Deren Position ist fahrzeugindividuell und unterliegt Toleranzwerten. Daher kann die Öffnung der Heckklappe nur durch einen Test bei einem Fachhändler vor Ort festgestellt werden. Einen Händler in Ihrer Nähe finden Sie unter der Atera Händlersuche. Welcher Heckträger hat den größten Öffnungswinkel ( Heckklappe)? Den größten Öffnungswinkel hat das Modell Atera Strada DL 3, Art. Atera Strada DL 2 geht nicht mehr von der Kupplung! | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Nr. 022 601. Die Modelle Strada Evo 3 und Strada Vario 3 haben durch den komfortablen Rollenauszug ebenfalls einen sehr großen Öffnungswinkel. Die Modelle für 2 Fahrräder (DL 2, EVO 2 und Vario 2) haben bauartbedingt einen kürzeren Rollenauszug und damit auch einen geringeren Öffnungswinkel. Weshalb hat der Strada DL2 / Evo2 / Vario2 einen geringeren Öffnungswinkel als die 3er Varianten? Die Auszugsschiene bei den 2-er Varianten sind bauartbedingt kürzer. Welcher Kupplungsträger ist für Kastenwägen mit Flügeltüren oder großen Heckklappen geeignet? Der Fahrradträger Strada DL 3 verfügt über einen sehr weiten Auszugsmechanismus.
Folgende Benutzer bedankten sich: stema Bassotto Beiträge: 1370 Dank erhalten: 1468 Auch wenn die Haltestangen nicht fest sitzen (sie wackeln wie ein Lämmerschwanz), steht jedes montierte Fahrrad völlig fest und sicher. Jeder, der mal mit Statik zu tun hatte, weiß, dass die stabilste Verbindung das statische Dreieck ist: drei lose Punkte miteinander verbunden ergibt eine statisch fest Form. Kleben und Gewalt sind in diesem Fall eher kontraproduktiv, nach ganz fest kommt immer wieder erst ganz lose und dann weg. Ich bin mittlerweile mehrere 1000 km mit dem Träger gefahren, alles wackelt und alles hält. FAQ Fahrradträger für die Anhängerkupplung | ATERA. Mahlzeit! Bernd Die Karre ist ein Clever Celebration, seit Anfang 2020 auf die Menschheit los gelassen. Aufstelldach, VB-Vollluftfederung, Busbiker, 1x Sonnenstrahlenfänger, Thule Markise, Kuschelsitze, SOG, Gastank, Glasfenster. Mal schauen was ihm sonst noch so über den Weg läuft... Folgende Benutzer bedankten sich: Foxifan, Whmann, veo Dank erhalten: 2920.. das " wackeln" lässt sich gut mit der hier oft, auch von mir, verwendeten Abspannung an der C-Säule minimieren.
Ein Öffnen der Flügeltüren/Heckklappe ist daher bei einer Vielzahl an Kastenwägen problemlos möglich. Selbst bei Fahrzeugen bei denen die Flügeltüren nicht mehr geöffnet werden können, ist durch einen einfachen Trick dennoch ein Zugang zum Wagen möglich, ohne den Träger abzumontieren. Hierzu muss lediglich der Atera Spannhebel an der Kupplung gelöst/in die Senkrechte gebracht werden. Der Träger hält in diesem Zustand noch sicher auf der Kupplung, lässt sich aber gut nach links und rechts drehen. So kann der Träger zuerst zu einer Seite gedreht und eine der Flügeltüren geöffnet werden, dann zur anderen Seite gedreht und die zweite Flügeltür geöffnet werden. Wir empfehlen einen Praxistest beim Atera Fachhändler, da die Position der Kupplung selbst bei Fahrzeugen des gleichen Typs variieren kann. Bitte beachten: Die Angaben betreffen das Modell Strada DL 3 für 3 Fahrräder, da dieser bauartbedingt einen größeren Auszugswinkel hat, als das Modell DL 2 für 2 Fahrräder. Atera Strada Fahrradträger - Rastbandwechsel (DE) - YouTube. Der DL 3 hat den weitesten Auszugswinkel aller Atera Strada Fahrradträger Modelle.
