- 24. 03. 2022 - Die ganze Welt schaut schockiert auf den eskalierenden Krieg in der Ukraine. Viele Freiwillige in der ganzen Welt versuchen den Leidenden zu helfen. Dieses Engagement möchten wir von hier aus auch unterstützen. Da wir einen direkten Kontakt über Pfarrer Dr. A. Megger zur Kathedralpfarrei in Lemberg/Lwiw bekommen haben und die dortige Flüchtlingsarbeit mit finanzieren wollen, möchten wir Sie aufrufen uns dabei mit Ihrer Spende zu helfen. Zu diesem Zweck können Sie Ihre Spende direkt auf das folgende Konto bei der Sparkasse St. Blasien überweisen: Röm. 300 Karten Morgen Mittag Abend Personalisierbar Tagesablauf | Etsy. -Kath- Kirchengemeinde St. Blasien IBAN: DE 29 6805 2230 0000 0863 89 Verwendungszweck: Lemberg Nach einem persönlichem Telefonat mit dem Vikar Roman Broda (auf dem Bild oben, links stehend) aus Lemberg, hat Pfarrer Jan Grzeszewski erfahren, dass Ehrenamtliche aus der dortigen Pfarrei täglich tausende von belegten Brötchen vorbereiten und diese dann vor dem Bahnhof in Lemberg an die ankommenden Flüchtenden verteilen. Diese Brötchen sind oft das erste Essen seit Tagen für diese erschöpften Vertriebenen.
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Der dritte Vorteil, der eher im theoretischenb Bereich liegt, ist, dass bei der konventionellen Unterbrecherzündung der ZündSTROM und die ZündSPANNUNG nicht gleichzeitig ihren Höhepunkt erreichen (was auch mit dem Funken am Unterbrecherkontakt zu tun hat, ohne weiter ins Detail gehen zu wollen). Bei der EBZA ist das günstiger. Somit erreicht die EBZA auch bei Verwendung der gleichen Zündspulen einen kräftigeren Zündfunken. Der kann - und jetzt kommen wir langsam zu deiner eigentlichen Frage - dazu führen, dass der Motor besser anspringt (der Unterschied ist nach meiner Erfahrung durchaus spürbar) und dass er insbesondere bei höheren Drehzahlen und bei ungünstiger Gemischzusammensetzung keine Zündaussetzer mehr hat. Das wiederum führt dazu, dass der Sprit besser ausgenutzt wird, denn er wird wirklich Kraft erzeugend verbrannt statt (wie bei einem Zündaussetzer) den Zylinder unverbrannt wieder zu verlassen. Somit kann sich eine Verbrauchseinsparung ergeben, weil man bei gleicher Gaspedalstellung mehr Kraft zur Verfügung hat - also bei gleichem Kraftbedarf weniger weit aufs Pedal treten muss.
Allerdings sollte man sich von diesen Vorteilen nicht allzu viel versprechen - obwohl sie in der Theorie zweifellos vorhanden und kein Humbug sind. Der Verbrauchsvorteil gegenüber einer wirklich optimal eingestellten und gewarteten Unterbrecherzündung ist nach meiner Erfahrung nicht messbar. ABER: Wann ist eine Unterbrecherzündung schon wirklich optimal eingestellt und gewartet - und wie lang dauert dieser Zustand an? Insofern kann einen EBZA in der Praxis durchaus einen Verbrauchsvorteil in der Größenordnung um 10% bringen. " (von Tommy, 12. 03. 2002)