Verkauft wird eine Lasco Holzzange LA1400EZ mit folgenden Eigenschaf... Baujahr: 2021 LASCO Heutechnik GmbH EUR 2. 382 1. 985 exkl. 20% MwSt. Maschio Bisonte 280 Universal-Mulcher Maschio 2. 80 m Doppel-Dreipunktbock Kat. II mit hydraulische Verschiebu... Aebi Suisse Handels- und Serviceorganisation SA Pöttinger Novacat 301 Classic Pöttinger Frontmähwerk Novacat 301 Classic mit Verschleißkufen, Schwadscheibe links und re... Breite: 300 Baujahr: 2015 Landtechnik Villach GmbH EUR 9. 690 8. 575, 22 exkl. /Verm. Maschio Bisonte Neumaschine!! •Doppel-Dreipunktbock Kat. II, mit hydraulischer Verschiebung ca. 400 mm... Breite: 280 Baujahr: 2020 ACA Center Bierbauer & Söhne GesmbH & Co KG Auf die Merkliste
Bj 85 knapp 11. 000BS, wenn ich nicht irre. Mit Frontlader, der höchstens 2 mal abgebaut wurde. Der Vorderachsbolzen musste einmal getauscht werden und das bei häufigem Einsatz des Schleppers als Radladerersatz. Unterlenker wurden damals sofort verstärkt (Kanteisen oben und unten dran geschweißt). War damals unser Hauptschlepper. Sprich: Pflug, Grubber, Rotortiller. Hat damals einiges mitmachen müssen bis der erste Maxxum kam, wird seit ca. 10 Jahren nur noch als Pflegeschlepper eingesetzt. Ölverlust hat er auch. Er verbrennt auch ne Menge Öl. Der Frontlader ist übrigens ein Stoll, nie was dran gebrochen oder verbogen, einzig die Bolzen könnten mal gewechselt werden. Da der Trecker aber ende des Jahres verkauft wird, entfällt diese Reparatur. Mal sehen, wie gut der neue Stoll dann ist und ob er auch so lange hält. F50 am 150 Agrotron Rubin Beiträge: 598 Registriert: Fr Dez 16, 2005 16:53 von Heiko » Mi Jun 28, 2006 12:18 Der 745 XLA ist ein ziemlich schwerer Brocken, ideal für schwere Bodenbearbeitung, aber auf der Straße zu träge und für Pflegeeinsatz zu schwer.
Der IHC International 745S war ein Mitglied der B-Familie. Zusammen mit dem IHC 743 ersetzte er ab 1980 den IHC 744 und 844. Angetrieben von dem IHC Motor D-239 mit fast vier Litern Hubraum entwickelt er eine Leistung von 72 PS bei 2300 U/min. Lieferbar war er auf Wunsch mit berrollbgel oder mit der Kabine "Comfort 2000". Ab 1991 kam der IHC 745XL dazu, der als wesentliche nderung eine gemeinsam mit Porsche entwickelte Sicherheitskabine mit integriertem berrollbgel hat. Die Verlagerung des Tanks unter die Kabine schaffte mehr Platz fr den Fahrer, gefilterte Belftung und andere Annehmlichkeiten bis hin zur optionalen Klimaanlage ermglichen angenehmes arbeiten. Die Getriebe waren in zwei Varianten erhltlich. Standard war das Synchrongetriebe mit acht Vorwrts- und vier Rckwrtsgngen in drei Gruppen (Acker, Strae und rckwrts). Mit einem Reduziergetriebe konnte die Anzahl der Gnge verdoppelt werden. Beide Modelle waren auch mit Allradantrieb erhltlich. Die angetriebene Vorderachse wurde bei ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen) zugekauft.
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