Die offizielle Inbetriebnahme der Brambrüeschbahn erfolgte auf den 14. Dezember 1957. Die Luftseilbahn der ersten Sektion Chur-Känzeli ist bis heute weitgehend unverändert erhalten geblieben, während die Gondelbahn im Jahre 1998 abgebrochen und durch eine Occasions-Vierergondelbahn der Bauart Von Roll VR 102 ersetzt wurde. Aber auch die Konzession der Pendelbahn läuft Ende 2006 aus und es besteht auch hier ein Projekt für eine Ersatzanlage. Brambrüesch seilbahn preise in deutschland. Eigentlich favorisierte man eine Verlängerung der bestehenden Gondelbahn bis ins Tal auf dem Trasse der abzubrechenden Luftseilbahn, wobei die Station Känzeli zur Zwischenstation mit Kabinendurchlauf geworden wäre. Aber diverse Einsprachen liessen dieses Projekt in eine Sackgasse laufen. Der Grund: Eine Gondelbahn könnte nicht so steil von der Talstation wegsteigen wie eine Pendelbahn; vielmehr müsste die Strecke über Masten geführt in geringer Höhe über das Gelände der Stadthalle, private Grundstücke und anschliessend dem steilen Berghang entlang verlaufen.
14 15 16 17 18 19 20 Abb. 14-16: Stütze Nr. 2 kurz vor der Station Känzeli. Beide Masten sind sogenannte Dreibeinstützen; sie stehen jeweils auf zwei kräftigen Fundamenten und sind talseits durch ein Rohr abgestützt. 17-19: Kabinen bei der Einfahrt in die Bergstation. 20: Abfahrbereite Kabine. Auch hier in der Bergstation Känzeli ist nur ein Perron zwischen den beiden Einfahrbuchten vorhanden. 21 22 23 24 25 26 Abb. 21: Atemberaubende Aussicht auf die Stadt Chur und das Rheintal von der Station Känzeli aus. 22+23: Die Mittelstation auf Känzeli. BERGFEX: Skipass Chur - Brambrüesch - Preise im Skigebiet Chur - Brambrüesch - Kartenpreise. Hier steigen die Fahrgäste von der Pendelbahn auf die Gondelbahn um. Die zwei Stationsbereiche sind durch einen Warteraum miteinander verbunden, der links der offenen Bahnhalle sichtbar ist. 24+25: Blick in den Maschinenraum der Luftseilbahn. Auf Bild 24 ist vorne links der Gleichstrom-Antriebsmotor, daneben der Verbrennungsmotor des Hilfsantriebes und dahinter das grosse Zahnrad mit der Antriebsscheibe für das Zugseil zu erkennen. Auf der gleichen Welle sitzt auch die Bremsscheibe der Betriebsbremse.
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Details Top-Feature Top-Features Cool Plus – Die Ausrüstung »Cool Plus« sorgt für extraschnelle Feuchtigkeitsaufnahme und hohe Atmungsaktivität und kann dadurch ein angenehm trockenes, schlafförderndes Bettklima begünstigen. Extrahohes Raumgewicht – Das Raumgewicht gibt bei Kaltschaum-, Visco-Schaum- und Latexmatratzen an, wie viel Kilogramm Material pro Kubikmeter verarbeitet wurden. Die Höhe des Raumgewichtes lässt Rückschlüsse auf Stützkraft, Elastizität und Langlebigkeit der Matratze zu und ist ein wesentliches Qualitätsmerkmal. In diesem Produkt wurde ein deutlich über dem Standard liegendes Raumgewicht erzielt, um sehr guten Schlafkomfort zu bieten und die Langlebigkeit der Matratze gezielt zu stärken. Matratzen, Topper und Lattenroste online kaufen - Matratzen für Schwergewichtige. Für Gewichtige – Geeignet für Menschen über 100 kg Körpergewicht durch den Einsatz von Materialien mit hohen Raumgewichten oder besonders stabiler Federkerne. Mit Schulter-, Becken- und Lordose-Komfortzone – Bei der Schulterkomfortzone handelt es sich um eine spezielle Zone zur Lagerung der Schulter.
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