Ich habe einen neuen Atera Strada Sport M 3. Das Aufsetzen auf die AHK funktioniert super. Der grüne Knopf kommt raus. Dann ziehe ich den "Knopf" am Spannhebel und fange an den Hebel runterzudrücken. Dies geht bis ca. 30 Grad und dann kein Stück mehr weiter. Der Atera sitzt zwar fest, aber Fahrräder kann man nicht montieren, da der Hebel im Weg ist. Außerdem rastet der Hebel nicht ein und abschließen kann man daher auch nicht. Hat jemand eine Idee, was ich falsch mache? Hab schon alles versucht, Videos angeschaut, etc... Hallo MissMountain, zunächst freuen wir uns sehr, dass Sie sich für ein Atera Produkt entschieden haben. Bei der Montage des Trägers sind kurz zusammengefasst folgende Punkte sehr wichtig: 1. Träger muss vollumfänglich auf die Kupplungskugel gesetzt werden. D. h. die Verschlusslasche muss die Kugel komplett umschließen (niemals nur am Mittelpunkt der Kugel ansetzen). 2. Träger loslassen bzw. ablegen und mit dem Auge kontrollieren, ob der grüne Ring am Kupplungsindikator ersichtlich ist.
Dies signalisiert Ihnen, dass der Träger korrekt sitzt (Kupplungskugel wird vollständig umschlossen). 3. Nun den Hebel mit gedrückten Knopf ca. 20 Grad drücken, Knopf dann loslassen und weiter drücken bis in die erste Raststufe (Click Geräusch ist hörbar, kann von der Lautstärke jedoch mal leiser oder mal lauter sein) In der Regel wird der Träger sogar in der ersten Raststufe richtig fest. Je nach Durchmesser der AHK muss man evlt. noch weiter runter drücken. In dieser Position steht der Verschlusshebel tatsächlich relativ weit nach oben ab. Dies ist allerdings normal. Bei Ihnen scheint der Träger fest zu sein. Der Hebel scheint nur noch nicht richtig in der Endposition eingerastet zu sein. Versuchen Sie diesen minimal nach unten zu drücken oder etwas nach oben zu ziehen bis er arretiert. Dann lässt sich auch der Schlüssel drehen (ist blockiert, da Hebel noch nicht in der endgültigen Raststufe sitzt). Dass der Hebel Ihnen nun im Weg ist, ist ärgerlich. Jedoch sind wir uns sicher, dass Sie durch ein Versetzen der Räder eine geeignete Montagekonstellation finden werden.
und Versandkosten an. Als ich nach Details dazu fragte, bekam ich eine Prinzipskizze zugeschickt, die eine deutliche Fehlplatzierung zeigte. Mein Hinweis darauf, das durch den Indikatorstift eine Fehlbedienung deutlich zu sehen wäre, wurde nicht beantwortet. Ebenso wenig ging man auf meinen Hinweis ein, das sich der Träger nach leichtem Auf- und Abwippen (Um ein Schwingen zu simulieren) hin- und her bewegen ließ. Wir haben uns mittlerweile für einen Weih Tech Roller/Fahrradträger entschieden. Bei der ATERA Story geht es nur noch um eine Schadensminderung. Der Vorgänger des DL war ein ATERA Sport. Bei diesem Modell zeigte sich auch nach einiger Benutzung eine verminderte Klemmkraft auf der AHK, sodass sich der Träger auf der Kupplung hin- und her drehte und am Fahrzeug anschlug. Als Lösung wurde uns seinerzeit von ATERA ein kleines Blech empfohlen, welches sich in die Klemmvorrichtung einhängen ließ. Dies durfte ich dann auf eigene Kosten nachrüsten... Daher, auch wenn das DL3 Konzept noch so interessant sein sollte, werden wir um Atera Produkte in Zukunft einen Bogen machen... Schönen Gruß, Ralf Vario 545 | 2016 | Citroen 2.
B. in den Bereich Fully E-MTB gehen, könnte jedoch der E-Bike ML Träger benötigt werden. Der Träger bietet eine Gesamtzuladung von 67 kg, jede Radschiene kann eine Zuladung von 30 kg aufnehmen. Somit gibt es bei der Montage von aktuellen, schweren E-Bikes keine Probleme. Der Träger gibt den Radstand mit maximal 1270 mm an, was für E-Bikes sehr gut ausreicht, für e-MTBs sollte der Radstand ebenfalls noch größtenteils ausreichend sein. Der kleinere Strada E-Bike M Träger dagegen ist vom Radstand überwiegend nicht für E-MTBs geeignet. Leider lässt sich ein E-MTB meist nicht auf dem Atera Strada E-Bike ML befestigen. Den die Reifenbreite von 2, 4″ im Auslieferungszustand ist hier größtenteils nicht ausreichend. Atera hat aber auch hierfür eine Lösung und bietet im Zubehör längere Felgenbänder an damit lassen sich dann auch eMTBs fixieren. Atera bietet in seinem Zubehörshop jede Menge an. Das heißt, wenn Einzelteile kaputtgehen sollten, könnt Ihr diese im Regelfall einfach nachbestellen. Die wichtigsten Zubehörteile die Ihr direkt nach dem kauf benötigen könntet haben wir unten aufgelistet.
