Ab der I-BUS App Version v2. 0. 4 ist es möglich den Original BMW CD-Wechsler zu steuern. Um das Audiosignal abspielen zu können, müssen einige elektrische Änderungen vorgenommen werden. Zusätzlich muss unterschieden werden, ob ab Werk ein Navi verbaut war oder nicht. Prolog Fangen wir von vorn an: Das Audio-Signal des CD-Wechsler liegt original am Radio in dem weißen, 12-poligen Zusatzstecker im Quadlock-Stecker an. Je nach Baujahr liegt das Signal hier auf 3 oder 4 Litzen an. Radio Quadlock Pinbelegung - Car-Hifi, Telefon und Navigation - Citroën Cactus Forum. Ausnahme: BME E38/E39/E53 mit BM24 Radio. Hier liegt das Signal nur via Coax-Kabel an. Welcher CD Wechsler kann eingebunden werden? Koax-Verbindungskabel CD-Wechsler<=>DSP Bedienoberfäche für CD-Wechsler in der I-BUS App Ziel ist es, das Signal auf Cinch-Stecker zu bringen, um diese am Radio anzustecken. CD-Wechsler mit OEM DSP (nur BMW E38/E39/E53) Im BMW E38/E39/E53 und verbautem, original DSP ist es möglich mit den SMB-SMB Koax-Kabel eine direkte, digitale Verbindung herzustellen. NUR in diesem Fall ist KEINE Anpassung der Verkabelung notwendig.
Das Original Kabel steckt nur, sofern man ein BM24 (Radio mit Rund-PIN) hat. Beim BM54 wird nur das Koax-Kabel benötigt, dieses wird an den CD-Wechsler und die DSP-Endstufe gesteckt. Das Cinch-Kabel muss nicht gezogen werden! Coax-Stecker an der DSP-Endstufe Coax-Stecker am CD-Wechsler CD-Wechsler-Stecker Dazu zunächst den Stecker suchen. Der Stecker befindet sich am OEM Radio-Modul. War ab Werk Navi verbaut, befindet er sich also im Kofferraum. Ansonsten im Radioschacht. Der Stecker wird aus dem großen Stecker entriegelt, so dass der weiße Stecker separat vor liegt. Hier nun die Einzel-Litzen auspinnen. Beispiel: Position CD-Wechsler-Stecker am Radio im Kofferraum. Bmw quad lock pinbelegung parts. Ohne OEM-Navi: Cinch-Stecker anlöten Da bei fehlendem OEM Navi das Radiomodul bereits vorn im Radio-Schacht montiert war, liegt der CD-Wechsler-Stecker auch da. Hier genügt es, direkt Cinch-Stecker anzulöten, oder zu schrauben. Da das Signal Stereo ist, gibt es den linken und rechten Kanal. Bei Cinch ist das Signal-PLUS immer auf dem Mitten-PIN, Masse auf dem Aussenkontakt.
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12. 2006 62 Ort: München Ich hatte ein Becker mit Navi. Für Becker gibt es CAN-Bus Adapter für Lenkradfernbedienung und für Umsetzung des Tachosignals und Rückfahrsignals. Da damals beides für den! er ca. 300EUR gekostet hätte, habe ich das Radio nicht eingebaut. Einfach mal bei Car-HIFI und CAN-Adapter suchen. 26. 2005 312 4 Fahrzeugtyp: 116i Motorisierung: Modell: Hatch (E87) Baujahr: 09/2004 Für Becker Navi Indianapolis od. Cascade benötigt man 61010 Dietz Comfort-CAN-Interface z. Z. Bmw quadlock pinbelegung ahk. 79, -EUR, Kabelsatz für CAN-Interface 61010 BMW/Mercedes 25, -EUR und eine Radioblende E87 15, -EUR NORDHAG, das ist jedoch ohne Lenkradbedinung - richtig? Edit: Sorry, sehe gerade, dass es nun auch Module mit integrierter Bedienung gibt - vielleicht hat man mir damals auch einfach Quatsch erzählt. Aber unschön fand ich die Lösung sowieso (da Zubehör wegen der geneigten Konsole unförmig aussieht), wenn auch mein Becker Traffic Pro um Lichtjahre besser war als das Radio Prof. Danke Danke für die Antworten.
