Ein Verstellen der Abstandhalter in der Heckklappe bringt keine Besserung. Diese Maßnahme wäre auch unlogisch, da bei zu weit herausgeschraubten Abstandhaltern das Schließverhalten bei geschlossenen wie auch geöffneten Seitentüren gleich wäre. Ich habe in weiterer Folge einen Termin mit meinem FOH und einem Außendienstmitarbeiter von GM Österreich gehabt. Dabei bekam ich folgende Erklärung: Neben der Heckklappe sind auf beiden Seiten Entlüftungen der Fahrgastzelle. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Wenn alle Türen geschlossen sind, öffnen sich diese Entlüftungen bei Schließen der Heckklappe durch den entstehenden Überdruck in der Fahrgastzelle und selbiger kann entweichen. Durch diese dann geöffneten Lüftungsklappen würde auch die Luft aus dem Heckklappenbereich entweichen können und somit fällt die Klappe ohne Gewaltanwendung durch das Eigengewicht satt ins Schloss. Wenn nun zumindest eine Tür geöffnet ist, kann sich in der Fahrgastzelle kein Überdruck aufbauen, die Entlüftung öffnet sich nicht und somit kann auch die Luft aus dem Heckklappenbereich nicht entweichen -> Die Heckklappe fällt nicht durch das Eigengewicht ins Schloss, wird quasi pneumatisch bedingt daran gehindert.
Man muss die Klappe mit Schwung schließen. Nichtsdestotrotz wurde das Phänomen, das sich für mich als Qualitätsunterschied bei zwei verschiedenen Situationen zum Schließen der Heckklappe darstellt, von Opel Österreich als nicht vorhandenes Problem bezeichnet und mir wurden zwei Workarounds angeboten, um Gewaltanwendung zu vermeiden. Opel meriva b heckklappe öffnet nicht. Ich habe mich nun auch mit dem Kundenservice von Opel Deutschland in Verbindung gesetzt, die wiederum haben den Fall an GM Österreich weitergeleitet und dort hat man mir mitgeteilt, dass das erstens kein garantiewirksames Problem ist, zweitens mein Unmut notiert ist und drittens sehr wahrscheinlich von Opel keine Umbaumaßnahme kommen wird. Einen Serienfehler wird man kaum eingestehen Willkommen in Schilda. Man hat mit der Fahrgastzellenentlüftung bewirkt, dass die Klappe/Türen bei ansonsten geschlossenen Autoöffnungen widerstandslos schließen, aber damit auch erreicht, dass bei nur einer offenen Autoöffnung die Heckklappe nicht ohne Gewaltanwendung oder Workarounds schließt.
Auch Gewaltanwendung war keine Lösung. Alle Seitentüren und Fenster mussten geschlossen werden, damit man die Heckklappe wie in Punkt 1 beschrieben schließen konnte. Mittlerweile hat mein Opel-Händler sich der Sache einmal angenommen und das Schloss nachgestellt offener Seitentür oder offenem Fenster fällt die Klappe jetzt in eine erste "Raste", aus der sie ohne Betätigung der Öffners nicht wieder herauskommt. Es klingt aber noch immer nach einem mechanischen Widerstand, der die Klappe am vollständigen Schließen durchs Eigengewicht hindert. Mit Gewaltanwendung (viel Schwung) lässt sich dieser Widerstand jetzt überwinden. Ebenso lässt sich die Klappe schließen, wenn man sie ganz runter vor das Schloss legt und mit Nachdruck dagegen drückt. Bei geschlossenen Seitentüren ist das Schließverhalten noch immer wie in Punkt 1 beschrieben, die Klappe schließt dann problemlos durch das Eigengewicht. Heckklappe schliesst nicht | Zafira-Forum.de. Mein FOH vom Meister bis hin zum Standortleiter sind mit dem Schließverhalten bei offener Seitentür wie unter Punkt 3 beschrieben zufrieden, meine Begeisterung hält sich jedoch in deutlichen Grenzen • Ich glaube erstens nicht, dass die Gewaltanwendung mittelfristig gut für das Schloss ist • ich nehme zweitens nicht an, dass dieses der Qualitätsanspruch von Opel ist • und drittens möchte ich nicht jedesmal beim Schließen der Heckklappe mein evtl schlafendes Kind wecken.
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Das Lager sollte jedoch trotzdem ein Spiel von 0, 01 mm haben, welches man aber mit der bloßen Hand nicht erfühlen kann. 2. Kippspiel Wenn man das Pleuel ganz oben am Pleuelauge bzw. Kolbenbolzenlager greift und das Pleuel nach links und rechts bewegt, darf ein maximales Spiel von 5 mm nach jeder Seite sein. Hier gilt fast immer die Faustregel: je weniger Laufleistung der Motor hat, desto weniger Spiel ist vorhanden. Fabrikneue Kurbelwellen haben so gut wie gar kein Kippspiel. 3. Axialspiel Ein Axialspiel des Pleuellagers muss immer vorhanden sein: - bei Zweitaktmotoren: 0, 5 mm bis 1, 0 mm - bei Viertaktmotoren: 0, 2 mm bis 0, 3 mm Das bedeutet in der Praxis: ist hier ein Spiel mit der Hand gerade noch spürbar, ist alles in Ordnung, denn es ist ein Spiel vorhanden. Ersatzteile ILO Motoren - Online Shops | CLASSIC PORTAL. Ist das Achsialspiel sogar sehr gut fühlbar, muss man messen, ob das Spiel nicht zu groß ist. Auch hier gilt wie beim Kippspiel: je weniger Laufleistung der Motor hat, desto weniger Spiel ist vorhanden. Davon abgesehen kann es auch vorkommen, dass Gewinde defekt sind (was fast immer durch unsachgemäßen Ausbau der Kurbelwelle erfolgt), der Konus nicht mehr trägt oder die Kurbelwellenzapfen Untermaß haben.