Moderator: MOD-TEAM SimmeCruisin Drehmomentjunkie Beiträge: 2427 Registriert: 24 Jul 2005, 21:00 Re: SKF oder SNH Lager? Zitieren login to like this post #21 Beitrag von SimmeCruisin » 03 Okt 2008, 10:40 wer es nicht glaubt, der sollte mal im Industriehandel nachfragen was die Lager in den Größen gendwo ist da ein haken dran bei akf und co. Marvin UBB-Specialist Beiträge: 2719 Registriert: 24 Dez 2003, 01:12 x 15 #22 von Marvin » 03 Okt 2008, 13:49 Re: SKF oder SNH Lager? Der Lagersatz besteht aus SNR, NSK, FBJ, SLF und NKE Lagern!... ich würde sagen, es sind jeweils die, die er am Günstigsten bekommt. @SimmeCruisin, bitte mit Katalog posten, was die Teile kosten sollen und genau auf jeden Zusatz achten, meiner Meinung nach sind 6204 & Co. Nke lager erfahrungen recipe. schon bei AKF absolut überteuert, das Zeug ist Pfennigkram, dem maximal der Stahlpreis einen Strich durch die Rechnung machen kann. Ob SKF oder SNH? Ich hab bis jetzt noch keinen Unterschied feststellen können, wichtiger als die Marke ist jedenfalls ein ordentlicher Einbau...
SKF und SNR sind über Automobil-Radlager einen Vertrag eingegangen, zur gegenseitigen Verbesserung der Qualität. Und in vielen Kfz-Werkstätten fliegen heute die SNR-Kartons rum...
MfG
-- 06. 11. 2015 22:45 --
Pabstat
Mitglied
#4
Wie heißt der schöne Werbespruch..... ".. Lager von NKE für Windkraftgetriebe und Windgeneratoren - Germany. Erstausrüsterqualität". Das ist nichts als ein Marketingspruch, ohne irgendeinen Gehalt. Tja, und da die Mehrzahl der Leute heute komplett unwissend ist, was den Komplex Auto angeht, verkauft sich damit natürlich auch der SChund. Nur weil es irgendwo verbaut wird, heißt das noch lange nicht, dass es etwas taugt. Wie sonst sollten Ketten wie ATU ihre Preise machen können? Wenn die ATE Bremsscheiben verbauen, legst das doppelte oder mehr hin, als wenn du den "Erstausrüsterqualität" Kram von denen einbauen lässt. Ich bestelle mir immer ATE Teile im Großhandel und lasse die vom Meister meines Vertrauens in einer kleinen, freien Werkstatt einbauen. Weitaus billiger als beim Vertragshändler und nicht viel teurer als bei der Discountkette.
Die SNH sind halt deutlich günstiger - logo, sind ja auch made in China. Schwalbeheizer@SCR Schraubergott Beiträge: 1582 Registriert: 13 Okt 2005, 16:34 Kontaktdaten: #23 von Schwalbeheizer@SCR » 03 Okt 2008, 18:41 Re: SKF oder SNH Lager? wer es nicht glaubt, der sollte mal im Industriehandel nachfragen was die Lager in den Größen gendwo ist da ein haken dran bei akf und co. Wer hat schon Erfahrungen mit einem online Lagerverkauf gemacht? | STERN.de - Noch Fragen?. Es ist möglich. Hab mich auch schon mal bei einer Lagerbude schlau gemacht. Das kommt aufs Lager an, für was das is und wie die Materialien sind etc. #24 von SimmeCruisin » 03 Okt 2008, 18:51 also 2 kurbelwellenlager für s50 mit normaler lagerbezeichnung ohne sonstige zusatzbezeichnungen kosten im industriefachhandel mit rabatt über 30€ gekapselte c3 lager entische verpackung wie die von muss es einfach einen haken dran geben S50Benni Batteriesäuretrinker Beiträge: 3470 Registriert: 28 Dez 2007, 14:13 x 23 x 37 #25 von S50Benni » 03 Okt 2008, 19:23 Bei LT kostet nen Kurbelwellenlager von SLF 6 €, also kann das net so teuer sein.
NKE Austria GmbH präsentiert vormontierte und verwendungsfertige Lagereinheiten für landwirtschaftliche Maschinen und für Geräte zur Bearbeitung von Boden und Grünland vor, speziell für Bodenbearbeitungsgeräte. Die robusten Lagereinheiten mit der Bezeichnung Agri Units sind für den Einsatz in Landmaschinen bestimmt, bei denen eine drehbare Verbindung zwischen einem Scheibenträger oder Holm und Scheiben als Arbeitswerkzeug benötigt wird. Die Lagereinheit kann ohne Vormontage eingesetzt werden. Sie ersetzt bis zu zehn einzelne Komponenten, so dass sich Einkauf, Lager- und Ersatzteilhaltung auf eine einzige Komponente beschränken. Die von NKE entwickelten Lagereinheiten werden in Sä-, Dünge- und Güllescheiben eingesetzt. Nke lager erfahrungen in french. Ein weiteres Anwendungsbeispiel sind Scheibeneggen mit einem Scheibendurchmesser von bis zu 650 mm. Modell einer Scheibenegge mit Lagereinheit (Bild: NKE) Die Lagereinheiten zeichnen sich durch eine optimierte Innengeometrie für hohe Belastbarkeit und Kippsteifigkeit aus.
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