(leerlaufdrehzahl) 190E: Motor geht manchmal aus? (leerlaufdrehzahl): hello! W201 leerlauf einstellen der. 2 mal hat meiner schon zicken gemacht! Einmal beim Bremsen auf den Stillstand is der Motor ausgegangen und alle Instrumete haben auf... 190E: Motor geht aus 190E: Motor geht aus: Hi An meinem 190er läufts nicht so richtig rund. Wenn der Motor etwas warm gefahren ist und ich die Kupplung trete dann geht er ruck zuck aus....
So nu aber zurck zur Drosselklappe: Schrauben lsen und das Ding mit Gewalt oder einem Hebel vorsichtig "rausreien" (nach 15 Jahren entwickelt so eine Papierdichtung doch eine gewaltige Haftkraft;-), sieht dann so aus: und einzeln 1) ist nochmal der Schalter, 2) der sog. Drosselklappenstecker. Jetzt lsst sich das Ding natrlich super reinigen und einstellen. Nach dieser Aktion war es natrlich ein leichtes, den Leerlaufanschlag wieder korrekt einzustellen und die Drosselklappe ist jetzt wieder super sauber und extrem leichtgngig. Und weil er schon mal draussen war, hab ich den Luftmengenmesser auch gleich berprft und gereinigt. Lehrfilm eines Leerlaufsteller Leerlaufregelventil Funktionsbeschreibung - YouTube. Und siehe da, hier trat der zweite Grund fr den unruhigen Leerlauf zutage, seht selbst: An den Stellen ( Pfeile) war dieses Gummiteil total sprde und eingerissen, beim linken Pfeil erkennt man sogar Riesenloch. An diesen Stellen hat der natrlich Nebenluft gezogen und damit den unruhigen Leerlauf produziert. Also runter mit der Plaste und das ganze Dingen reinigen.
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Manchmal fängt er sich dann wieder, meistens geht er aber aus. Gebe ich dann im Leerlauf Gas, geht die Ölanzeige hoch, das Ruckeln hört auf, bis ich den Fuß wieder vom Gas nehme. Wenn er länger an einer Ampel steht und lange ruckelt, riecht es im Innenraum irgendwann ein wenig nach Benzin (? - nehme ich an). Es scheint schlimmer zu sein bei feuchtem und/oder heißem Wetter, auch nasskaltes Wetter mag er nicht, es scheint also eher mit der Feuchtigkeit als der Temperatur zusammenzuhängen. Reparatur Drosselklappe. Das ganze fing etwa eine Woche, nachdem ich das erste (und letzte) Mal E10 getankt hatte, an, anfangs sporadisch, mittlerweile praktisch an jeder Ampel. Der Mechaniker meines Vertrauens schließt einen Zusammenhang mit E10 nicht aus, findet aber ansonsten die Ursache nicht. Ich bin jetzt ein wenig ratlos, was ich tun soll. Ich habe am kommenden Mittwoch einen Termin bei der Torpedogarage, überlege aber, ob sich das überhaupt lohnt. Wenn mir jetzt hier jemand sagt, das und jenes ist wahrscheinlich kaputt, kostet 800 Euro, dann kann ich den Termin gleich canclen;-) Ist halt ein altes Auto und irgendwann muss man sich ja fragen, ab wann man aufhört, Bares reinzubuttern, er wird halt nicht jünger:-( Für Hilfe und Tips wäre ich sehr dankbar!
Seit ich das Auto habe, hatte es schon immer einen unruhigen Leerlauf. Es war bei Mercedes-Vertragswerksttten, bei privaten Werksttten etc. Die haben nix gefunden. Wenn man nun in ein Auto eine Gasanlage einbaut, dann MUSS alles perfekt laufen. Beim Gaseinbau selbst wurde die Zndanlage berholt und das Auto lief tatschlich wesentlich ruhiger, dachte schon, das Problem wre gelst. Aber der minimal unruhige Leerlauf mit gelegentlichem Ruckeln war noch nicht ganz weg. Dummerweise kam direkt nach dem Gasaeinbau Anfang 2006 noch dazu, dass der Motor nach dem Anlassen mal auf 2000 Umdrehung hochdrehte und da blieb und mal nicht. Der Fehler war leider nicht jedesmal reproduzierbar. 190E geht beim Anhalten, im Standgas etc. aus. Also Gelbe-Seiten-Prinzip angewendet und jemand gefragt, der sich mit der 124-Reihe auskennt, einen Meister von Mercedes. Der sah folgende mgliche Ursachen: - Drosselklappe oder Drosselklappenschalter hngen - Luftmengenmesser funktioniert nicht mehr - Gaszug hngt - Leerlaufregler defekt (eher sehr selten) Um die Gasanlage endgltig richtig einstellen zu knnen, muss der Leelauf ordentlich funktionieren.
KE - Jetronic Poti und Leerlaufsteller - Leerlaufdrehzahlen R107 W126 W201 - YouTube
Danach sahs so aus, fast wie neu: Haaaaach wie das glnzt und spiegelt..., so muss ein Luftmengenmesser aussehen. Und sogar die Stauscheibe hab ich wieder super mittig reingekriegt ( 0, 05mm Spalt;-) nach eigenem Augenma natrlich) Das Gummiteil mit den Lchern wurde natrlich gegen ein Originalersatzteil vom Freundlichen getauscht, alles wieder rckwrts zusammensetzen und siehe da er sprang sogar an, lief super ruhig. W201 leerlauf einstellen mercedes. Freude gro, wie oben beschrieben und damit zurck zur bersicht. nach oben
0 0 bei aktiver Nachtsichtfunktion Auflösung: 420 TV lines Blickwinkel: 140 ° Blickwinkel: horizontal 115° vertikal 80° + 5° Staub und Wassergeschützt: IP68 Anschluss: 4 Pin Mini-Stecker 5.
Beschreibung RL- MBA15-2 Interface für Front und RFK passend für MB Vito W447 Das Interface ermöglicht den Anschluss einer Front- und einer Rückfahrkamera an das Werks-Radio Audio15. Passend NUR für Mercedes Benz Vito W447. Produktfeatures Plug & Play Interface Integration in das Werks-Infotainment Frontkamera-Eingang Automatische Umschaltung auf Frontkamera-Eingang nach Auslegen des Rückwärtsganges bis 20km/h Rückfahrkamera-Eingang Automatische Umschaltung auf Rückfahrkamera-Eingang beim Einlegen des Rückwärtsganges Stromversogungsausgänge für Front- und Rückfahrkamera Product Tags
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