73433 Baden-Württemberg - Aalen Marke BMW Modell 3er Kilometerstand 182. 000 km Erstzulassung März 2010 Kraftstoffart Diesel Leistung 177 PS Getriebe Manuell Fahrzeugtyp Kombi Anzahl Türen 4/5 HU bis Juli 2023 Umweltplakette 4 (Grün) Schadstoffklasse Euro4 Außenfarbe Weiß Material Innenausstattung Stoff Fahrzeugzustand Unbeschädigtes Fahrzeug Anhängerkupplung Einparkhilfe Leichtmetallfelgen Xenon-/LED-Scheinwerfer Klimaanlage Radio/Tuner Bluetooth Freisprecheinrichtung Sitzheizung Tempomat Nichtraucher-Fahrzeug Antiblockiersystem (ABS) Scheckheftgepflegt Beschreibung Zum Verkauf steht ein optisch wie technisch Top gepflegt einen BMW 320d xDrive 2. 0 Diesel wegen Anschaffung eines größeren Familienfahrzeuges. Das Auto ist allgemein in einem sehr guten Zustand und wurde immer voll Scheckheft gepflegt. Alle Inspektionen wurden lückenlos durchgeführt! Bmw 320d partikelfilter wechseln interior. Letzte Inspektion wurde 179461 km durchgeführt! Scheckheft ist natürlich vorhanden. Motor und Getriebe laufen einwandfrei. 8 Fach Bereift! Winterreifen sind auf Stahl mit Original BMW klappen montiert und die Sommerreifen sind auf Alufelgen 18 Zoll montiert.
:nee: Und allgemein - die Nachrüst-Anlagen bringen wohl auch net die erhoffte Sauberkeit, vielleicht ein paar% weniger Ausstoß, aber leider kein Vergleich zu den ab Werk verbauten Systemen, die wirklich 80-90% an Ruß zurückhalten. Gruß, Flo -.. ist verdammt weit weg... na dann bin ich ja froh! immer was neues für das volk!! :nee::nee: meine meinug ist zwar, das unsere umwelt sehr wichtig ist, aber da würde es auch andere sachen geben, wo man tun könnte!! Partikelfilter Bmw 320d eBay Kleinanzeigen. und wenn solche nachrüstsätze nicht genug abhalten, ist der kostenaufwand eh zu hoch, somit eigentlich irrelevant!!?? danke erstmal für deine antwort flo! Eben, und darum zahlst Du fein die 15, 44 € je 100 ccm und gut. Egal ob Euro 3 oder Euro 4. Selbst wenn die Strafsteuer kommt, ist es ein Rechenexempel ob Du die noch für X Jahre zahlst weil Du irgendwann ein anderes Auto willst (mit DPF) oder ob es günstiger ist den Filter nachrüsten zu lassen. Einzig allein beim Wiederverkauf macht sich´s ohne DPF schon bemerkbar, weil die meisten Leute dann doch nach einem Exemplar MIT Ausschau das ist sicherlich kein Argument, was gegen einen Diesel OHNE sprechen würde.
Der DPF hat letztendlich zwei Parameter die seine Lebensdauer festlegen: - Durchlässigkeit des Wandstromfilters Diese wird durch den Abgas-Gegendruck gemessen. Ist der Druck zu hoch, ist das Ding dicht und hat somit einen direkten Einfluß auf die Leistung des Motors. In diesem Fall wird auch keinen Regeneration mehr durchgeführt. Einzige Abhilfe: Tausch oder Reinigung durch Spezialfirma (Kosten ca. 50% vom Neupreis, also evtl. Bmw 320d partikelfilter wechseln englisch. Lohnenswert) - Aschegehalt Die bei der Regeneration entstehende Asche verbleibt im DPF. Je nach dem, wie viele Regenerationen das Ding über sich ergehen ließ, ist das maximale Volumen irgendwann erreicht. Der Aschegehalt wird mathematisch ermittelt (Kraftstoffverbrauch, Anzahl der (vollständigen! ) Regenerationen,.... ). Die theoretische Restlebensdauer bezieht sich deshalb in erster Linie auf den Aschegehalt. darum kann man (theoretisch) mit einem "abgelaufenen" DPF durchaus noch uneingeschränkt weiterfahren. So ist es zumindest bei meinem M57N2 und ich weiß natürlich nicht, ob das auf den M47 so einfach zu übertragen ist.
Ich habe einen DPF von Ebay einbauen lassen. Original Eberspächer, der aber aufgeschnitten wurde zum reinigen. Läuft seit einem halben Jahr ohne Probleme. Andererseits musste ich den Turbolader wieder ausbauen lassen und von der Werkstatt meines Vertrauens einen original Garrett einbauen lassen. Daher mein Rat: Nur original Teile und Werkstatt des Vertrauens nehmen! Alles anzeigen Das aufschneiden und Reinigen hättest du dir und deinem Geldbeutel sparen können. Es war von Anfang an der Lader defekt. Merk dir, einen Turbolader richtig aufzubereiten kostet in etwa so viel wie ein neuer, lass dir auch nichts von irgendwelchen Werbungen oder Werkstätten erzählen. Bmw 320d partikelfilter wechseln engine. Der Partikelfilter verschleißt genauso wenig, der hält ein Autoleben und mehr. Das einzige was zu defekten führen kann sind Kurzstrecken, ansonsten gibt es da kein Verschleiß. Die feinen Rußpartikel werden aufgefangen, gesammelt und später verbrannt. Die Sensorik registriert Anhand des Drucks vor und nach dem Filter in etwa wie voll der ist und leitet das Freibrennen ein, dabei wird durch Nacheinspritzung die Abgastemperatur angehoben und mit dem Restsauerstoff zusammen die Partikel abgebrannt.
