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OTS-ORIGINALTEXT PRESSEAUSSENDUNG UNTER AUSSCHLIESSLICHER INHALTLICHER VERANTWORTUNG DES AUSSENDERS. (C) Copyright APA-OTS Originaltext-Service GmbH und der jeweilige Aussender. Internationales Wiener Motorensymposium
In der Metallindustrie etwa sind Kohle oder Erdgas nicht vollständig durch Strom zu ersetzen, weil der darin enthaltene Kohlenstoff auch als Reduktionsmittel wirkt. Dank ihm wird aus Eisenerz Roheisen, das Vorprodukt von Gusseisen und Stahl. Auch im Transportwesen kann Strom nicht alle Emissionsprobleme lösen. Während es im Individualverkehr derzeit so aussieht, als setze sich das E-Auto durch, ist diese Entwicklung im Schwerlastverkehr weniger deutlich. Hier fallen die schweren Lithium-Ionen (Li-Ion)-Batterien aufgrund des enormen Energiebedarfs von Lkw auf Langstrecken buchstäblich zu stark ins Gewicht. Dies gilt erst recht bei Schiffen, bei denen ausreichend große Akkumulatoren kaum noch Raum für Passagiere oder Güter lassen würden. In der Luftfahrt ist es noch extremer. Methanol selbst erzeugen aus adobe premiere. Nur um die Dimensionen zu verdeutlichen: Ein vollgetankter Jumbojet hat etwa 160 t Flugbenzin an Bord. Ein Li-Ion-Akku mit derselben Menge Energie würde mehr als 10 000 t wiegen, also fast das 30-fache des maximalen Startgewichts eines Jumbos.
Sonnenschein im Autotank Wien (OTS) - Bis 2050 will die EU CO2-neutral sein. Bis 2030, also in acht Jahren, sollen im Zuge des Green Deals der EU laut eines Entwurfs die Netto-Treibhausgasemissionen um 55 Prozent gegenüber 1990 reduziert werden. Doch viele Experten auf dem Internationalen Wiener Motorensymposium bezweifelten, dass die Elektrifizierung des Fahrzeugantriebs schnell genug erfolgen wird, um zumindest in die Nähe der Klimaziele zu kommen. Energiewende: Die Zeit drängt Die Zweifel werden vor allem dadurch begründet, dass 2030 in der EU weiterhin rund 75 Prozent der 350 Millionen Pkw fossile Kraftstoffe tanken werden. Methanol selbst erzeugen in de. Für den Straßenschwerverkehr, die Schifffahrt sowie den Flugverkehr gilt der batterieelektrische Antrieb ohnehin als nur bedingt anwendbar. Selbst in Österreich, wo laut Mobilitätsmasterplan der Bundesregierung ab 2030 nur mehr emissionsfreie Pkw neu zugelassen werden dürfen, wird zu diesem Zeitpunkt ein Großteil der Bestandsfahrzeuge nach wie vor Benzin oder Diesel tanken und somit weiter viel CO2 ausstoßen.
Lesen Sie auch Die Stadtverwaltung erläutert in einer schriftlichen Mitteilung, dass sich mit den Solar-Steckern der Strom etwa für den Fernseher, Kühlschrank oder die Waschmaschine erzeugen lässt. Dadurch dreht sich der Stromzähler langsamer und die Stromrechnung fällt niedriger aus. Wer sich für die Förderung bewerben möchte, hat ab Dienstag, 17. Internationales Wiener Motorensymposium 2022 | Presseportal – Zeitgeschehen. Mai, dazu Gelegenheit. Alle nötigen Infos finden sich auf der Internetseite. Mehr Artikel aus dieser Rubrik gibt's hier: Oberhausen