Ich hab nur Angst, dass wenn ich zusätzlich noch Tieferlegungsfedern einbaue, dass er wieder prügelhart wird, da ich im Sommer auf 18 Zöller mit 215/35 aufrüsten werde. Ein komplettes Fahrwerk ist mir persönlich zu teuer. Da würde ich dann auch wirklich nur ein KW in betracht ziehen. Dachte mir, dass ich mit dem Kauf des JCW Fahrwerks evtl. das Problem mit der "unsportlichen" Abstimmung der Dämpfer aus der Welt schaffen könnte, hatte aber gleichzeitig Bedenken, ob die Kombi Cooper S - JCW Fahrwerk- Tieferlegungsfedern nicht große Probleme mit TÜV ergeben oder der S einfach zu hart wird. Wie fährt sich denn deiner mit den Tieferlegungsfedern? Ist er noch deutlich härter? Mini f56 jcw fahrwerk bremsen – wie. Welche hast du denn verbaut? Fragen über Fragen #4 Die BLUCIE is ein Hatch S mit Sportfahrwerk ab Werk und mit Eibach-Federn tiefer gelegt, 12mmm Spur = klasse! l Die SNOWFLAKE is ein Cabrio JCW mit DDC-Fahrwerk ab Werk und mit ST Suspension Federn (baugleich Eibach) tiefer gelegt = härter bei Sport / bei Green/Mid klasse!
Von daher ist mir der Weg mit dem Original Mini Fahrwerk zwecks Garantie schon lieb. Und etwas härter macht auch nichts bei der im Vergleich zu einigen anderen Fahrzeugen, die ich regelmäßig fahre, doch recht weichen Fahrwerksabstimmung. Nur schade, dass man wegen den adaptiven Dämpfern jetzt noch einen Stilllegungssatz kaufen muss. Die Dämpfer waren in irgendeinem Paket und somit für uns leider so nicht abbestellbar ab Werk… #6 Check erstmal ob es das Pro Fahrwerk für deine Ausstattung gibt, ich kenne das nur für Fahrzeuge ohne adaptives Fahrwerk. Das normale Pro Fahrwerk passt vorne nicht ohne weiteres wenn du adaptive Dämpfer hast, die Dämpferstangen sind dicker und dementsprechend auch die Domlager anders. KW + Öhlins Tieferlegungsfedern Fahrwerke für MINI F55 F56 F57 GP3 SE Eibach H&R KW Öhlins. #7 Ok, dann muss ich mal hier in der Gegend bei einem KW Stützpunkt nachfragen. bei Kleinanzeigen verkauft nämlich jemand ein JCW Pro Fahrwerk inklusive KW Stilllegungssatz, welches angeblich so bei einem JCW mit adaptiven Dämpfern verbaut war. bei Leebmann braucht man da ja gar nicht erst zu fragen.
Dachte mir dann ok, muss mir wirklich erst mal einer drauf kommen und dann isses trotzdem immer noch ein Orginalteil.... #9 Das mit der Mehrleistung ist nicht unbegründet, Remus gibt z. bei der Klappenanlage eine Steigerung an. #10 Ja bei den Klappenanlagen versteh ich das absolut. Teilweise fällt der MSD weg, teils ist der ESD anders und dadurch auch der AG-Strom optimiert. Aber das Ströhmungsverhältnis von JCW und S Anlage wird sich nicht groß unterscheiden im Serienstand. Das ist jetzt mal meine Vermutung, belegen kann ich das nicht. Denke mir das einfach mal. #11 Der Durchmesser ist auf jeden Fall anders, denn der S ist ja zwischendrin ein Stück schmaler und damit der Gegendruck anders. Ob das letztlich wirklich ne Auswirkung hat ist allerdings wirklich fraglich und wenn dann im homöopathischen Bereich. Mini f56 jcw fahrwerk 2020. #12 Endlich ist es soweit, dieses Wochenende kommt voraussichtlich das Works-Fahrwerk (aka sportliche Fahrwerksabstimmung) in Verbindung mit 30er H&R Federn rein. Mal sehen wies wird.
