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Discus 2cT (D-KACG) Einsitzer Der Discus 2cT ist die einsitzige Version des Duo Discus XLT. Aus Kohlefaser gebaut kann er mit einer Spannweite von wahlweise 15m oder 18m geflogen werden. Ohne Aufwind kann der Discus rund 42 km (15m Spannweite) oder 45 km (18m Spanweite) weit gleiten und ist für sehr weite Streckenflüge mit hohen Fluggeschwindigkeiten ausgelegt. Auch er verfügt über einen Hilfsmotor, welcher bei Bedarf ausgeklappt werden kann. Fakten Hersteller: Schempp Hirth Baujahr: 2013 Spannweite: 15 m /18 m Max. Elektrisch Segelfliegen - Heimkehrhilfe. : 280 km/h Gleitzahl: 42 (15m) 45 (18m)
Hersteller: Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH Kirchheim/Teck Erstflug: 1993 Produzierte Stückzahl: 478 Bauweise: Glasfaserverstärkter Kunststoff, Kohlefaserverstärkter Kunststoff Baujahr: 1996 Besatzung: 2 Rumpflänge: 8, 62 m Spannweite: 20 m Flügelstreckung: 24, 4 Leergewicht: 420 kg Max. Abfluggewicht: 700 kg Wasserballast: 130 l Gleitzahl: 43 Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h Mindestgeschwindigkeit: 70 km/h Ausstattung: Einziehfahrwerk Kollisionswarnsystem FLARM GPS-basierter Navigationscomputer LX Mini Map Pro Einsatz: Doppelsitziges Hochleistungsflugzeug besonders für Streckenflug und Wettbewerb Gastflüge
Der in GFK-Bauweise hergestellte Mitteldecker ist eines der erfolgreichsten Segelflugzeuge seiner Klasse. Der Duo wird sowohl im Leistungssegelflug als auch zur Schulung eingesetzt. Spannweite: 20m Länge: 8, 62m max. Fluggewicht: 700 kg Leergewicht: 430 kg Gleitzahl: 46 Höchstgeschwindigkeit: 250km/h
Durch Zuladung von Wasserballast kann die Flächenbelastung bis auf 50 kg/m² gesteigert werden. Nach der Einführung des Nachfolgemodells Discus 2 wird der Discus weiterhin als Discus CS in Choceň ( Tschechien) hergestellt. Der Discus 2b wird von der United States Air Force Academy unter der Bezeichnung TG-15B bei landesweiten Segelflugwettbewerben eingesetzt. Technische Daten [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Discus 2a/b Discus 2c/t Spannweite 15 m 18 m Flügelfläche 10, 58 m² 10, 16 m² 11, 36 m² Flügelstreckung 21, 3 22, 2 28, 5 Rumpflänge 6, 58 m 6, 81 m Leermasse mit Mindestausrüstung ca. 230 kg ca. 240 kg ca. 325 kg max. Startmasse 525 kg 565 kg max. Flächenbelastung 50 kg/m² 51, 7 kg/m² Höchstgeschwindigkeit 250 km/h 280 km/h Geringstes Sinken 0, 59 m/s 0, 58 m/s 0, 56 m/s Gleitzahl ~41 ~42 ~45 Siehe auch [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Liste von Flugzeugtypen Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Musterzulassung der Discus a – EASA-TCDS-R. Duo discus gleitzahl ii. 049 (PDF; 256 kB) Musterzulassung der Discus bT – EASA-TCDS-R.
Steigen 2 m/s Flächengröße 10, 16 m 2 15m 11, 36 m 2 18m Gewicht 1 Fläche 65 kg (58 + 7) aerokurier Pilot Report Discus 2c FES LS8-e neo Basis 114. 000 € Typisch 119. 000 € Hersteller DG Flugzeugbau, D Spannweite 15 m (+4. 450€) 18 m Power max 22 kW Gleitzahl Erstflug 12. 5. 2020 Leergewicht 330 kg 15m 340 kg 18m Kapazität 4, 2 kWh geringstes Sinken bei 420 kg -0, 59 m/s 15m -0, 51 m/s 18m EASA geplant MTOW 525 kg 15m 575 kg 18m Batteriegewicht 31 kg Sinken V ne 280 km/h Systemgewicht? Flächenbelastung -50 kg/m 2 Flügelfläche 10, 5 m 2 15m 11, 4 m 2 18m Steigleistung 1, 5-2 m/s Gewicht 1 Fläche kg HPH 304 ES Basis 119. 000 € Typisch 128. 000 € Hersteller HPH Sailplanes, Tschechien Spannweite 18 m Power max cont. Unsere Flugzeuge – LSC Interflug Berlin e.V.. 22 kW / 4. 500 16 kW Gleitzahl 50 bei 125 km/h Erstflug 30. 4. 2015 Leergewicht 365 kg Kapazität 4, 2 kWh geringstes Sinken -0, 5 m/s 68 km/h (37 kg/m 2) EASA (2016) MTOW 600 kg Batteriegewicht 31 kg Sinken V ne 260 km/h Systemgewicht 50 kg Flächenbelastung 37-51, 1 kg/m 2 V min 88 km/h Flügelfläche 11, 8 m 2 Gewicht 1 Fläche Steigrate mit FES: 1, 5-2 m/s; geplant: LiPo GEN3 system mit 20% mehr Kapazität / 2 x 16 kg, > 100 km Reichweite Ventus 3 FES Sport Edition Basis 140.
Kennzeichen D-8050 Spannweite 20m Gleitzahl 46 Vmax 250 km/h Leer- / Maximalgewicht 425 / 700 kg Hersteller Schempp-Hirth Werknummer 5 Baujahr 1993 im Besitz der Fliegergruppe von - bis: 1993 - 2010 Unser DUO ist aufgrund seiner harmonischen Flugeigenschaften und den herausragenden Flugleistungen bei den Piloten der Fliegergruppe sehr beliebt. Duo discus gleitzahl review. Mit der Werknummer 5 war die Fliegergruppe wieder einmal unter den Erstkunden für ein neues Flugzeugmuster. Im Winter 2006/2007 wurde der Flieger mit Winglets - im Bild unten deutlich sichtbar - nachgerüstet, wie sie seit 2006 Serienstandard sind. Das Flugzeug wurde Anfang 2010 an die Fliegergruppe Ludwigsburg verkauft und durch eine neuen Duo-Discus XLT ersetzt