Ich kann dir nur aus Erfahrung sagen, dass bis jetzt alle meine iX T Schlachter, und wenn es stimmt, dass nicht mal 6000 Stück davon gebaut wurden, habe ich immerhin ein Promille eigenhändig geschlachtet, kein Problem mit den Visodiffs hatten. (Vom Mitteldiff und dem vorderen Schlonz wollen wir mal nicht sprechen) Ich habe auch eins eingebaut, dass sicher mehr als 200tkm drauf hat und das Ding sperrt hammermässig! Meine nicht ganz so frischen, aber immer noch recht guten Lamellensperren bauen nicht so viel Grip auf, v. a. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. nicht so gleichmässig. Auch wenn ein Visodiff nur noch 50% Sperrwirkung hat, das ist immer noch mehr, als jedes Lamellendiff jemals gehabt hat. (Zumindest von denen, die im E30 üblich sind)
Die Lagerschalen sehen noch gut aus und haben keine Einlaufspuren.. Daher dachte ich ein Tausch ist erstmal nicht nötig. ich weiß dass man durch Unterlegscheiben/Shims die Vorspannung der Kegelrollenlager und das Spiel Kegel/Tellerrad einstellt. Aber wie man das ermittelt habe ich noch nicht herausgefunden. Es war auch nur eine Vorher montiert... Öl nehme ich das Castrol LSD 75w140 Da es hier ja gerade ums Thema "Öl" geht --- gibt es empfehlenswerte Additive, wenn das Sperr-Diff ein bisschen zu sehr "mahlt"? E36 sperrdifferential nachrüsten bausatz. 2 Wochen später... mit welchem Moment wird das Tellerrad an den sperrkörper festgeschraubt? sicherungslack habe ich besorgt.... und die Schrauben gingen so brutal schwer auf.. M10: 50NM + 10* M12: 100NM + 50* M14: 100NM + 30* 2 Monate später... Falls es ein Sperrkörper für i=3, 07 oder länger ist, kann man das trotzdem in das Diff einbauen. Ich kann dir da nur in sofern weiter helfen, dass ich dir sage, ruf den Falk an. Letztens habe ich erst mit ihm darüber gesprochen. Er kann dir auch genau sagen, was du für einen Einatz hast.
Ich möchte mein Differential von Offen auf 25%Sperre umbauen. Dazu steht mir ein überholter Sperrkörper zur Verfügung. Ich habe ein 188er 3, 07 Diff aus einem e36 Compact. Das Problem ist, dass das Gehäuse anders dimensioniert ist. Das Tellerrad ist 6, 7mm zur Mitte hin verschoben Ich versuche mal Fotos hinzuzufügen. Bearbeitet: 24. Was ist eine Differentialsperre?. März 2018 von kombinator-318 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen ich hoffe jemand kann mir helfen.. Du brauchst einen anderen Sperrkörper ab Übersetzung 3, 07 und länger wurden andere Sperrkörper verwndet, gruss joey Bearbeitet: 13. April 2018 von Sandmann okay danke für die info. Laut Erstbesitzer soll das für 188er passen. Der online Teilekatalog findet nichts zu dieser Teilenummer. Welchen Sperrkörper brauche ich denn? laut sind 4061006xxx ZF Gehäuse für 188er Differentiale. auf meinem steht 4061006503 Du brauchst einen anderen Sperrkörper ab Übersetzung 3, 07 und länger wurden andere Sperrkörper verwndet, gruss joey welches brauche ich? und warum sagen alle dass die sperrkörper kompatibel sind?
Sortieren nach: Neueste zuerst Günstigste zuerst 84082 Laberweinting Gestern, 19:26 BMW E30 E36 COMPAKT Sperrdifferential 4 Zylinde Verkaufe hier mein Sperrdifferential da ich es nicht mehr brauche. Ich habe es in meinem E30... 450 € VB Versand möglich 63743 Aschaffenburg Gestern, 19:06 Mercedes Benz W124 ASD Steuerventil Sperrdifferential 1243505057 Verkauft wird eine Mercedes Benz W124 ASD Steuerventil. Das Fahrzeugteil ist in einem... 65 € 46238 Bottrop Gestern, 18:13 BMW e34 M5 Sperrdifferential s 3. Sperrdifferential für 325i - Antrieb - E36-Talk - Dein BMW E36 Forum. 91 Gehäuse 210 25% **********GEWERBLICHER ANBIETER********** ❗️GROSSES BMW CLASSIC OLDTIMER LAGER❗️ ❗️❗️❗️VON... VB Gestern, 15:07 Mercedes Benz W124 ASD Steuerventil Sperrdifferential 1243501357 Verkauft wird ein Mercedes Benz W124 ASD Steuerventil. 85 € Gestern, 11:12 BMW e34 32 Sperrdifferential s 3. 64 Gehäuse 210 25% 88213 Ravensburg Gestern, 11:01 Suche M140 /M240 Sperrdifferential Automatik Suche ein M Performance Sperrdifferential für den M140i, gerne auch umgebaute Drexler... 3.
