Jetzt sind noch die Bremsen zu machen. Scheiben sind schon kurz vor Minimum, da dachte ich, das erledige ich noch schnell damit sich der Prüfer das macht immer ein gutes Bild wenn was gemacht wurde. Runter müssen die so oder so. Naja, gesagt getan und an den Rechner gesetzt um Teile zu bestellen. Verbaut sind bei mir Vollscheiben mit 15mm Min, sind also 18mm Neu. Durchmesser hab ich leider nicht gemessen beim Räderwechsel schön mit der Bügelmessschraube die Scheibendicke ermittelt. 15, 3mm Hab auch nicht nachgesehen was fürn Sattel drauf wird schon Standart sein..... der FIN oder Nr. zu 2+3 wird man nicht fündig und das Baujahr 3/96 machts auch nicht leichter. Die PR Nummer hatte ich gestern noch nicht heute hab ich mich hin gekniet und den Aufkleber fotografiert. Doch leider finde ich auf dem nix mit dieser PR Nummer.... PR Nummer Bremse - polo9N.info - polo6R.info Forum. Kann es auch sein das die Nummer auf der Bremse ( Sattel) steht??? Ich werde jetzt nochmal ein Rad runternehmen und genau nachsehen was drinne ist. Jedoch gehe ich stark davon aus das es die 282mm x 18mm Scheiben sind.
Hilfe zu PR Nummern Um eine eindeutige Identifizierung der Bremsanlage im Fahrzeug zu gewährleisten, wurden die Bremsenteile von VW, Audi, Seat & Skoda mit sogenannten PR-Nummern versehen. Diese wird für die korrekte Zuordnung benötigt und ist einem sogenannten "Kundendienst-Datenträger" zu entnehmen. Diesen "Kundendienst-Datenträger" (KD-Datenträger) finden Sie im Kofferraum und/oder im Serviceheft und könnte beispielsweise wie folgt aussehen: Die PR-Nummern sind immer DREISTELLIG und heißen z. Pr nummer für bremsen nicht vorhanden mit. B. "1KK" oder "1LQ" (hier: 1KD und 1ZF) Die dritte Stelle der PR-Nummer ist mit unterschiedlichen Buchstaben versehen und bestimmt die exakte technische Ausführung. Die Buchstaben werden wie folgt verwendet: - 1L(A bis Z), also von 1LA, 1LB, 1LC bis 1LZ - 1Z(A bis T), also von 1ZA bis 1ZT - 1K(A bis Z), also von 1KA bis 1KZ - 2E(A bis M), also von 2EA bis 2EM Sollten Sie Schwierigkeiten in der Zuordnung haben, können Sie sich gerne auch an unseren Kundenservice wenden. Unsere freundlichen und kompetenten Mitarbeiter helfen Ihnen gerne weiter.
#1 Hallo zusammen, muss hier mal meinen Unmut darüber äussern, dass es mir nicht möglich ist, seitens VW die PR-Nummer für die Bremsen meines Caddys Bj. 2006 zu erhalten. Weder die VW-Hotline, noch das VW-Autohaus hat mir weitergeholfen. Über ein zweites Autohaus habe ich wenigstens die ET-Nummern erhalten. Wie kann das sein? Hat die VW AG noch irgendwelche Rechte an meinem Auto? Ist man als VW-Fahrer dazu verpflichtet, Original-Ersatzteile(Bremsen) zu kaufen??? In meinen Augen eine Frechheit! Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 Da kann dir auch die Hotline nicht helfen, vll mit der Angabe deiner Fahrgestellnummer. Pr nummer für bremsen nicht vorhanden download. Wieso schaust du nicht selbst in der Bordmappe 1. Seite oder im Kofferraum unter der Bodenplatte nach? Da stehen doch die PR-Nr drauf. #3 Die PR-Nummern für die Bremsen kann man dort leider nicht finden... #4 Sicher dass du nachgesehen hast? #6 Da ist locker was zu finden, stell' Dich mal nicht so an.. #7 Die Bremsen-PR-Nummern stehen tatsächlich nicht bei jedem Fahrzeug auf dem Aufkleber... #8 So ist es!
#10 Ok, wenn es die vorderen Bremsen sind dann passt es! Danke!
