Ich fahre einen 2005er 320cd Cabrio und bin eigentlich mit dem Fahrzeug sehr zufrieden bis auf die Problematik, die ich mit der Riemenacheibe habe. Ich habe sie insgesamt 3 mal gewechselt auf 150. 000km. 2 mal von Corteco und die letzte war von INA. Die letzte hat jetzt grad mal 1 Jahr und keine 15. 000km gehalten. Ich hatte INA einbauen lassen, weil ich dachte, dass die Corteco wohl nicht so qualitativ aber erfahren, dass ab Werk auch Corteco eingebaut jetzt nicht unbedingt heißen muss, dass sie die qualitativ hochwertigste Riemenscheibe besser als die INA waren die Corteco bzw. langlebiger. Wie sind eure Erfahrungen mit der Riemenscheibe? Gehts euch auch so wie mir? E46 zweimassenschwungrad defekt symptome omikron. Wenn nicht, woran kann es liegen, dass bei mir der Riemenscheibenverschleiss so hoch ist? Kurze Ergänzung mit den Teilenummern und den heutigen Preisen beim BMW-Händler bei mir vor Ort: Schwingungsdämpfer 11 23 7 805 696 372, 87 € Sechskantschraube 11 23 7 790 922 14, 29 € Unterlegscheibe 11 23 7 787 326 13, 64 € Grüße, Pipmen #8 Hallo, Mein Schwingungsdämpfer ist schon über 250.
Ohne Schraubererfahrung, Werkzeug, Hebebühne natürlich nicht möglich und man muss leider in den sehr sauren Apfel beißen. Welche Laufleistung und Baujahr hat dein E85? Bei mir waren die Bremsleitungen hinten bei 150tkm Anfang 2017 fällig und das ZMS, Kupplung + Verschleißteile bei 162tkm. BJ 1/2007 Zuletzt bearbeitet: 16 September 2017 #21 Bei meinem Kleinen hat ja alles eigentlich sehr lang gehalten. Er ist einer der ersten aus dem Bj 2003 und hat jetzt auch schon knappe 250tkm auf der Uhr. Zweimassenschwungrad defekt ?? - ZMS- deutet sich so der Schaden an......?? | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Hebebühne und Schrauber-Erfahrung habe ich nicht. Bisher habe ich nur den Tempomat nachgerüstet und den Bowdenzug der Motorhaubenentriegelung repariert. Weiter reicht meine Expertise nicht #23 Das ist ärgerlich... Wo liegt denn das Problem genau? Unrunder Leerlauf, Leistungseinbußen, ungewöhnliche Geräusche? Wie viele km wurden seit der Reparatur gefahren (wegen Steuergeräteadaptionen)? Wobei Adaptionsparameter bei so einer rein mechanischen Reparatur eigentlich keine Rolle spielen sollten. #24 Glaubst du dass das ZMS von BMW qualitativ hochwertiger ist als das LuK Teil aus dem freien Handel?
Ort sicherheitsberater*lol* Mein Auto T5 Shuttle Erstzulassung 06. 12. 2004 Motor TDI® 96 KW DPF nein Motortuning niemals, ist schon zu schnell Getriebe 6-Gang Antrieb Front Ausstattungslinie Family Extras schiebetüren und noch etwas mehr für 1/3 des NP Umbauten / Tuning 265. 000 km mittlerweile Letzte Reps: Klimaanlage kpl., Turbolader80. 000 und bei 220. E46 zweimassenschwungrad defekt symptome 2. 000, Wasserpumpe, Lenkgetriebe, Gebläsemotor-Heizung und Kleinigkeiten/ Klimaanlage, wieder Koppelstangen, Domlager, aber TÜV 12. 2013 304 000 KM runter, Auspuff Verkleidung großer Topf ist zerfleddert und no #1 Tach zusammen, nachdem mein Shuttle aus 12/2004 bei 230000 km einen neuen Turbo und eine neue rechte Antriebswelle erhalten hat meinte der Werkstattmeister ( nicht der Freundliche von nebenan... ): Das ZMS sollte erneuert werden. ( Die Werkstatt hat mein Vertrauen, wirklich! ) Bei meinen Recherchen hier kam mir die Idee mal die Elektronic auslesen zu lassen. Danke an das Forumsmitglied für den tollen Service @ CHR Auslesen des VSDS Dabei fiel auf, dass die Leerlaufdrehzahl von 798 zeitweise mal auf 777 sprang und dann wieder hoch ging und auch nach Sekunden wieder runter.
