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Hallo, ich habe im letzten Jahr einen argentinischen Fahr D800 restauriert und wollte hier mal einiges technisches und wissenswertes darüber schreiben. Er ist baugleich mit dem Deutz Deca A110, einzige Unterschiede sind die Kotflügel, Frontmaske, Gewichte der Hinterräder und die Motorleistung. Deutz deca kaufen nur einmal versandkosten. Der Fahr D800 hat 100 PS und der Deutz Deca A110, wie der Name schon verrät 110 PS. Von dem Deutz Deca A110 wurden 365 Stück gebaut und vom Fahr D800 nur 55. In der aktuellen Ausgabe der "Schlepper Post" ist er auf dem Titel und im Innenteil kann man einiges nachlesen, für alle die Interesse daran haben.
Geräteträger [ Bearbeiten] D-06 [ Bearbeiten] Die D-06-Reihe wurde 1968 als Nachfolgerin der D-05-Reihe eingeführt. Traktoren dieser Reihe sind mit vier- oder fünfstelligen Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf "06" enden. Der Zusatz P steht für "Plantage" und kennzeichnet Schmalspurausführungen. Nach der Typenbezeichnung wurden Buchstabenkombinationen angegeben, die die Getriebeausführung bezeichnen. N (normalläufer) S (Schnellgang) K (Kriechgang) L (Leichtschaltbar -synchronisiert-) U (unabhängige Zapfwelle) D (Duozapfwelle) xx06-A SKULD wäre ein 06 Allrad mit vollausgestattetem Getriebe INTRAC [ Bearbeiten] Systemtraktoren der INTRAC-Reihe wurden ab 1972 von Deutz produziert. Der 2004er-INTRAC blieb auch nach der 1981 erfolgten Umbenennung von Deutz zu Deutz-Fahr noch bis 1989 im Angebot. Daher gibt es von diesem Modell sowohl Deutz- als auch Deutz-Fahr-Exemplare. 6-Zylinder Deutz - Besondere Raritäten - Das Oldtimer Traktor und Landmaschinen Forum. DX [ Bearbeiten] Traktoren der DX-Reihe wurden ab 1978 produziert. Bis Anfang 1981 wurden sie noch unter dem Markenamen "Deutz" verkauft, anschließend bis 1995 unter dem Namen Deutz-Fahr.
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Besonders wichtig zu wissen wäre, wieviel von dem neuen Lanz-Werk wohl schon so weit fertig war, daß man es hätte abbauen können. #116 Hallo Michael, leider nein, habe aber mit mehreren Zeitzeugen unabhängig in der Gegend von Breslau und Opeln gesprochen, als ich meinen Lanz geholt habe. Deutz-Deca A 110 • Landtreff. Fakt dürfte aber sein, das sich Lanz Mannheim über den ursus nicht gefreut hat. #117 letzteres ist ohne Zweifel richtig, denn wenn Lanz die Anzahl Glühköpfe nach dem Krieg hätte verkaufen können, die Ursus in Umlauf gebracht hat, wäre das ein florierendes Unternehmen gewesen. Was das immer wieder auftauchende Phantomwerk in Breslau, das irgendetwas mit der Ursus-Glühkopffertigung zu tun gehabt haben soll, betrifft, bleibt wohl dann weiterhin alles beim Alten: Außer Spekulationen und Gerüchten nichts, was man wirklich weitererzählen kann. #118 Michael, also bin ich nicht der Einzige, der so etwas verbreitet? Vielleicht auch alles Mythen und Sagen, Stichwort Panzerbau in Essen..... passer montanus #119 Lasca34 schrieb: Hallo, wurde das Werk überhaupt abgebaut oder auch umgebaut?
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