Wegen des oft nur beschränkten Einbauplatzes und der geräuschlosen Dimmmöglichkeit, wird ein Halbleiter-Relais verwendet. Das gleicht weitgehend einem Optokoppler. Es besitzt aber eine bidirektionale Ausgangsstufe so das Vollwellenbetrieb möglich ist. Da nun im Rauchsatzkreis kein richtungsgebundenes Bauteil (Gleichrichter-Diode) mehr im Spiel ist, kommt es nicht mehr zu eine Unterdrückung des neg. Anteils der Gleisspannung durch die Diode, was bedeutet, dass der Rauchsatz nun sowohl mit der pos. als auch mit dem neg. Wellenanteil des Gleissignals versorgt wird. Die Maßnahme erhöht die Heizwirkung deutlich und führen zu mehr Rauch. Diesellokomotive Class 66 | Märklin. Die technische Lösung im Detail Für die Vollwellen-Ansteuerung wird ein Halbleiter-Relais eingesetzt. Das hat gegenüber einem elektro-mechanischen Relais den Vorteil, dass es bei einer Dimmung des Ausgangs keine Klappergeräusche erzeugt. Duch die Dimmung, lässt sich das Rauchverhalten ganz individuell über den Decoder steuern. Der folgende Auszug der Decoderträger-Platine zeigt ein solches Relais.
Im konventionellen Betrieb kann der Rauchgenerator über einen Schalter im Führerstand... /de/produkte/details/article/54561 oder über Kuppelstangen angetriebenen Achsen, eingebauter Geräuschelektronik und eingebautem Rauchgenerator. Eingebauter Digital- Hochleistungsantrieb zum wahlweisen Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom [... ] Delta/Digital. Einstellbare Höchstgeschwindigkeit. Einstellbare Anfahr-/Bremsverzögerung. Der Rauchgenerator kann im Digital-Betrieb ein- und ausgeschaltet werden. Im Betrieb mit Gleichstrom, Wechselstrom... /de/produkte/details/article/54562 direkt oder über Kuppelstangen angetriebenen Achsen. Eingebaute Geräuschelektronik und eingebauter Rauchgenerator. Digital-Hochleistungsantrieb zum wahlweisen Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom oder Märklin [... Einstellbare Höchstgeschwindigkeit. Der Rauchgenerator kann im Digital-Betrieb ein- und ausgeschaltet werden. Märklin rauchgenerator digital river. Im Betrieb mit Gleichsstrom, Wechselstrom... /de/produkte/details/article/54563 direkt oder über Kuppelstangen angetriebenen Achsen.
), ist mein Problem dann ja gelöst. Schade das Tante "M", das nicht irgendwo in der Beschreibung mit einfließen läßt. Nun ja, ist wohl doch eher mein verschulden, hätte ich mich mal vorher informiert! Ich habe noch einen Gernerator aus der guten "alten" analog Zeit rumliegen, beim dem die Spannung 10 bis 16 V beträgt. Wenn ich das richtig verstanden habe, dürfte es dann ja kein Problem sein diesen per digital Dekoder zu schalten...? Danke und Gruß Oliver #4 von Volldampf, 01. 2014 08:58 Hallo Oliver, bei all meinen Märklin Loks ist der Rauchgenerator gegen Masse, also Gehäuse geschaltet. Normalerweise wird aber dann der Seuthe Nr. 10 verwendet, meines Wissens baugleich mit Märklin 7226. Der kommt dann auch mit der geringeren Spannung aus. Güterzuglokomotive mit Schlepptender. | Märklin. Gruß Michael Liebe Grüße Michael Volldampf EuroCity (EC) 1. 198 08. 06. 2005 Digital #6 von kamenarboss, 02. 2014 05:05 Hallo Wolfgang, vielen Dank für Deine Antwort. Da hätte ich mich mal besser vor dem Kauf informiert, aber so lernt man eben dazu! Wenn ich im Umkehrschluß, den Generator direkt an Fahrzeugmasse und Zuleitung Digitalstrom anschließe habe ich das Problem gelöst?
