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Im lateinischen Mittelalter war der Wolf als Ysengrimus Held eines Tierepos, das im 12. Jahrhundert wahrscheinlich in Flandern entstand und worin er auch zum ersten Mal seinen Namen erhielt, mit dem er in der europäischen Literatur fortan identifiziert wurde. Siehe auch [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Liste fiktionaler Tiere Isegrims Abenteuer Fabelname
[2] Ein lateinisches Sprichwort besagt: Pelle sub agnina latitat mens saepe lupina. (Unter der Haut eines Schafes verbirgt sich oft ein wölfischer Sinn). Obwohl die Geschichte vom Wolf im Schafsgewand in der Neuzeit Äsop zugeschrieben wurde, findet sie vor dem 12. Jahrhundert nirgends eine schriftliche Erwähnung und fehlt in den wichtigsten Quellen der Fabeln. Einen zusätzlichen Beleg für einen folkloristischen Ursprung bildet die Tatsache, dass das Motiv vom verkleideten Wolf in drei verschiedenen Geschichten mit unterschiedlichen moralischen Anwendungen belegt ist. Spätere Erzählungen folgen diesen jeweiligen Strängen. Die erste Variante überliefert der griechische Rhetor Nikephoros Basilakis im 12. Jahrhundert in seinen Progymnasmata (rhetorischen Übungen). Sie ist mit der einleitenden Bemerkung versehen: "Du kannst durch eine Verkleidung in Schwierigkeiten kommen". "Ein Wolf beschloss, durch die Veränderung seines Aussehens mehr Essen zu bekommen. Er bedeckte sich mit einem Schafspelz und begleitete die Herde auf die Weide.
Der Wolf im Schafspelz (Holzschnitt von Francis Barlow; 1687) Wolf im Schafspelz ist eine der Bibel entlehnte Redewendung. Sie wird für jemanden gebraucht, der schadenbringende Absichten durch ein harmloses Auftreten zu tarnen versucht. Die Herkunft wurde fälschlich den Fabeln des Äsop zugeschrieben und ist im Motivverzeichnis ( Perry-Index) 451 eingeordnet. Sie wurde später auch von den Brüdern Grimm in Der Wolf und die sieben jungen Geißlein als Metapher übernommen. Ursprung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Wendung stammt aus einer Predigt Jesu im Neuen Testament: Hütet euch aber vor den falschen Propheten, die in Schafskleidern zu euch kommen, inwendig aber sind sie reißende Wölfe. ( Mt 7, 15 ELB). Deren wahre Natur werde durch ihre Taten offenbar ( An ihren Früchten sollt ihr sie erkennen, Vers 16). In den folgenden Jahrhunderten wurde die Wendung vielfach in den lateinischen Schriften der Kirchenväter verwendet [1] und später auch in literarischen Werken europäischer Sprachen.
Die Fabel vom klugen Wolf und den neun dummen Wölfen ist eine Fabel aus der Mitte des 3. Jahrtausends v. Chr. Sie ist auf sumerischen Keilschrift tafeln erhalten, die Schreiberschülern zur Übung dienten, und ist eines der ersten Schriftzeugnisse für menschlichen Humor, aber auch menschliche Verschlagenheit. Inhalt [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Fabel erzählt kurz und ohne Details, dass neun Wölfe gemeinsam zehn Schafe hatten, die sie nicht gerecht aufteilen konnten. Sie gingen zum klugen Wolf, der ihnen folgende, ihm gefallende Lösung vorschlug: "Ihr seid neun und erhaltet eins, macht zehn. Ich bin allein und erhalte neun, macht ebenfalls zehn. " [1] Hintergrund [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Es handelt sich um eine der ältesten Fabeln der Literatur, sie ist noch älter als die alte indische Fabelsammlung Pancatantra. Der Titel der Fabel ist nicht überliefert. Der kluge Wolf ist in einer Übersetzung ein listiger Wolf [2] und in einer anderen ein Fuchs. [1] Nach Hans Baumann wurde diese Fabel auch als mathematischer Lehrtext verwendet, mit dem "das Zusammenzählen auf anmutige Weise geübt wird".
[2] Demnach behandelt sie das Kommutativgesetz der Addition (9 + 1 ist dasselbe wie 1 + 9). Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ a b Bendt Alster: Wisdom of Ancient Sumer, S. 363 und ETCSL: Proverbs: collection 5. x5. ↑ a b Hans Baumann: Im Lande Ur, Bertelsmann Jugendbuchverlag, 1968, S. 104/105.
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ja, Seewasserkühlung, ich werde mir das zu Herzen nehmen, danke Ohne den Motor zu kennen: Öltropfen zwischen Kupplungsglocke und Motorblock könnte auch durch das Getriebe verursacht werden. Wenn Du Getrieböl oder ATF im Getriebe hast könnte man den Unterschied zu Motoröl ggf. sehen/riechen. Da der Motor aber wahrscheinlich leicht nach hinten geneigt ist würde Getriebeöl vermutlich zwischen Kupplungsglocke und Getriebe austreten. Aber trotzdem versuche mal das Öl zu identifizieren (falls das Getriebe nicht auch mit Motoröl läuft). Wenn Getriebeöl Getriebe ausbauen und vernünftig abdichten, der Aufwand wäre vermutlich überschaubar. aber wie gesagt, ich kenne den Motor nicht. Wellenantrieb wa 400 euro. Mit Leqwec habe ich allerdings auch schon gute Erfahrungen gemacht. Ich habe definitiv alle denkbaren Möglichkeiten geprüft, mit Lampe, Spiegel usw., die Farbe des Öls ist eindeutig gebrauchtes Motoröl, man sieht auch im Betrieb, dass die Nahtstelle Block/Kupplungsgehäuse als erstes nass wird, danke für den Hinweis gute Idee, werde ich testen, danke Gegenfrage: Wie viel Aufwand ist es denn, dass Motörchen auszubauen?
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Das ist mir zu pauschal. Mein 2gm20 hat einen serienmäßigen Drehzahlmesser (es gibt ja electrical A-type und... B-type - wie meiner), die Klemme müsste ich alledings erruieren; wenn's interessiert: ich könnte im Laufe der nächsten Ausfahrt (nächste Woche) Drehzahl (bei mir meine ich ca. 800/min), Schüttelverhalten - ist eher moderat, und Drehzahlmesseranschluss an der Lima genauer erkunden. Wenn's zu sehr schüttelt, würde ich die Punkte aus #4 genauer unter die Lupe nehmen handbreit, Georg Oeldicht von LIQUI-MOLY als Perkins Fahrer ist das unser Wundermittel und ein Esslöffel da staune ich echt So Leute, ich habe es mit LECWEC probiert. 3%ige Zugabe ins Motoröl haben das Ganze nach ca. 20 Mah quasi dicht gemacht. Wellenantrieb wa 400 pounds. Die Kupplungsglocke ist noch noch geschwitzt feucht und tropft nicht mehr. Ich bin damit erst mal zufrieden und beobachte jetzt die Langzeitwirkung. Gute Zeit an alle und handbreit Georg Mehr Handlungsbedarf ist beim Kühlsystem zu erwarten, zumal der Motor ja eine direkte Seewasserkühlung hat, oder?