Seiten: [ 1] 2 3... 5 Nach unten Thema: Umrüstung Zündanlage??? (Gelesen 3674 mal) Hallo Kollegen, spiele mit dem Gedanken die Zündanlage auf "konventionell" umzubauen, da mir 100, - für n Satz Zündkerzen echt zu viel sind, muß dann der Zündverteiler auch neu, oder paßt die "normale" Verteilerkappe/Finger auf den original Verteiler? Gruß Frank Gespeichert Hallo! Ich habe ebenfalls auf zivile Zündkerzen, spritzwasserfeste Stecker, Verteilerfinger und Zündkabel umgestellt. Die Verteilerkappe und das Hauptzündkabel von der Zündspule zum Verteiler sind vom Wagner. Meiner läuft bereits seit zwei Jahren ohne Probleme mit den 4 Euro Standard-Zündkerzen. Vw iltis umbau sport. MfG Harald kerzen gibts ja auch billiger als 100, - ansonsten gibt es die lösung von adaptersteckern, die einerseits die teuren nicht beschädigen und andrerseits auf ungeschirmte kerzen passen die umrüstung der verteilerkappe auf eine handelsübliche plastikkappe geschieht über einen klemmring, der mit den 3 schrauben am verteiler geschraubt wird.
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Seiten: [ 1] 2 3... 9 Nach unten Thema: Gasdruckstossdämpfer (Gelesen 13696 mal) Moin Iltisgemeinde, durch einen Tip bin ich auf gute Gasdruckstossdämpfer von Kayaba gestossen und hab die prompt bestellt. Diese Dämpfer haben allerdings ein schmaleres Auge, deshalb hab ich von einem Freund Distanzscheiben aus Edelstahl drehen lassen. Hier mal die Bilder: Die alten Dämpfer (mit den "tollen" Zusatzdämpfer)... Neu und Alt... (man beachte Die Länge der Kayaba) Die Distanzscheiben, 30 mm Durchmesser, 5 mm dick, 16 mm Bohrung So sieht´s eingebaut aus Im ausgefahrenen Zustand 5 cm länger.. so sieht der Kayaba im eingefahrenen Zustand aus. Bin dann mal im Gelände gefahren und musste feststellen, dass es ein Unterschied wie Tag und Nacht ist. Vw iltis umbau online. Die Verschränkung ist viel besser und harte Stöße werden viel schneller aufgenommen. Tags drauf bin ich eine Strecke von knapp 600 km Autobahn und Landstraße gefahren. War mit den neuen Dämpfern viel angenehmer. Es gibt tatsächlich einen Teilehändler der verkauft solche Dämpfer von Kayaba als "Eigenentwicklung" für schlappe 115, - Euro/Stück.
Nicht geändert habe ich dagegen die Bremskraftverteilung, es bleibt bei einer Zweikreisbremse VA HA diagonal. Allerdings werden neue, speziell angefertigte, Bremsleitungen notwendig. Auch muss die Anbindung der 2 Handbremsseile an den Hebel im Fahrzeuginnenraum neu generiert werden, ist aber keine große Sache. Die Bremsankerplatten Deren Dimensionen habe ich zunächst ausgemessen und an einem Probestück verifiziert. Die Dicke kann eventuell noch im 1/10mm Bereich nachgearbeitet werden, das hängt ein bißchen von den Bremssätteln ab. Das Material für beide Platten muss den Anforderungen an die übertragenen Kräfte gerecht werden. Vw iltis umbau parts. Darum ist mindestens ein hochfester Baustahl (z. B. St52) zu verwenden, besser sind aber niedrig legierte Werkzeugstähle wie Ck45 oder 16MnCr5. Die Ankerplatten dürfen auf keinen Fall gehärtet werden. Vergüten ist möglich, macht aber wenig Sinn, so hoch sind die Kräfte nun auch wieder nicht. Wer es gerne rostfrei mag, X17CrNi162 ist das Material der Wahl. Von normalen V2A (X5CrNi1810) aus dem Baumarkt solltet Ihr die Finger lassen, dessen Festigkeit ist nicht hoch genug.
Hinweis Diese Projekt sollte nur angehen wer über reichlich Erfahrung im Umgang mit Fahrzeugen und Maschinen verfügt, nach dem Auspressen der Radlager und dem Abdrehen des Radflansches gibts kein zurück mehr, bzw. es wird ohne Nutzen richtig teuer. Ansonsten wünsche ich viel Spaß Boris