Zitat RE: Märklin 3111 mit Rauchsatz 72270 digitalisieren Hallo zusammen, ich sitze grad an meiner 3111 (Beglische S3/6) und die hat schon den Rauchssatz 72270 von Märklin Dekoder ist der TAMS LD-W 33. Muss ich da das Rauchrohr isolieren oder kann ich über Masser rückleiten. Das gehäuse ist aus Metall und mit schrumpfschlauch bekomme ich den dekoder nimmer rein gruß bernd #2 von rhb651, 26. 01. 2013 18:11 Hallo Bernd, normalerweise nimmt man ja F1 zum schalten des Rauchsatzes. D. h. das F1-Kabel an die Feder anlöten, die dann von unten gegen den Pol des Rauchsatzes drückt. Die Gehäusemasse ist dann der andere Pol. Viele Grüße, Achim rhb651 rhb651 ICE-Sprinter Beiträge: 5. 935 Registriert am: 05. 05. 2005 Homepage: Link Spurweite H0, H0m Steuerung CS1R+6021 Stromart AC, DC, Digital, Analog #3 von Balde99 ( gelöscht), 26. 2013 18:13 Zitat von rhb651 Hallo Bernd, normalerweise nimmt man ja F1 zum schalten des Rauchsatzes. Die Gehäusemasse ist dann der andere Pol. Märklin rauchgenerator digital photography. Okay, an der Feder hängt ja normal noch das Licht drann, das muss ich aber eh islolieren und auf F0 legen aber das geht sicher, weil es immer heißt "RL" darf nicht an Masse kommen?
Auf Lager, sofort lieferbar - oder sofort per Click&Collect bei uns im Geschäft abholen. Highlights: Neukonstruktion Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar Steuerpultbeleuchtung digital schaltbar Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator Vorbild: Dieselelektrische Güterzuglokomotive JT42CWR, besser bekannt als Class 66. Diesellokomotive der Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK). Betriebszustand 2012. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Steuerpultbeleuchtung digital schaltbar. Märklin rauchgenerator digital twin. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED).
Der Rauchsatz und seine Rauchproduktion ist vielfach problematisch, speziell nach der Umrüstung einer Lokomotive für den digitalen Betrieb. Wie man das auch in digitalen Systemen optimieren kann, soll in diesem Artikel dargestellt werden. Grundlagen Analogbetrieb (reiner Betrieb mittels Transformator, so wie es in der vordigitalen Zeit üblich war): Zunächst ein kleiner Rückblick: Hier ist der Rauchsatz i. d. R. Tenderlokomotive | Märklin. direkt an der Gleisspannung, die ja über den Trafo variiert wird, angeschlossen. Das führt dazu, dass der Rauchsatz und sein Rauchverhalten relativ abhängig von der Höhe der Gleisspannung ist und damit auch von der Fahrgeschwindigkeit abhängt. Das Ergebnis ist dann - bezogen auf das Rauchverhalten - meistens unbefriedigend, weil der Rauchsatz erst bei einer höheren Fahrgeschwindigkeit genügend Wärme erzeugt, um das Rauchöl verdampfen zu können. Digitalbetrieb (gilt auch für den digitalen Analogmodus -> AUX1 ist dann i. aktiv): In der digitalen Welt ist der Rauchsatz i. über eine Digitalfunktion des Decoder schaltbar.
Modell: Dreiachsiges Modell mit eingebautem digitalen Hochleistungsantrieb, Rauchgenerator und Geräuschelektronik. Wahlweiser Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom oder Märklin DELTA/Digital. Der Rauchgenerator kann im Digital-Betrieb ein- und ausgeschaltet werden. Im Betrieb mit Gleich-, Wechselstrom oder Märklin DELTA ist er über einen Schalter ein- und ausschaltbar. Alle 3 Achsen direkt oder über Kuppelstangen angetrieben. 1 Achse mit Haftreifen ausgestattet. Permanent eingeschaltete Geräuschelektronik mit geschwindigkeitsabhängigen Fahrgeräuschen. Fahrtrichtungsabhängige Spitzenbeleuchtung im Digital- Betrieb ein- und ausschaltbar. Im konventionellen Betrieb die Spitzenbeleuchtung während der Fahrt mit geschwindigkeitsabhängiger Intensität eingeschaltet. Befahrbarer Mindestradius 600 mm. Länge über Puffer 26, 8 cm.