· Gepostet: 16. 2012 - 23:10 Uhr · #7 Sorry ich wollte dich nicht Anschreien D Merke ich mir Wollte dir nur nochmal klar machen was meine Frage war! Ich kaufe mir doch keinen neuen Zylinder e. t. c nur weil ich einen Kolbenring zerstört habe (frag nicht wie) und den ersetzen will^^ Betreff: Re: Kolbenringe richtig Einbauen! · Gepostet: 16. 2012 - 23:13 Uhr · #8 Also beim Einbau selber hast du wohl nichts falsch gemacht. Neue Kolbenringe benötigen aber auch eine gewisse Einlaufzeit mit erhöhter Schmierung. Betreff: Re: Kolbenringe richtig Einbauen! S51 kolben einbauen a la. · Gepostet: 16. 2012 - 23:21 Uhr · #9 Ja das is schon klar. Aber wir haben sie das erste mal angemacht und haben kurtz mal bissel mehr Gas geben als es im Zylinder aufeinmal gerasselt hat -. - Nur hatten wir heute echt keinen bock bei der Schwalbe nochmal alles auseinander zu nehmen und zu schauen was da los ist^^ Ich stelle die frage mal anders (: Was kann man beim Einbau von den Kolbenringen+Zylinder falsch machen? Betreff: Re: Kolbenringe richtig Einbauen!
in den kolbenringnuten hast du jeweils einen kleinen stift, an den der stoß des kolbenringes liegen muß. sicher hattest du das übersehen. also kolbenring genau positionieren und dann klappts auch mit dem zusmmenbau. da dir ein ring kaputt gegangen ist brauchst du einen neuen. genau genommen müßtest du den zylinder dann noch hohnen lassen, ich würds aber so probieren. #4 Beim einsetzten musst du gucken das die Kolbenringe genau so sitzen das die Öffnung um die "Nippel" liegt. Dann lassen sich die ringe beim montieren leicht in die Rillen drücken und gut ein geölt flutscht das Ding dann in seine zukünftige Heimat. Wenn du da jetzt rumgekratzt hast, und es sich um einen originalen DDR Zylinder handelt würde ich den ehr schleifen lassen, dabei bekommste dann nen neuen Kolben+ ringe etc. S51 kolben einbauen a day. und hast ne schöne originale Garnitur die dann qualitativ höherwertiger ist als so ein MZA Nachbau. #5 Wenn du da jetzt rumgekratzt hast, und es sich um einen originalen DDR Zylinder handelt würde ich den ehr schleifen lassen, dabei bekommste dann nen neuen Kolben+ ringe etc. und hast ne schöne originale Garnitur die dann qualitativ höherwertiger ist als so ein MZA Nachbau.
Einbau-Set Kurbelwelle für Simson S51 SR50 KR51/2 Schwalbe, geprüfte Qualität 13819 Lieferzeit: 2-5 Werktage* (Ausland abweichend) 51, 00 EUR inkl. 19% MwSt. zzgl. Kolben montieren - Technik und Simson - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. Versand Finanzierung verfügbar ab 99 EUR bis 5000 EUR Warenkorbwert Beschreibung Neue, vollständige Kurbelwelle inkl. Nadellager, passend für Simson 4-Gang Motoren mit 50 ccm und 60 ccm, Typen S51, KR51/2 Schwalbe, SR50 und baugleiche Typen. Es handelt sich um sehr gute Qualität. Alle Kurbelwellen dieses Angebotes werden bei uns im Hause auf Materialgüte (Härte) und Toleranzen vor Auslieferung geprüft! In diesem 10-teiligen Set sind weiter enthalten: 2x Mutter 2x Simmeringe (Viton) braun 2x Kurbelwellenlager (SNH-Leipzig) 2x Scheibenfeder - Halbmond 1x Spezial - Nadellager Wir setzen diese Teile so auch in unserer Meisterwerkstatt ein! Nachfertigung von Ost2rad Gmbh & Kunden, welche diesen Artikel bestellten, haben auch folgende Artikel gekauft: Nachfertigung von Ost2rad Gmbh &
Bekommst raus mit richtig zähem Fett also fast Teer. Davon ETWAS auf die Kurbelwelle an eine Stelle tun and langsam und geduldig am Limarotor drehen die Scheibe klebt mit Glück dann fest und hast sie wieder. Einbau-Set Kurbelwelle für Simson S51 SR50 KR51/2 Schwalbe geprüfte Qualität. Mir auch passiert hat etwas gedauert und hab geschwitzt. ist 45 jahre her so in etwa. #10 Und es ist 14 Jahre her, dass in diesem Thread die letzte Antwort geschrieben wurde... #11 Sei nicht so hart. Er hatte gerade 31 Jahre lang ne Kurbelwelle gedreht. Da kann man schonmal 14 Jahre brauchen um eine Antwort zu tippen.
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Grüße Georg #15 ja must aber mit 1-33 mix fahren da es ja kw mit messing buckse sein solte die du hast! mfg s50b2e #16 Warte mal: Der alte Motor von dem ich den Kolben genommen habe, hatte eine Nadellager. Der "neue" bei Ebay gekaufte Motor hat ein kleineres Loch in der Pleuekstange, und kein Nadellager. Der Bolzen passt aber genau durch das kleinere Loch. Also einfach wechseln? Grüße Georg Edit: der neue Motor hat eine Messingbuchse drinne, also einfach wechseln #17 Warte mal: Der alte Motor von dem ich den Kolben genommen habe, hatte eine Nadellager. Also einfach wechseln? Grüße Georg der neue ist mit messing buckse des heißt muss mit 1-33 gefahren werden kolben und kolben bolzen ist gleich! kannst so verbauen und fahren! S51 kolben einbauen anleitung. mfg s50b2e #18 Ok. Danke! Hat das Nadelager irgendwelche Vorteil gegenüber der Messingbuchse? Grüße Georg #19 ja alle motoren mit nadellager werden mit 1-50 mix gefahren! die mit messingbuchse werden mit 1-33 mix gefahren! mfg s50b2e #20 Achso, und ich dachte das wäre andersrum 1 Page 1 of 2 2
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