Als sie einen Polizisten nach dem Grund für die Kontrolle fragte, wies dieser auf das Outfit der Jugendlichen hin: Bundeswehr-Jacke, Anarchiezeichen, Mercedessterne. Einer trug Collegejacke und Turnschuhe. "Wenn alle so rumlaufen würden wie er, würde nix passieren", zitiert die Mutter den Polizisten. Pinke Mütze statt Kapuzenpulli "Wir haben nichts getan, außer dass wir hier wohnen. Und das reicht schon aus, um kriminalisiert zu werden", regt sie sich auf. Selbst wenn sich niemand einschüchtern lassen will, an manchen Stellen merke man den Effekt der Kontrollen bereits. Ein Nachbar habe sich mittlerweile eine pinke Mütze gekauft. Immer wenn er nasse Haare hatte und sich deswegen eine schwarze Kapuze aufgezogen hat, müsse er mit Kontrollen rechnen. Fahrzeuge zeichnen leicht gemacht in english. Auch Frank hat sich schon einmal überlegt, ob er wirklich das T-Shirt mit dem Anarchiezeichen anziehen will – um Stress mit der Polizei aus dem Weg zu gehen. Sind diese Eingriffe in Privatsphäre und andere Grundrechte verhältnismäßig? Christines Antwort ist ganz klar: "Nein. "
Seit 14 Jahren lebt sie in der Rigaer Straße, ihr ist nie etwas Negatives passiert, außer einigen lauten Abenden im Sommer habe sie nie Probleme mit den linken Projekten in der Straße gehabt. Jetzt stört die Polizei den Nachtschlaf. Die immer wieder um den Block kreisenden Einsatzfahrzeuge erkenne sie mittlerweile bereits am Motor. Christine und viele andere wollen das nicht hinnehmen. Sie klagen gegen die unverhältnismäßigen Maßnahmen. Die Jugendlichen sollen nicht das Gefühl haben müssen, "in einem Polizeistaat zu leben" und "sich alles gefallen lassen zu müssen". Unschuldsvermutung? Grundrechte? Fehlanzeige. CC BY-NC-ND 2. 0 via flickr/ txmx2 Die massenweise erhobenen Personendaten bieten der Polizei die Möglichkeit, sich ein Bild von der Zusammensetzung der Menschen zu machen, die sich in der Rigaer Straße aufhalten. Datensammelei der Berliner Polizei im Gefahrengebiet: Anlasslos, unverhältnismäßig, diskriminierend. Gerade am Wochenende und rund um Veranstaltungen ist die Polizeipräsenz besonders hoch. Wer hält sich zusammen mit wem wann in der Gegend auf? Wer besucht "szenetypische" Kneipen und Co.?
"Wenn alle so rumlaufen würden wie er, würde nix passieren" Bei den Kontrollen in Berliner Gefahrengebieten findet oft noch ein anderer, direkt spürbarer Eingriff in die Privatsphäre der Kontrollierten statt. Neben der anlasslosen Personalienfeststellung ist die Durchsuchung der Personen, die sich in den Gefahrengebieten aufhalten, erlaubt. Laut Aussage des Senats gibt es keine Anweisungen dazu, von "welchen Personen(-gruppen) […] Identitäten festgestellt oder schwerpunktmäßig festgestellt" werden sollen. Doch die Realität sieht anders aus. Fahrzeuge zeichnen leicht gemacht der. Christine Frantz, eine Anwohnerin der Straße, die in Wirklichkeit einen anderen Namen hat, sprach mit uns über die allgegenwärtigen Kontrollen. Ihr 15-jähriger Sohn Frank war vor der eigenen Haustür in einer Gruppe mit Freundinnen und Freunden von der Polizei kontrolliert und durchsucht worden. Ein Großteil der Jugendlichen habe "ein bisschen punkig" ausgesehen, so die Mutter. Sie hat die Szene auf der Straße beobachtet und war dann nach unten gegangen, da sie die Kontrolle der 14- bis 15-Jährigen zuerst für ein Missverständnis hielt.
