wenn der Arbeitnehmer monatlich weniger als 15 Fahrten zu seiner Tätigkeitsstätte unternimmt. Nutzung des Dienstwagens nur für betriebliche Fahrten und den Arbeitsweg. Zu beachten ist, dass der Arbeitgeber die monatlichen Erklärungen des Arbeitnehmers als Beleg zum Lohnkonto nehmen muss, um bei einer späteren Lohnsteuer-Außenprüfung den geringeren (oder ganz ausbleibenden) Lohnsteuereinbehalt rechtfertigen zu können. Aus Vereinfachungsgründen beanstandet es die Finanzverwaltung nicht, wenn der Arbeitgeber für den Lohnsteuerabzug jeweils die Erklärung des Vormonats zugrunde legt. Hinweis: Die Einzelbewertung ist auf 180 Fahrten pro Jahr begrenzt. Erklärt ein Arbeitnehmer mehr Fahrten, muss der Arbeitgeber für die darüber hinausgehenden Fahrten keinen lohnsteuerlichen Vorteil mehr ansetzen.
Wurden seine Pendelfahrten zur Arbeit beim Lohnsteuerabzug pauschal mit 0, 03% versteuert, kann er bei seinem Finanzamt im Rahmen der Einkommensteuerveranlagung nachträglich eine Einzelbewertung seiner tatsächlich durchgeführten Fahrten erwirken. Hierzu muss er dem Amt für jeden genutzten Dienstwagen darlegen, an welchen Tagen (mit Datumsangabe) er sie tatsächlich für Fahrten zwischen Wohnung und Tätigkeitsstätte genutzt hat. Zudem muss er durch Belege glaubhaft machen, in welcher Höhe sein Arbeitgeber einen 0, 03%-Zuschlag lohnsteuerlich angesetzt hat (Nachweis z. anhand von Gehaltsabrechnungen oder einer gesonderten Bescheinigung des Arbeitgebers). Das Finanzamt ermittelt den geldwerten Vorteil dann nur für die tatsächlich durchgeführten Fahrten und erstattet dem Arbeitnehmer die zu viel einbehaltene Lohnsteuer zurück. Fazit Fährt ein Arbeitnehmer seine erste Tätigkeitsstätte mit dem Dienstwagen monatlich weniger als 15-mal an und wollen die Arbeitsparteien den Lohnsteuereinbehalt für diese Pendelfahrten möglichst gering halten, so bietet sich eine (jahresweise einheitliche) Einzelbewertung der Fahrten nach der 0, 002%-Methode an.
Kann das Finanzamt eine Erlaubnis zur privaten Nutzung nicht feststellen, scheidet die 1-%-Regelung aus. Allein die Befugnis, den Dienstwagen für Fahrten zwischen Wohnung und Arbeitsstätte zu nutzen, genügt hierfür gerade nicht. Diesen Artikel und weitere Steuernews lesen Sie im Mandantenbrief April 2012. Als PDF ansehen.