#1 Hallo, ich habe schon viel im Forum gefunden aber nicht genau das was ich brauche. Ich möchte einen High Low Adapter direkt am Radio anschließen, finde aber niergendwo im Internet die Farben von Vorne Rechts und Vorne Links. (+ -) Ich habe einen E90 Facelift mit einem Professional Radio. Bilder: AAAo-8IrA30wQCfZRUz-XRgua Vielleicht kann mir hier jemand mehr helfen. Gruß, Armin #3 Stand bei mir auf den Kabeln direkt drauf vielleicht hilft dir das auch #4 Fand diese Schaltpläne immer sehr unübersichtlich. PIN-Belegung Radio BMW-Business • Das erste deutschsprachige Forum für den 1er BMW. Vor allem für einen Anfänger nicht nachzuvollziehen. Hier die Pinbelegung des Quadlocks. Damit ist es wahrscheinlich einfacher LR steht hierbei für LeftRear und LF und RF wären jeweils LeftFront und Rightfront [Blockierte Grafik:] #5 Zwar OT aber ich finde diese Schaltpläne von approximate sehr interessant und aufschlussreich. Wo bekommst du die her, wenn ich fragen darf? Auffer Arbeit hab ich sowas (für "mein" Flugzeug) auch aber BMW wirds ja wohl kaum direkt rausgeben... #6 Wo bekommst du die her, wenn ich fragen darf?
Mit dem Dietz-Zubehör scheint das ja in der Tat recht einfach zu sein. Kann jemand ein Radio mit Navi empfehlen, dass sich schön ins Armaturenbrett einpasst? (Form der Bedienelemente, Farbe der Beleuchtung, Form im eingebauten Zustand) Wie bereits gesagt: Alle Din-Radio sehen komisch aus, da sie gerade drin sitzen, die Konsole aber geneigt ist. Der Din pass sowieso nicht optisch. Von der Technik fand ich Becker als Din Navi am besten - besser als Blaupunkt. Die gibt es auch mir roter Anzeige. Geht mittig überhaupt? Schließlich ist der Schlittenschacht nicht mittig, d. h. Anschlussbelegung im Radioschacht und Radioblenden. das Gerät sitzt immer etwas links!? Nein, die ist es RealOEM zufolge auch nicht... Hi nochmal, hat einer von Euch mal ein Foto parat, damit ich mir vorstellen kann wie gut oder schlecht das Radio passt? Danke vorab.... 2 Fragen: PDC - funtzt das auch mit anderen Radios? und wie sieht das aus mit diesem komischen "Adapter" Dingens am standard Radio?! Greetz Also ich habe mein Business Radio gegen ein Alpine getauscht und mein PDC geht sowohl vorne als auch hinten 1a.
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Hersteller: Traxxas Modell: Summit 1/16 (VXL) (72074) Kategorie: Mini-Monstertruck Antrieb: 4WD Maßstab: 1:14 Länge: 315 mm Breite: 265 mm Höhe: 160 mm Radstand: 210 mm Gewicht: 1. 445 g Motor: Traxxas Titan 12T 550 Regler: Traxxas XL-2. 5 Servos: 2 x Traxxas 2080 Akkus: 2S LiPo Elektrik: komplett wassergeschützt Beschreibung: Irgendwie haben es mir die kleinen Traxxas-Modelle angetan. Auch wenn ich diese Rennzwerge nur noch für bedingt gut fahrbar halte, begeistert mich die Mineaturisierung um so mehr! Da sind wirklich fast alle Details der großen Vorbilder im kleinen Maßstab übernommen worden. Klar hat der kleine Summit kein Schaltgetriebe und auch keine sperrbaren Diffs, wie der Große. Das wäre dann doch etwas viel des Guten. Traxxas summit 1 16 explosionszeichnung de. Aber sonst ist so ziemlich alles direkt vergleichbar. Ursprünglich war mein kleiner Summit ein VXL mit dem Brushless-Motor. Da der Summit 1/16 Brushed von Traxxas mittlerweile nicht mehr angeboten wird, habe ich ihn entsprechend umgebaut, damit er dem großen Bruder besser entspricht.
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