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4) Wenn etwas in besonders schönem Licht erscheinen soll, ist der Schmutz an den Rändern genauer unter die Lupe zu nehmen. 5) Manchmal bringen einen beim Aufnehmen die Fragen nicht weiter. Dann kann man es durchaus mit einer Feststellung probieren. Oder mit einem Ausdruck der Verwunderung. Der Bitte um Hilfe. 6) Die An- und Abreisen miteinzubeziehen ist je nach Umstand möglich, unvermeidlich, völlig irrelevant oder für den Beginn oder den Abschluss der Geschichte lebensnotwendig. 7) Im Radio erzählen wir eigene Geschichten, wir erzählen die Geschichten der anderen, und wir erzählen die Geschichten einer völlig leblosen Welt: die der Geräusche. Verkehrslärm ist zu vermeiden. Töne aus dem Archiv im allgemeinen auch. Fahrzeuge zeichnen - leicht gemacht von Norbert Pautner (2013, Gebundene Ausgabe) online kaufen | eBay. Nur was vor Ort aufgenommen wird, oder von dort stammen könnte, gilt. Geräusche werden erst dann verständlich, wenn sie mit Gefühlen zum Leben erweckt werden. 8) Wir hören gerne jemandem zu, der von seinen Träumen spricht. Sollte niemand von seinen Träumen sprechen, hilft es, die Frage nach diesen Träumen als letzte Frage im Interview zu stellen.
Also schnell ein Bissen - aber dann nichts wie raus, die Blicke meiner Mutter im Rücken. Die Mobylette war für einen dreizehnjährigen Jungen wegen ihrer Größe schwierig zu beherrschen. Sie war hochbeinig und hatte kurze Pedale, mit denen man das Ding auf den ersten zwei drei Metern nach vorne strampelte, bis genug, ja soll man sagen - Schwung? - da war, um endlich die Kupplung kommen zu lassen. Mobylette ersatzteile frankreich in youtube. Mit der Mobylette losfahren, das ging so: Treten, treten, treten, bis der Motor endlich tuckerte. Solange sah man auf der Mobylette aus wie ein Clown auf seinem Zirkusfahrrad, wo die Proportionen ein bißchen aus dem Lot sind und das nur dazu da ist, um lächerlich auszusehen. Man schlenkert nach rechts und links, bis nach ein paar Metern und einigen hundert schwunglosen Stramplern der Motor dann ein paarmal stolpert und anspringt. Danach ist alles gut und man brettert los über die Sandwege entlang an den endlosen Feldern, an Getreidegarben und kläffenden Kötern. Wichtig war, das Maschinchen vorher zu schütteln um zu hören, ob der Tank noch voll war.
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Die Serie AU3 begann Ende der 40iger Jahre und wurde dann durchnummeriert weiter geführt. Da es sich bei der hier angebotenen Mobylette handelt es sich um das Modell AU 32, also ein sehr frühes Modell, welches noch keine Fliehkraftkupplung besitzt, aber eine Trommelbremse hinten. Die Mobylette ist Baujahr 1954. Mobylette GAC Motobecane Ersatzteile Batterien, Relais, Schalter, Schloss Ersatzteile. Die Mobylette besitzt noch den alten zweigeteilten Rahmen mit wirklich tollen Details, wie ein M für den Firmennamen Motoconfort / Motobecane der in die Verbindungsstreben des Rahmens und Gepäckträgers gefräst wurde, Aluschriftzug Mobylette auf den Seitenblechen, eine super schöne Vorderlampe aus Aluminium, die kleinen Aluminiumabdeckungen zum Schutz auf den Rahmenstreben, usw... So nun zum Zustand des Mofas. Das Mofa stand Jahre lang in einem Keller und wurde somit auch viele Jahre nicht mehr bewegt. Es müsste also alles durchgeschaut und restauriert werden. Positiv zu erwähnen ist folgendes: Motor dreht einwandfrei und hat gute Kompression. Ein weiterer Funktionstest wurde nicht durchgeführt.
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