Systemaktualisierungen und andere Software lässt sich damit einfach nach dem Download per Handy direkt aufs System übertragen. Die App erlaubt auch den Zugriff auf verschiedene Fahrmodi oder die individuelle Anpassung der Modi im direkten Zusammenspiel mit dem Motor. Das macht nun beispielsweise eine tiefgreifende Abstimmung des Kraftverhältnisses von Motor und Pedalantrieb möglich, so Bosch. E bike licht nachrüsten bosch 4. Das Ganze lässt sich über die ebenfalls neue LED Remote oder optional über das Display Kiox 300 steuern. Die LED Remote besitzt ein kleines Display, über das sich direkt die wichtigsten Fahr-Infos darstellen lassen. Wer mehr Infos braucht, kann zusätzlich zum Kiox 300 greifen, auf dem sich auch individuelle Infos wie Trainingswerte anzeigen lassen. Besserer Diebstahlschutz Noch etwas unkonkret kündigt Bosch auch einen besseren Diebstahlschutz an. Dies gilt für E-Bikes, die für das sogenannte ConnectModule nachrüstbar sind. Bosch preist hier die Funktion an, dass E-Bikes mit diesem Modul beispielsweise einen akustischen Alarm auslösen, um Diebe abzuschrecken.
Leistung: 450 W kurzzeitige Spitzenleistung, 350 Watt Dauerleistung Gewicht: 1, 96 kg (Herstellerangabe) Akku: Fazua-Akku mit 430 Wh, entnehmbar (2, 3 kg) oder fest verbaut (2, 2 kg) 3 Unterstützungsstufen, via App einstellbar Chefsache: Florian von Wurmb-Seibel und Fabian Reuter, zwei der drei Fazua-CEOs, präsentieren einen frisch produzierten Ride 60 in den Ottobrunner Produktionshallen bei München. Das ist neu am Fazua Ride 60 Der Fazua Ride 60 wurde vollständig neu entwickelt. Grundlegende Änderung: Der Motor ist nicht mehr aus dem Bike entnehmbar. Das war die Besonderheit des Ur-Fazua Evation. Stattdessen wird der Ride 60 fest im Tretlagerbereich verbaut. Er unterscheidet sich dennoch etwas von den meisten anderen Mittelmotoren am Markt. Denn Motor und Getriebe sind räumlich getrennt angeordnet, der Motor steht dabei senkrecht auf der Tretlagerachse. E bike licht nachrüsten bosch pro 360 portal. Das hat er mit seinem Vorgänger gemein. Heißt: Das Getriebe im Tretlagerbereich fällt extrem kompakt aus, der Motor verschwindet im Unterrohr.