Bei der Bremsanlage scheint das der Fall zu sein... #153 Die Umschlüsselung der von Dir vorgeschlagenen Teile in ATE-Teilenummern entsprechen gem. ATE-Beschreibung der PR-Nummer KW1 Laut meinen Unterlagen, nicht #154 Ich habe hierzu mit meinen Schlüsselnummer (0603 und AYJ) in den einzelnen Katalogen der Onlinehändler geguckt - dort wird mir nur 1KW für hinten angeboten (nie 1KU). Und wenn ich das Spiel dann im ATE-Online-Katalog mache. Bei gleicher Schlüsselnummer wird ebenfalls für hinten nur 1KW angeboten. Die ATE-Artikelnummer, welche Du in der Umschlüsselung zu ATE-Teilen verwendest sind ebenfalls Nummern, welche gemäß ATE für 1KW-Bremsen verwendet werden. Wie schon gesagt vermute ich daher, dass die wohl für beide Varianten passen. Danke Dir für Deine Antworten! #155 Hallo Robin könntest du mir bitte die PR - Nummer für mein Passat cc besorgen? Pr nummer für bremsen nicht vorhanden der. Muss bei mir den Bremssattel hinten rechts wechseln. m Meine VIN WVWZZZ3CZ9E522338 #156 Fahrgestellnummer WVWZZZ3CZ9E522338 Modell Passat CC PACC Produktionsdatum 15.
Halten Sie dazu bitte den Fahrzeugschein mit Schlüsselnummer (HSN /TSN) sowie Fahrgestellnummer bereit.
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Ehemaliges Mitglied 20. 04. 14, 22:43 Beitrag 1 von 13 0 x bedankt Beitrag verlinken Hallo, ich mal wieder:) Ich habe mir ein Stativ Rollei Fotopro C5i mit Panorama-Kugelkopf zugelegt. Wie funktioniert das mit dem Panorama? -Muß ich die Kamera in kleinen Schritten drehen (dabei auf die Skala von dem Halter schauen)? -Oder verschiebe ich oben die Platte (Rechts. Mitte, Links)? Später verschmelze ich die Bilder ja zu einem mit einer Software. Soviel ich weiß kann das ja Lightroom nicht. Könnt ihr mir ein Programm empfehlen? Vielen Dank schon mal.. Hab das grad mal gegoogelt. Was ist das denn für ein sinnberfreites Gerät? Da ist eine Schnellkuplug bzw. Kameraplatte mit Libelle. Ok. Wie benutze ich den Panorama-Kugelkopf? - Fotografie Forum. Darunter ist ein Kugelkopf. Auch noch ok. Darunter ist eine Panoramascheibe. Für sich genommen ok, aber unter einem Kugelkopf? Darunter ist dann das Stativ. Keine Nivellierhilfe, kein nichts. Das ist bestimmt ganz toll, aber für Panoramas, also digital aneinander zu stitchende Einzelbilder schrecklich ungeignet.
(ohne Mittelsäule 1260gr) / Cullmann - 1420gr Maximaler Rohrdurchmesser 22mm beide. beide sind aus Alu, beide haben 4 Beinsegmente, Das Rollei hat 4 Rasten für die Beine, das Cullmann 3. Rollei 119€ (Amazon 99€, Saturn 129€ / Cullmann 149€ (Amazon 149€, Saturn 139€) Im Laden hatte ich auf beiden Stativen eine ca 1, 6kg schwere Kamerakombi drauf, was etwa meiner D5100 mit 70-300 entspricht. An beiden Stativen wurde reichlich gewackelt und geklopft - Das Rollei schwingt/vibriert spürbar weniger (sofern ich das als Halblaie beurteilen kann), dafür hat das Cullmann den etwas besseren Kopf, beide Köpfe hielten die Kamera problemlos, nur der Cullmann Kopf ließ sich ein wenig komfortabler einstellen/bewegen/feststellen. Stativköpfe - für volle Kontrolle über Ihre Kamera | Manfrotto. Beim Rollei rasten die Arretierknöpfe für die Beinrasten nicht selbstständig wieder ein. Durch den Preis und Gewicht hat aber das Rollei unterm Strich die Nase vorn, auch wenn keiner weiß wer die Dinger eigentlich baut... Die Amazon/Saturn Preise hab ich aus Interesse mal rausgesucht.