Lösungsmittelunempfindlich werden 2-Komponenten-Lacke von Profis und anspruchsvollen Heimwerkern präferiert. 1-Komponenten-Lack ist generell immer überstreichbar. Aber Vorsicht! Je nach Hersteller und Lack ist es möglich, dass der 1-Komponenten-Lack "aufweicht" und sich unbeabsichtigter Weise mit dem 2-Komponenten-Lack vermischt. Bei umgedrehter Verwendung ist eine Vermischung jedoch nahezu ausgeschlossen. Bootslack auftragen – Worauf darf gestrichen werden und worauf nicht?! Die Arbeit mit Bootslack ist vielseitig geprägter Natur. Im Zuge der Verwendung von Bootslack keimen regelmäßig nachfolgende Fragen auf: Kann man Bootslack auf Stein auftragen? Das ist nicht nur eine sehr gute Idee, sondern womöglich die einzige dauerhafte Lösung. Kann Bootslack eingefärbt werden? Einige Hersteller bieten das Einfärben von Bootslack an. Bestimmt wird der neue Farbton durch die RAL-Farbtonpalette. Kann man für Bootslack Verdünnung benutzen? In der Tat lässt sich Bootslack mit Verdünnung verdünnen. Auf diese Art und Weise lässt er sich auch bequem mit einer Sprühpistole auftragen.
Jedoch sollten nicht nur gespachtelte Stellen geschliffen werden. Es empfiehlt sich die gesamte Oberfläche zu Schleifen, denn nur ein gleichmäßiges Schleifbild ohne Kratzer, Fehler oder glänzende Stellen garantiert ein perfektes Ergebnis beim Bootslack auftragen. Abwaschen sowie Staub und Feinstaub von der Oberfläche entfernen bilden den Abschluss der Vorbereitung. Im nächsten Schritt sollte eine hochwertige Grundierung aufgetragen werden. Auf diese Art und Weise erhält man auch eine glatte, leichte und gleichmäßig eingefärbte Bauteiloberfläche. Die Wahl eines ein- oder zweikomponentigen Decklacks bestimmt sich durch die jeweilige Auftragsweise, die Umgebung und gewünschte Oberflächengüte. Die Grundierung kann mit einem Pinsel oder einer Rolle erfolgen. Besondere Lackwalzen eigenen sich nahezu perfekt zum Auftrag der Grundierung. Die Grundierung sollte nach der vom Hersteller angegebenen Trockenzeit erneut erfolgen. Ein Zwischenschliff kann, je nach Lackhersteller, erforderlich sein. Bootslack auftragen – so bin ich vorgegangen Dieses Video auf YouTube ansehen Tipp: Für Bastler und Hobbyheimwerker können auch Schwämme zum Auftragen des Lacks geeignet sein.
Lack kann auf Lasur aufgetragen werden, empfehlenswert ist das jedoch nicht unbedingt Lack und Lasur sind bei Weitem nicht dasselbe: Eine Lasur ist eine dünnschichtige, bindemittelarme Substanz, die keine deckende Eigenschaft besitzt. Bei Holz dringt sie tief in die Poren ein und entfaltet dort ihre Schutzwirkung. Ein Lack hingegen bildet eine feste Schicht an der Oberfläche, er kann je nach Pigmentierung vollständig deckend sein und dringt nur wenig in den Untergrund ein. Beides lässt sich miteinander kombinieren. Lack auf Lasur – das geht! Lack auf Lasur aufzutragen ist kein Fehler, zumindest kein großer. Andersherum dürfte es eher problematisch werden, vor allem auf Holzoberflächen. Denn die Lasur ist darauf bestrebt, in den Untergrund zu dringen und sich mit ihm zu verbinden. Der Lack würde ihr den Weg versperren. Wenn die Lasur als erste Schicht auf den Untergrund aufgebracht wird, kann sie sich problemlos verbreiten und fest anhaften. Eine darauf folgende Lackschicht würde ebenfalls keine Probleme haben, wenn Sie den Untergrund vorher geschliffen haben.