Eigentlicher Einsatzzweck meiner funk sollen E-Helis sein, mit denen man ja seltener weiter weg, als 300 Meter weit fliegt. Zudem ist der Empänger meist außen befestigt. Ich will aber umbedingt mal einen Impellerjet haben. anders als mit der alten Technik, kann man ja die Antennen nicht aus dem Modell rausführen. Hat da schon jemand Erfahrung mit gemacht? Die neue MX 16 2, 4 GHz gefällt mir nämlich so gut... 2.4 GHZ Fernbedienungsbefehle Aufzeichnen und "Abspielen" - Mikrocontroller - Deutsches Raspberry Pi Forum. ich weiss, ist kein FAAST CopterX SE V2, Eigenbaumotor 7er Scorpion 825 Watt!! !, Savöx 254, S9257, Spartan Gyro, 55er Jazz, UBEC von CC Video auf RCL-TV Bitte verwende die Suche, wurde schon sehr oft durchgekaut, wenn dann noch Fragen sind hilft dir sicher jeder gern. Moin Daniel..... Ich hab selber noch keine Erfahrung mit den neuen Anlagen, arbeite aber in einem Computer und Netzwerkfachbetrieb. wenn wir als mal von einer Entfernung von 100m zum nächsten WLAN ausgehen, muß bei diesem der Router schon in Sicht sein, damit er wirklich auf die Entfernung meßbar stören könnte. Die meisten Router, die derzeit am Markt sind haben zwar theoretisch bis zu 200/300 m Reichweite.
#2 Servus raspbastler, ich würde in Deinem Fall einen ESP8266 zwischen Empfänger und Servos/Fahrtregler einschleifen und die Signale 1:1 durchreichen. Über WLAN kannst Du dann die Aufzeichnung starten/stoppen. Ein ESP u. a. deswegen, weil Dir auf einem Arduino schnell der Speicher ausgeht und Du beim ESP auf das SPIFFS ausweichen kannst. cu, -ds- #3 Aber wie wird dann die Position gehalten? #4 Du schliesst den Ausgang des Empfängers für die Lenkung an einen Eingang des ESP an. 2.4 ghz fernsteuerung mini. Dort bekommst Du mit attachInterrupt() mit CHANGE die Änderungen HIGH/LOW mit setzt den Ausgang entsprechend, an dem der Lenk-Servo angeschlossen ist. Der Eingang bekommt vom Empfänger ein permanentes PWM-Signal, bei dem der Duty-cycle die Servo-Stellung vorgibt. Du kannst jetzt z. B. die HIGH/LOW-Zeiten in micros() oder millis() aufzeichnen und so das Signal nachbilden. Dasselbe machst Du mit der Geschwindigkeit. cu, -ds- #5 Danke für deine Antwort. Werde ich testen! #6 dreamshader Hast du Mal ein Link zur Verdrahtung?
Ich denke, das Signal sollte so 4V8 haben (4 NiMh Akkus)... Dennoch denke ich das ich bei der Hardware ein Problem bekommen könnte, denn ich habe nämlich kein Oziloskop, womit ich das mal messen könnte. Schau doch z. mal bei ebay nach einem Logic-Analyzer von saleae ( -> le-to-Saleae/171202927182)... Futaba fernsteuerung 2 4 ghz. das war jetzt der erste Treffer. Zum Auswerten von Signalen ist das Teil perfekt und die Software läuft sogar unter Linux cu, -ds- #10 Danke dreamshader Mir fehlen manchmal einfach die Begriffe nach denen ich suchen muss. Danke! Werde ich mir mal ordern und hier Updates geben. Dann werde ich das vielleicht auch mal als "fertiges" Projekt vorstellen.. Ich komm`bloß zu nichts...
Für die MacPherson-Federung des Beetle 1302 und 1303 gibt es die Möglichkeit, die Federbeine gegen verstellbare auszutauschen, was eine Tieferlegung von 5 bis 10 cm in 5 Stufen ermöglicht. Für eine feste Tieferlegung können Sie auch Tieferlegungsfedern wählen, die nicht nur für den Käfer 1302 und 1303, sondern auch für den Bus T25 erhältlich sind. Weiterführende Links zu "Einstellstücke Tieferlegung 8/65»" Bewertungen lesen, schreiben und diskutieren... Vw-käfer 1200 tieferlegen - Fahrwerk / Bremsen / Lenkung / Felgen / Reifen - VW-Page Forum - Hilfestellung und News bei Volkswagen Golf, Passat, Touran, Tuning, TÜv. mehr Kundenbewertungen für "Einstellstücke Tieferlegung 8/65»" Bewertung schreiben Bewertungen werden nach Überprüfung freigeschaltet.
Sturz bei Schräglenkerhinterachse: Da die Schräglenkerhinterachse geringere Sturzänderungen beim Federn ausführt, fallen auch die Sturzwerte beim Tieferlegen geringer aus. 0° -32" -43" -55" -1° 7" -42 -1° 18" -48 -1° 29" Auch bei der Schräglenkerachse geht eine Teiferlegung nicht ohne Reduzierung der Zuladung ab, weil beim zulässigen Gesamtgewicht des serienmäßigen Fahrzeugs von 1290 kg (1303 LS) nur ein Resteinfederweg von 25 mm zur Verfügung steht, der durch die Tieferlegung aufgebraucht sein kann. Daß eine Tieferlegung durchaus sinnvoll sein kann, beweist dieser Artikel aus "Sonntag Aktuell" vom 14. 06. 1998. Das folgende Diagramm der Sturzkinematik zeigt die Verläufe für die Pendelache (rot) und die Schräglenkerachse (blau). Die Pendelachse weist wegen ihrer kurzen als Querlenker wirkenden Antriebsellenrohre eine sehr viel stärkere Sturzänderung auf, als die Schräglenkerachse. Vw käfer tieferlegung hinten. Dies gilt sowohl für den negativen Sturz beim Einfedern, wie auch für den positiven beim Ausfedern. Bei Kurvenfahrt treten bei der Pendelachse aufgrund der großen Sturzdifferenzen zwischen kurvenäußerem und -innerem Rad sehr große Radlastunterschiede auf, was zu einem Seitenkraftverlust, höheren Hinterachsschräglaufwinkeln und damit einem Übersteuern führt.
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