Der und Hyundai (beides fast gleich an Teilen) hat sehr oft Probleme mit den Sättel. Und zwar mit den stecken gerne fest. Die Aussagen.... "kann man auch reparieren" ist nur tw. speziellen Fall (KIA Hyundai) eher nicht. Der stecken deshalb weil die Kolben lässt sich so einfach nichts reparieren. Die werden komplett ülerdings beim shalb gibt es auch Tauschsattel. Hier hast du dann ein Pfand auf den alten Sattel. Beträgt in der Regel ca. Bremssattel altteil ankauf gebrauchter hardware von. 25-30 Euro für den Altteil. Das beide Sättel gleichzeitig kaputt ist eher der Grund wo ich eine Abzocke vermute bzw. zumindest skeptisch bin. Tauschen muß man nicht beide wenn nur einer defekt ist. Und was die Sättelpreise du mir deine genauen Fahrzeugdaten gibst kann ich dir nachsehen was sie kosten. Da gibt es je nach Hersteller oft gewaltige Differenzen. der Bremssattel muss gewechselt werden, wenn der Kolben festgerostet ist. Ob das der Fall ist, könntest Du nur feststellen, wenn du die Bremsklötze rausbaust und schaust, ob sich der Kolben bewegt, wenn du auf die Bremse drü die DIchtung des Kolbens kaputt ist, kann man die wechseln, ist aber auch teuer.
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Hallo an alle Autoprofis, war gestern mit nem KIA in der Werkstatt wo anscheinend der Bremssattel beide Seite getauscht werden muss. Die Teile sind ganz schön teuer. Gemerkt habe ich nur, dass es beim Bremsen extrem reibt, aber da auch der Bremsbelag und Scheiben runter sind, kann das genauso gut von dem kommen. Bremsen tut es nämlich noch gut. Daher meine Frage, woran merkt man, dass man den Bremssattel tauschen muss? Ich hab mir das mal angesehen also der Sattel ist absolut verrostet das ja, aber das kann ja normal sein. Flüssigkeit etc. kommt nicht raus. Soll man beim Ausbau einfach schauen ob die Sattel noch ok sind und wenn nichts porrös/gerissen etc. lieber erst mal nur Scheiben+Beläge wechseln? Was meint ihr? Hab jetzt mal alle Teile bestellt.. Danke vorab Die Antwort bzw. Bestätigung ob sie tats. Bremssattel altteil ankauf. gewechselt werden müssen kann dir hier keiner geben. Das könnte ich nur wenn ich das Fahrzeug sehen wü Sättel. Allerdings liegt meiner Erfahrung nach, der Verdacht nahe das sie wirklich getauscht gehören.
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Tag 1: 10:45 Uhr bin ich vom Bergbau-Museums-Parkplatz im Ridnauntal gestartet. Der Aufstieg zum Becherhaus ist zwar lang, aber landschaftlich wirklich sehr abwechslungsreich, super markiert und es gibt auf dem Weg viele Hütten, so dass man bei eventuellen Problemen immer eine Zuflucht hätte. Bis zur Teplitzer Hütte ist alles einfaches Alpin-Wander-Gelände, danach wird etwas anspruchsvoller. Der Weg ist immer noch super markiert, aber es gibt nun einige Drahtseilpassagen und unterhalb des Becher-Gipfels muss ein Gletscherrest gequert werden - allerdings flach und spaltenfrei. Nach dieser kurzen Firnpassage steilt der Weg auf zum Finale des Tag 1. Wilder freiger schwierigkeit und bedeutung. Zahlreiche Drahtseile entschärfen das steile und auch etwas ausgesetzte Gelände - für mich war nach dem langen Aufstieg und einer fehlenden Akklimatisation hier schon ein bisschen die Luft raus, mit leichtem Schwindelgefühl, Kopfschmerzen und sehr müden Beinen war ich wirklich froh über jede Sicherung. Gegen 16:40 Uhr erreichte ich schließlich das eindrucksvoll gelegene Becherhaus.
empfohlene Tour / Aufbruch von der Nürnburger Hütte. Foto: Michael Larcher, ÖAV Sektion Hall in Tirol Hinten die Innere Wetterspitz (3055 m). Tolle Arbeit der Wegewarte! Etwas zuviel Farbe, außergwöhnlicher Bildstock, oben rechts der Gipfel. Kurzer Abstieg, links der Grüblferner. Auf ca. 2900 m, links der Grüblferner (in den Stubaier Alpen werden Gletscher als Ferner bezeichnet). Markierungen, die auch bei Schnee und schlechter Sicht noch zu erkennen sind. Je nach den Verhältnissen direkt über den Felsgrat - die "Seeschneid" - oder links über den Firn. Wir umgehen das letzte Stück des Felsgrates im Trittfirn. Am Grüblferner, unterwegs in perfektem Trittfirn. Unten die Seechneid und das Gamsspitzl. Wilder Freiger und Gamsspitzl [hikr.org]. Links der Signalgipfel (3392 m), rechts der Hauptgipfel. Knapp unterhalb des Signalgipfels, auf ca. 3350 m, steht die Ruine einer ehemaligen Zollhütte. Das war einmal: "Achtung Staatsgrenze" Die Schwierigkeit des Gipfelgrates ist grundsätzlich gering, hängt aber letztlich von den aktuellen Verhältnissen ab.
Hier stiegen wir in einem großen Bogen über einen schönen, aber kurzen Schneegrat auf ein Plateau und weiter an einer alten Zollhütte vorbei im Blockgelände zum schneefreien Gipfelkreuz. Hier machten wir es uns erst mal mit einer Brotzeit gemütlich. Viele Fotos wurden geschossen und eine ausgiebige Gipfelschau musste natürlich auch sein. Nach einer halben Stunde stiegen wir auf dem gleichen Weg zurück zur Hütte und nach einer weiteren kleinen Pause weiter zurück ins Tal zum Auto. Wilder freiger schwierigkeit einstellen. Fazit: Eine leichte Hochtour mit bestem Wetter führte mich auf den nicht wirklich Wilden Freiger. Ich fühlte mich wohl in der Gruppe. Das zeigte sich auch, dass wir schon beim Abstieg vom Wilden Freiger an zukünftigen, gemeinsamen Touren planten. Tolle Tour, tolle Gruppe, gerne wieder!