gelbe Öllampe leuchtet BMW / Ölstandsensor wechseln BMW E46 E39 - YouTube
Dazu setzt man ein Manometer anstelle des Öldruckschalters und prüft in verschiedenen Drehzahlbereichen. Wenn das alles OK ist kann man sich auf die Suche nach dem elektrischen Problem machen. Zumindest hat man Gewissheit, daß man nicht Gefahr läuft Motorschaden zu erleiden, wenn man den Fehler nicht gleich findet. Wenn nichts mehr leuchtet dann fahr weiter. Die Öllampe heißt nicht, das kein ÖL da ist, sondern kein Öldruck. Das kann natürlich auch an zu wenig Öl liegen, aber auch an einer beschädigten Ölpumpe die es teilweise nicht schafft das Öl durch den Motor zu pumpen, dann kann die auch zufällig aufleuchten, obwohl der Ölstand in Ordnung ist. Das ist wie gehabt der ÖLDRUCK und dann hat der Turbo schon einen Schaden wen der auch nur kurzzeitig nicht genug Schmierung bekommt. Da reicht schon Ölwechsel mit Öl Filter überziehen das nimmt so was übel. Bmw e46 öllampe leuchtet gelb sporadisch synonym. Den Motor nicht laufen lassen bzw belasten bis man genau das was dort ist abgestellt worden ist. Da reicht schon ein teilweise verstopfter ÖLansaugstutzen um den Motor zu zerstören wird der da dann auch noch belastet ist er TOT.
Da muss der ÖL Druck geprüft werden ob es nicht der Druckschalter ist den der macht bei Audi viel Ärger. Ist das nicht der Fall dann geht in den Motor an die ÖLwanne bzw. die Ölpumpe und deren Antrieb schert der ab ist sofort kein ÖL Druck mehr da und der Motor selbst in Standgas TOT Also wenn du den Ölstand manuell prüfst und dieser in Ordnung ist kann gar nix passieren. Llampe flackert rot im Leerlauf [ 3er BMW - E46 Forum ]. Das hört sich so an als hätte der Ölsensor einen Wackelkontakt. Weis nicht wo der beim Audi sitzt aber wenn man da mal dran rum wackelt wenn die Ölleuchte leuchtet, kann man das wohl feststellen. Ölstandssensor wird vermutlich ein defektes Kabel haben..
Wieso denn jetzt auf einmal Datum? Auf dem Zettelchen sollte eig. stehen, welche Viskosität das Öl hat, welches eingefüllt wurde (0W30, 5W30 usw. ). -Das meinte ich damit 3) Das Auto hat das bis gestern nicht gesagt. Schaut so aus (Symbolfoto vom Internet): Ich habe leider kein Handbuch für dein Auto, aber bei mir ist das entsprechend erklährt. Hast du mal rein geschaut, was genau das heißt (vmtl. : Öl nachfüllen)? Heute steig ich ein und es kam der Minimum-Wert und folgender Screen: Vollkommen normal, wenn er was haben will. 4) ICh hab daraufhin bei der Tanke 1 Liter (um 20? hui) gekauft. Danach sah es wie folgt aus: Tanke ist auch a***** teuer.... bestell dir was im Internet, das ist bedeutend günstiger. -Was genau zu empfehlen ist, steht im Öl-Thread den CabRider verlinkt hat. Bmw e46 öllampe leuchtet gelb sporadisch englisch. Und man sollte auch beachten, dass die "Spezifikation/Freigabe" nur eine Seite der Medaille ist. -Dazu kommt noch die Viskosität. Solange das Öl aber die Mindestspezifikation (was z. B. die ACEA A3 ist) erfüllt, kann man auch Öl mit unterschiedlicher Viskosität mischen.
#1 Hallo, 318i 143 ps bj 2009 ich habe im November 2016 bei BMW das notwendige Service inkl. Öl machen lassen. Fahrzeug hatte da ca. 94tkm. Hat bisher nur BMW Werkstätten gesehen. Aktuell hat es ca. 100tkm. Mir ist seit einigen Wochen aufgefallen, dass die Anzeige beim Motoröl schon relaiv knapp über den Minimum stand. Fahrzeug wird üblicherweise hauptsächlich Kurzstrecke (10km in Eine Richtung) bewegt. Gestern bin ich dann mal etwas mehr gefahren, ca. 150km am Stück. Gelbe Ölkontroll-Leuchtet trotz neuem Ölstand Sensor - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff - BMW E46 Forum. 1) Im Servicebericht steht Castrol SLX Longlife 04. Jetzt weiß ich aber nicht, ob das 5w-30, 0w-30, 5w-40 oder 0w-40 nachfüllen muss oder ist das egal? 2) Was man dazu erwähnen muss ist, dass durch Zufall bei einem routinemäßigen Überprüfung der sporadisch (wurde 2x ausgelesen, 1x trat er auf, 1x nicht) auftretende Fehler 30C1 aufgetreten ist. Bmw meinte, man könnte nicht genau sagen, was dir Ursache ist, man würde auf Verdacht das Hydraulikventil für Öldruckregelung (11417584990) ersetzen. Man könne aber nix garantieren.