höhenverstellbar zwischen 10-30 mm Hersteller: BMW / MINI Artikelnummer: 33502361197 Lieferzeit 3-4 Tage UVP 1. 410, 55 € 1. 169, 07 € Artikelbeschreibung Kundenmeinungen Schlagworte Artikelbeschreibung Details Das JOHN COOPER WORKS PRO Sportfahrwerk für den neuen MINI Cooper Hatch 3-Türer bietet höchste Fahrdynamik für den MINI Enthusiasten. Das JCW PRO Sportfahrwerk verbessert die Straßenlage des Fahrzeuges erheblich und ist auf Fahrer ausgerichtet, die auf der Suche nach einem sehr ansprechenden Fahrerlebnis sind. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Das JCW PRO Sportfahrwerk macht die Fahrdynamik noch fühlbarer, noch unmittelbarer. Es ist ein "Gewindefahrwerk", also höhenverstellbar. Damit kann der ohnehin schon niedrige Schwerpunkt des Fahrzeugs zusätzlich optimal an die jeweiligen Streckeneigenschaften angepasst werden. Die Höhenverstellung bietet einen Verstellbereich zwischen 10-30 mm. Die Höheneinstellungen sind mit einem speziellen Verstellschlüssel vorzunehmen, der im Lieferumfang enthalten ist. Es bietet voreingestellte Dämpfungseinstellungen und ermöglicht so die vom Rennsport inspirierte Fahrdynamik für den alltäglichen Straßeneinsatz.
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KW Street Comfort – das Fahrwerk mit Zufriedenheitsgarantie Bei keinem anderen Sportfahrwerk liegt wie beim KW Street Comfort Gewindefahrwerk das Plus an Fahrkomfort im Fokus. Viele MINI-Fahrer beklagen oftmals eine gewisse "Holprigkeit" ihres Autos und zu uns dringen auch immer wieder Stimmen, dass der MINI selbst mit weichen Winterreifen poltern soll. Mini Cooper F56 JCW Sport Stoff Carbon Black Innenausstattung Sitze Sportsitze | eBay. Wir hörten sogar schon von manchem MINI-Besitzer, dass bei montierten Sommer- und vor allem Runflat-Reifen beim Fahren über Gullideckel, Querfugen oder schlecht ausgebauten Straßen von Abrollkomfort keine Rede mehr sein soll. Die Federkennlinien und die Druck- und Zugstufendämpfungskräfte sind bei unserem komfortablen Street Comfort Gewindefahrwerk auf ein harmonisches Abrollen ausgelegt. Zusätzlich sorgen die höheren Dämpfungsreserven für mehr Fahrkomfort. Aber auch das Handling kommt dabei nicht zu kurz. Bei schnellen Spurwechseln oder einem Ausweichmanöver reagiert der mit dem KW Street Comfort Gewindefahrwerk ausgerüstete MINI sofort auf die Lenkbewegungen.
Tieferlegung ca. 25-30 mm (Cooper SE VA 30 / HA 20 mm) Für komfortables Fahrverhalten trotz niedrigerem Schwerpunkt. Inkl. Teilegutachten! € 169, – Vorher/nachher: OZ Lounge 10 (17") + Eibach Federn. Trotz Tieferlegung wird der Fahrkomfort nicht beeinträchtigt. Vorher/nachher: OZ Superturismo LM (19") + Eibach Federn. OZ Formula HLT 17" + Eibach Federn KW Gewindefahrwerk Street Performance V1 Inox, Tieferlegung 20 – 45 mm für MINI F54 / F55 / F56 / F57 (ab Bj 2014): One, One D, Cooper, Cooper D, Cooper S, Cooper SD, JCW, Cooper SE Nicht Härteverstellbar Bei der Variante 1 inox-line ist das Gewindefederbeingehäuse aus Edelstahl. Durch das Edelstahl Gewindefederbein ist sicher gestellt, dass auch nach Jahren das Gewinde problemlos verstellt werden kann. Variante 1 ist das ideale Einstiegssystem für jeden, der eine technisch maximal mögliche oder individuelle Tieferlegung selbst bestimmen möchten. In aufwendigen Fahrversuchen wurde eine optimale Balance aus Sportlichkeit, Komfort und Sicherheit ermittelt und direkt in die Serie umgesetzt.
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