Hinten arbeitet immer ein 160 kW starker Elektromotor. Vorne gibt es in der günstigeren Version Sport (ab 56. 370 Euro) einen 74-kW-Motor, sodass das Auto auf eine Gesamtleistung von 234 kW oder 318 PS kommt. Die mit 71. 000 Euro deutlich teurere Variante Sport-Plus kommt mit zwei 160-kW-Motoren. Die 320 kW/436 PS Gesamtleistung kann zudem für zehn Sekunden per Boost-Taste um 40 kW/54 PS gesteigert werden, was kurzzeitig für spürbar mehr Zug sorgt. Ob man so etwas bei einem ohnehin gut motorisierten Auto im Alltagsbetrieb braucht, sei mal dahingestellt. Spaß macht es auf jeden Fall. Und darauf ist das Auto generell ausgelegt: auf Fahrspaß. Die getestete Top-Version schafft es in 4 Sekunden von 0 auf 100. Die Höchstgeschwindigkeit von 235 km/h ist auf der wenig befahrenen Autobahn schnell erreicht. Die Abstimmung ist insgesamt sportlich. Das adaptive Fahrwerk bügelt zwar größere Unebenheiten weg, lässt einen aber die Straße schon deutlich spüren. Zimmertüren online kaufen erfahrungen in de. Durch die Kurven des Taunus ließ sich der GV60 präzise steuern.
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Ein Spaß Feature, was wir leider nicht testen konnten: Genesis hat beim GV60 einen Drift-Modus eingebaut, mit dessen Hilfe man das Auto quer durch die Kurven schieben kann. Das geht natürlich nur auf abgesperrter Strecke, die wir nicht zur Verfügung hatten. Batterieheizung für schnelles Laden auch bei Kälte Die Reichweite unseres Testwagens liegt laut Datenblatt bei 466 Kilometern nach WLTP. Wie schon seine Konzernbrüder verfügt auch der GV60 über die 800-Volt-Technik, die ein besonders schnelles Laden ermöglicht. 18 Minuten verspricht Genesis, um die Batterie des GV60 an der entsprechenden Ladesäule von 10 auf 80 Prozent zu bringen. Und im Gegensatz zum Kia EV6 und Hyundai Ioniq 5 kommt das Modell der Edelmarke mit Batteriekonditionierung. Ist es sehr kalt, wird die Batterie vorgeheizt, um die volle Ladegeschwindigkeit zu ermöglichen. Zimmertüren online kaufen erfahrungen und. Wer einen GV60 haben möchte, kann das Fahrzeug ab sofort gegen eine erstattungsfähige Anzahlung von 1. 000 Euro reservieren. Ausliefern will Genesis die ersten Fahrzeuge im Juni.
Auffällig ist auch: Statt mit Außenspiegeln kann man den GV60 mit Stummelchen ordern, in denen Kameras stecken – das Bild wird auf zwei Displays am Rand der Türen ausgegeben. Ob es so etwas braucht, darüber lässt sich sicher streiten. Der Vorteil: Der Bildausschnitt ist größer als bei herkömmlichen Außenspiegeln und beim Spurwechsel zeigt das Display an, wenn sich andere Fahrzeuge in einem kritischen Bereich befinden. Allerdings ist es niedriger platziert als ein normaler Außenspiegel, was bei der Fahrt zunächst irritiert, möglicherweise aber einfach Gewöhnungssache ist. Wer lieber reguläre Spiegel hat, spart sich beim GV60 1. Rot-Weiss Essen: So planen Nowak und Uhlig für die 3. Liga - waz.de. 460 Euro. Schlechte Sicht nach hinten Der Rückspiegel in der Mitte ist echt – bietet aber aufgrund der flachen Rückscheibe und des hochgezogenen Hecks nur einen schmalen Sichtschlitz nach hinten. Bei Einparken und rangieren hilft natürlich eine Rückfahrkamera. Hilfreich: Das Kamerabild zeigt beim Vorwärtsfahren auch Bereich vor dem Fahrzeug. Auf Wunsch gibt es auch eine 360-Grad-Rundumsicht-Funktion sowie eine automatische Parkfunktion inklusive Fernbedienung für das Einparken von außen.