VW Polo Forum Polo 6N / 6N2 technische Probleme gelöschtes Mitglied Themenstarter Also will demnächst komplett meine Scheiben und Beläge wechseln und hab dann grad mal bei ATU geguckt was das kosten soll alles. Bei der Bremse an der Hinterachse stand bei der Scheibe dabei dass das Radlager getauscht werden muss dann auch. Und er hat dann als noch notwendige Bauteile eben das Radlager und den ABS Rotor für hinten angegeben. Stimmt das? Muss ich das wirklich beides mit wechseln? Achso und kann es tatsächlich sein, dass die Scheiben für hinten teurer sind als die für vorne? war da nämlich auch so Ok, ich fahre Passat, aber meine hinteren Scheiben und Beläge waren bei VW 60 € günstiger als die für die VA. Und ich musste kein Lager wechseln. gelöschtes Mitglied Themenstarter Ja ich war da auch irritiert. Vom Preis wie von dem Radlagerkram:( Vorallem vorne sind die größer, dicker und innenbelüftet. Also warum sollten sie hinten teurer sein? [Polo 6N] Bremsbeläge wechseln. Das is komisch. Und wieso Radlager tauschen? Ganz seltsam Also Anworten auf deine Fragen Radlager hinten kannst du auch umbauen Atu verkauft das nur gerne mit weil weniger abeit.
Austausch: Bremsscheiben – VW POLO Van (6R). Gehen Sie wie folgt vor: Öffnen Sie die hrauben Sie die Kappe des Bremsflüssigkeitsausgleichsbehälters ab. Sichern Sie die Räder mit Hilfe von Unterlegkeilen. Lösen Sie die rwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17. Heben Sie die Vorderseite des Autos und sichern auf Stützen. Schrauben Sie die Radbolzen heraus. Sie sollten das Rad in der oberen Position festhalten, so lange Sie die Bolzen herausschrauben, um Unfälle zu vermeiden. Entfernen Sie die Staubschutzkappen der Bremssattel-Fünutzen Sie ein Brecheisen. Vw polo 6r bremsscheiben wechseln van. Schrauben Sie die Befestigung des Bremssattels rwenden Sie Inbusschlüssel Nr. rwenden Sie einen Ratschenschlüssel. Verteilen Sie die Bremsbelänutzen Sie ein Brecheisen. Entfernen Sie den Bremssattel. Binden Sie die Zange an die Aufhängung oder an den Körper mit einem Draht, ohne den Bremsschlauch zu trennen, um eine Entspannung des Bremssystems zu ellen Sie sicher, dass der Bremssattel nicht am Bremsschlauch hätätigen Sie nicht das Bremspedal, nachdem der Bremssattel entfernt wurde.
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Will mich hier auch nicht streiten... jeder macht es so wie er es für richtig hält. Bleibe nur rein technisch, und da muss er es nicht machen Greetings Tuto @Red239 da wir die gleiche bremse hinten haben, wird das lager wohl auch gleich sein, ausserdem hab ich nachgeguckt @Tutorial ein radlager 200tkm? das möcht ich gern mal sehn. aber will mich auch nicht streiten, bin nur der meinung wenn man einmal dran ist kann man das mit machen, weils kein geld ist. Vw polo 6r bremsscheiben wechseln de. mfg Solange halten die, wenn man auf der Straße fährt wenn du immer über den acker donnerst machen die das nätürlich nicht lange mit. Also beim 6n halten die auf alle fälle solange. Gut es kommt natürlich auch auf die Qualtiät an, erstausrüster Qualität mein ich alles andere ist schrott. ich spreche nur aus der erfahrung die ich in 7 Jahren Werkstatt so gesammelt habe. Lasse mich auch gerne von etwas anderem überzeugen, aber da müssen schon fakten kommen Greetings Tuto gelöschtes Mitglied Themenstarter Ich hab auch geguckt und das komplette Radlager kostet 25€ Jo das sind 50DM ist deine entscheidung, wenn du es machen lässt kommt ja auch noch die arbeitszeit dazu Greetings Tuto gelöschtes Mitglied Themenstarter Ne meinte nur weil Cassius meinte 10€ eins.
