#1 Hi Leute Ich bin seit gut 2 Jahren Besitzer des Haibike xduro allmtn von 2015. Seit einigen Monaten habe ich Aussetzer der Unterstützung. Ich bin vor gut einem 3/4 Jahr eine ebene Strecke gefahren auf "Tour", konstante Geschwindigkeit gehalten zwischen 25-30kmh. Plötzlich ging die Unterstützung weg, ich habe dann kurz angehalten und bin wieder angefahren, Unterstützung war dann kurzzeitig da, ging aber sofort wieder weg. Das ließ sich dann immer wieder reproduzieren. Sobald ich beschleunigt habe, hat er Leistung gebracht, aber nach ein paar Metern hört die Unterstützung auf, in der Poweranzeige war zu erkennen dass einfach keine Kraft vom Motor kam. Der Powerbalken hatte Mühe überhaupt 2 Striche an zuzeigen (Tourmodus). Bis ich das Bike mal ausgeschaltet habe. Danach war alles wieder ok. Nabe defekt? | eMTB-News.de - das Forum rund um e-Mountainbikes. Dieses Problem trat aber nur ein Mal pro Fahrt auf (30 km). Ich brauchte das Display einfach nur auszuschalten, und alles funktionierte wieder. Aber seit einigen Wochen tritt das Problem ständig auf, pro Fahrt gut 3, 4 oder 5 Mal.
Sollte mal was vergessen worden sein oder sich trotzdem mal ne Schraube lockern sollte das spätestens bei der ersten Inspektion (die nach 300-500km erfolgt) der Vergangenheit angehören. #245 Hallo, Bei mir werden die Modi nicht mehr angezeigt und der Dampfer bleibt offen stehen. Im Fahrradgeschaft hat man alles uberpruft. Kreuzkabel erneuert. Teil (Computer)am Lenkrad (von Trelock) scheint Schuld zu haben und muss erneuert werden. Scheint nicht vorhanden zu sein. Keiner weiss wie lange das dauern wird. Zum Ruckruf: Wenn Haubike behauptet das Rad nicht mehr zu benutzen ist mann als Kunde verunsichert. So eine Warnung bekommt mann nicht jedem Tag. Motoraustausch hat fast 1, 5 Monat gedauert. Schrauben die sich losen. Fahre mehr als 40 Jahre Rad. Letzte 20 Jahre beruflich. Habe noch nie ein Rad gekauft mit solchen (vielen)Probleme. Normalerweise gibt er nur die Rader(Speichen) zum nachziehen. NCM MILANOplus Freilauf defekt. Ist nicht nur InspektionSache #246 der_Schwabe Ist in der Fahrradwelt eben nicht anders als im restlichem Universum.
Kracht es auch wenn du hinten auf den großen Ritzeln fährst oder eher nur auf den 1-2 kleinen ganz aussen? Verschleiss absolut ausgeschlossen? #4 dilledopp Deine Kette rutscht über das kleinste Ritzel. #5 Es kracht bei den 2 kleinsten Ritzeln. Die Kette und das kleinste Rtzel habe ich letzten Sommer gewechselt. Ich fahre halt vorne ein 48er Kettenblatt. Haibike freilauf defekt tp link. Welches ist die Spiderschraube? Danke Leute! #6 jopedeleco Motor > Trettlager > Spider > Kettenblatt > große Spiderschraube #7 goofy1968 Denk doch mal kurz drüber nach warum ein loser Spider oder defekter Freilauf nur in den 2 höchsten Gängen Probleme machen soll? Kette und Kassette usw neu machen #8 Die Ritzel der Kassette schauen noch ganz gut aus Kommt auf die Laufleistung an, oft reicht es nur die 2 kleinen Ritzel zu wechseln da die halt schnell verschleissen wenn man oft auf denen rumeiert. Ich fahre z. B. fast nie auf den 2 kleinsten und die halten darum bei mir ewig Sollte die Schaltperformance leiden dann vernünftig machen und alles runter.
Hier der Link zum Video, urteilt selbst: Telefonisch wollte man mir bei Magura zu dem konkreten Fall keine Auskunft geben. Ich erfuhr aber, dass Bosch Motoren nicht repariert werden. So habe ich mir das Service des Matktführers nicht vorgestellt! Einen neuen Motor will ich wegen eines vermutlich kleinen mechanischen Defektes nicht gleich kaufen. Nach etwas Recherche hier im Forum handelt es sich vermutlich um einen Defekt des Hülsenfreilaufs, oder? Will Bosch das nicht zugeben? Ist es tatsächlich ein Einzelfall? Zuletzt bearbeitet: 18. 11. 2018 #2 SuperCharger ja klarer Fall, denke ich neuer AT Motor 600 Euros so ungefähr. Wenn Bosch dir schreibt keine Kulanz dann ist schlecht... Aber wieso Magura? Haibike freilauf defekt 9. Der Motor muss zu Bosch, Magura hat ja null intresse an einem Kulanzfall Cerumen #3 Hallo SuperCharger, dass der Lieferschein von Magura kam hat mich zuerst auch gewundert. Magura macht das Service anscheinend im Auftrag von Bosch. #4 Dank der guten Informationen hier im Forum habe ich das beschriebene Problem selbst lösen können.
(19-07-2019, 06:36) Christtcwhm schrieb: Drück dir die Daumen. Schon mal gemacht mit dem Schlagschrauber? Finde ich eine sehr gute Idee. Mit Alufolie umwickelt ist auf jeden Fall ein Versuch Wert. @ Ralf-1969 Nein, ich hab keinen. Freilauf defekt - Pedelec-Forum. Aber in der letzten Zeit sind die des öfteren ja mal bei Discountern im Gelegenheit werde ich mal gut für Räderwechsel am PKW. Not hab ich eigentlich keine, hab nen gut fixierten Schraubstock. Bin häufiger mal beim E-Bike-Umrüster Senglar, die nutzen auch Schraubstock & hätten bisher alle aufbekommen... Ist aber ein sehr guter Tipp von @ Roots Rocker.
Das sieht mir ganz verdächtig danach aus, dass sich die Tretkurbel gelockert hat. Hatte ich, rechte Seite, am Milano auch. Kleine Ursache, grosse Wirkung. Regelmässiges Knacken und machte sich dann bemerkbar, wenn man Druck auf die Pedale gegeben hat -> 5. und 6. Gang oder Antreten. Haibike freilauf defekt 2016. Das Fatale dabei war, die Tretkurbel wanderte schleichend nach aussen, hatte dadurch keine feste Mitnahmeverbindung mehr zur Tretlagerachse. Da die lockere Befestigungsschraube in der Bohrung der Tretkurbel sitzt, konnte man das nicht sofort erkennen. Habe die Schraube dann nachgezogen und seitdem ist alles wieder in Ordnung. Schau da mal nach und berichte bitte. Beste Grüße Gerhard Mein Reifen ist platt. Mist, ist er ganz platt? Nein, glücklicherweise nur unten. Guten Morgen Radfreunde danke für Eure Informationen, ich will hiermit auf Eure Fragen antworten: @ Ralf-1969: die Kette und das Schaltwerk wurde bei etwa 1000 km geölt, nach der Absolvierung des Donau Radweges zum Donauursprung bei etwa 1500 km das Schaltwerk mit WD40 und Waschpinsel gereinigt und geölt, keine verbogenen Zähne am hinteren Radkranz.