Luftschutzkeller Bleichstrae 47 DFG-VK Darmstadt "Von Adelung bis Zwangsarbeit - Stichworte zu Militr und Nationalsozialismus in Darmstadt" Auf den Liegenschaften der Bleichstrae 45 und 47 wurden bereits Ende des 19. Jahrhunderts Bierbrauereien (von August Erker, Philipp Meisinger, Heinrich Ungeheuer) betrieben. Sie verfgten offenbar ber tief unter der Erde liegende Khlkeller. Ab 1924 verzeichnen die Adressbcher [2] dort keine Brauereien mehr. Luftschutzkeller Bleichstrasse 47 (2002) [4] Diese Khlkeller wurden im Zweiten Weltkrieg als Schutzrume genutzt (siehe auch Bunker). Bleichstraße 45 darmstadt de. Stadtrat Peter Schmidt, Jahrgang 1938, der damals mit seinen Eltern in der Bleichstrae 51 wohnte, berichtet, dass zu Beginn des Krieges unter den Husern der Nr. 47-51 die Brandmauern in den Kellern durchbrochen und damit die Keller verbunden wurden [3]. Die frheren Khlkeller, jetzt als Luftschutzkeller genutzt, hatten mehrere Etagen, die mittels Treppen und senkrechten "Schleusen" erreicht werden konnten.
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Sie boten Platz fr ca. 400 Menschen. Peter Schmidt erinnert sich, dass oftmals kleine Kinder, da die Bunkerbelegung aufgrund kurzer Alarmierungszeiten schnell erfolgen musste, von oben durch die senkrechten Schleusen fallen gelassen und unten von Erwachsenen aufgefangen worden seien. Auch in der Darmstdter Brandnacht habe er mit seiner Mutter dort Schutz gefunden. Das Darmstdter Echo berichtete am 26. 3. 2002 ber diesen Bunker: Bunkerbesuch: "Im Schutzraum muss grte Ruhe herrschen". Diese Aufforderung prangt noch heute auf allen vier Auenseiten des Luftschutzbunkers in der Bleichstrae 47. Baulich noch in passablem Zustand prsentierte sich der zehn Meter unter der Erde liegende Schutzraum bei einer kurzen Besichtigung mit Karl Vonderschmitt. Whrend der Bombennacht vom 11. September 1944 suchten in diesem Bunker rund 400 Menschen Schutz - und berlebten. Bleichstraße 45 darmstadt university. Damit zhlt er zu den Originalschaupltzen fr die Dreharbeiten zum Dokumentarfilm "Brandmale" ". Q: [1] [2] [3], Foto: [4] zurck zur bersicht
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Fjorde, Gletscher und lange Bergketten bildeten einen imposanten und abwechslungsreichen Rahmen für meine Fahrradtour durch Europas Norden. War diese Reise anfangs noch eine Herausforderung für den Körper, galt es im hohen Norden angesichts des häufigen Gegenwindes in schroffer, baumarmer und moosbedeckter Gegend im Kopf mental locker zu bleiben und gut durchzuhalten. Nachdem ich das Nordkap erreicht hatte, fuhr ich zum nächst größeren Flughafen nach Alta 230 km zurück. Von Alta ging es mit dem Flieger nach Oslo. Fahrradmitnahme ist in Skandinavien möglich und unproblematisch. Von Oslo nahm ich den Weg nach Trelleborg unter die Pedalen. Erlebnisbericht: Mit dem Fahrrad zum Nordkap - Bikes - Stuttgarter Zeitung. Bin ich auf meiner 1monatigen Hinfahrt jeden Tag gefahren, nutzte ich den 2. Monat um Halt bei Freunden in Alta, Oslo, Varberg und Malmö zu machen, um dort ein paar interessante Tage zu verbringen. Warum Norwegen/Schweden Schweden ist ein Traum für Fahrradfahrer. Vorwiegend flache und gut asphaltierte Straßen vereinfachen das Radeln. Bleiben wird vor allem eine tiefe Erinnerung an eine Landschaft und an eine Zeit, die nicht spurlos an mir vorbei gezogen ist und die mich wohl nachhaltig geprägt hat.
Während der Sendung "100% Brumotti" filmt er von seinem Fahrrad aus, um die Schönheit der italienischen Städte, die er so liebt, hervorzuheben und gleichzeitig deren Missstände aufzudecken und verbindet so sein Können auf dem Fahrrad mit seinem Mut als Journalist, kriminelle Machenschaften aufzudecken und zu unterbinden. Diese einzigartige Kombination inspirierte Fürst Albert II. von Monaco, Brumotti 2013 zum Botschafter der Stiftung "Frieden und Sport" zu ernennen. Posted On: 23. Kreuzfahrten - Erholsame Reisen auf dem Schiff | Berge & Meer. August 2019 Posted By: Posted On: 7. September 2021 Posted By: Posted On: 16. März 2021 Posted By: Beitrags-Navigation
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