Hier gibts eine Anleitung zum Bremsenbelag wechsel am Polo 6N (1996). Baujahr bedingt kann diese Anleitung abweichen. Es ist nur eine Hilfestellung, daher auch nur für Leute was die sich ein bißchen mit Technik auskennen bzw. sich daran trauen. Was brauchen wir? 4 neue Bremsbeläge (Gebt ruhig ein wenig mehr Geld aus, denn wer billig kauft, kauft zwei mal) 4 neue Haltefedern für die Bremsbeläge Plastilupe ( Schmiermittel für das beseitigen von Quietschen. Es gibt auch andere Stoffe) Einen Wagenheber Gebrauchtes Werkzeug: Sechskant Aufsatz für Ratsche, Ratsche, bzw. ein Sechskant (Größe 6 wird benötigt) Eventuell Drahtbürste Zange / Hammerstiel Radkreuz Wenn Bremsscheibe auch gewechselt wird einen Kreuzschlitzschraubendreher Denkt bitte daran an auf die Bremsflüssigkeit zu achten! Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Dreht am besten den Deckel im Motorraum ab und schaut öfters mal darauf. Und los. Als erstes löst ihr "nur ein wenig" die Radschrauben vom Rad Dann kommt der Wagenheber zum Einsatz, setzt Ihn richtig an um euch Ärger und Verletzungen zu ersparen.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. VW / Polo (6R) / () / Bremsscheiben wechseln. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
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Eigentlich klingt der Motor auf dem Video ganz gut, was die Kompressionsgeräusche angeht und es hört sich an, als hätte er fast schon gezündet. Die Kraft, die Du brauchst, um den OT ohne Dekompression zu überwinden, zeigt, dass die Kompression auf jeden Fall ausreichen sollte, dass er damit anspringen kann. Hast Du denn ordentlichen Diesel im Tank oder irgendeine uralte Reste-Plörre? Diesel kann ja bekanntlich eine Menge Unrat -hauptsächlich Wasser - in sich aufnehmen. Was mir scheint, ist aber, dass die Menge des Qualms etwas zu gering ist, die beim Kurbeln austritt. Beim Starten soll die Pumpe ja auf Vollförderung stehen, da müsste es eigentlich mehr qualmen. Gib doch mal etwas guten Diesel direkt vor das Einlassventil (Luftfilter ab) und probiere erneut. Hatz diesel einspritzpumpe einstellen 2017. Es ist meiner Meinung nach nicht sehr wahrscheinlich, dass jemand an dem Motor den Einspritzzeitpunkt verstellt haben sollte, wenn sonst alles ok ist - hattest Du den Öffnungdruck der Düse geprüft? Ist der zu hoch, erfolgt das Einspritzen zu spät, ist er zu niedrig, spritzt sie zu früh ein.
Jetzt ist es aber definitv eingehakt weil sich die Fördermenge mit stellen des Gashebels verändert. von hano » Fr Feb 21, 2014 12:29 Hallo Ja genau dieser Hebel ist das. Wenn du jetzt den Gashebel am Motor auf Stop stells und wieder in Vollgas siehst du welche Stellung wo ist. In Stopstellung mus dan auch die Bohrung am Stößel mit der im Gehäuse übereinstimmen so das der Kraftstoff dort abfliesen kann. Beim drehen des hebels an der ESP in Richtung vollast muß sich der Stößel im Gehäuse auf vollast stellen. Danngeht es eigentlich nur noch um die Einbautiefe der Pumpe im Motorgehäuse dadurch wird dann die Einspritzzeit geregelt. Spritz er zu früh ( Vorzeitiger Dieselerguss) muss die Pumpe weiter raus. Hatz diesel 1D81 Handbücher | ManualsLib. Spritzt er zu spät weiter rein. Dennoch weißt nicht ob die Pumpe auch wirklich dicht ist und den erforderlichen Druck erreicht. Wenn gar nichts mehr geht mein Rat Bosch Dieseltechnik die jungs schlüsseln dir anhand der Nummer auf wieviel Druck und sogar den Stößelweg das kann man dan mit einem Tiefenmaß an der Nockenwelle überprüfen.
Vollgas ist dann in entgegengesetzer Richtung, logisch. Man kann sich -wenn alle anderen Komponenten in Ordnung sind, dann so Zahn um Zahn der Regelstange die Einstellung von Regelstange zum Pumpenkolben durcharbeiten, bis die Einstellung wirklich stimmt, also der Motor anspringt, sich regeln läßt und auch auch Vollgas erreicht Gruß, Uwe Geht nicht gibt's nicht.