Ich habe mir vor kurzem einen BMW e39 gekauft. Der Wagen an sich ist in einem top Zustand, sagt auch meine Werkstatt. Ich habe jedoch beim Kauf (von Privatperson) nur einen Schlüssel (Funkschlüssel) bekommen. Ich bekomme mit dem Schlüssel die Wegfahrsperre raus und kann auch das Auto mit dem Schlüssel starten. Funk Schlüssel lässt sich nicht anlernen - Rund um den E39 - E39 Forum. Nur Kofferraum auf bzw. Auto Auf / Zu funzt nicht. Muss ich den nur neu "verbinden" mit dem Auto oder muss ich mir jetzt echt für 170 € einen neuen Kaufen ^^´? Wenn ich den nur neu "verbinden" muss dann bitte auch sagen wie das geht. Zum Auto: BMW e39 von 1997. PS: Ich habe ja auch, da wo der Hebel zum öffnen der Moterhaube ist, einen Knopf für "Kofferraum auf" der funzt aber auch irgendwie nicht ^^´ ist vielleicht die Zentralverriegelung hin?? Versuche zum Verbinden mal Folgendes: Schlüssel ins Zündschloss, bis Stufe 1 drehen, Taste öffnen (am Schlüssel) drücken und gedrückt halten (bis ganz zum Schluss der Prozedur), Schlüssel in Stellung 0 und herausziehen, dann 3 mal auf schliessen (am Schlüssel) drücken, und dann öffnen loslassen.
Bin am verzweifeln. Kann mir jemand helfen bzw. was ich falsch gemacht habe? Viele Grüße Sandro #2 Nicht schnell genug hintereinander beide angelernt, oder nur den "neuen" angelernt. Beide hintereinander sofort anlernen wie in den anleitungen steht, dann gehen beide, sonst nur der zuletzt angelernte. EWS Chip im neu angelernten defekt, daher startet das Auto nicht. Da beim anlernen der alte noch in der nähe war auto angesprungen.... Lösung EWS rausprogrammieren, oder chip in antenne kleben. Beide Schlüssel hintereinander anlernen. Bmw e39 schlüssel lässt sich nicht anlernen part. #3 Danke Dir. Aber warum reagiert mein alter Schlüssel gar nicht mehr. Kann nur BMW die EWS rausprogrammieren?
#7 Alles anzeigen Es sind 10 Schlüsselnummern ab Werk braucht nichts codiert FB initialisieren.
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 09. 07. 2007 Knigsbronn Deutschland 233 Beiträge Hallo, ich bin da an einem E39 523i aus 96 dran, kenne mich aber mit so neuen Fahrzeugen nicht aus. Wenn ich einen Schlssel nachmachen lassen will, mu der erst angelernt werden wegen der Wegfahrsperre? Und dann gibt es ja noch mit/ohne Funk-ZV. Wie bekomme ich raus ob er das moderne Zeugs hat oder nicht, wenn es der Verkufer nicht wei? Alarmanlage soll er wohl haben. Hoffe Ihr knnt mir schnell helfen, Bernd Mitglied: seit 2005 Hallo 320-6 BJ. 78-Bernd, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Neuen Schlssel anlernen? "! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Moin, HIER mal der Link zum Thema "Schlssel anlernen". Ist zwar aus dem 3-er Forum, sollte jedoch beim 5er ebenfalls funktionieren. Funkfernbedienung vorausgesetzt. Gru zeusel Bearbeitet von: zeusel am 03. Schlüssel anlernen geht nicht - obwohl Akku voll!? - Fünfer - BMW-Treff. 04. 2013 um 08:33:23 Mitglied seit: 20. 08. 2004 85777 oder Mnchen 2730 Beiträge Das ist doch nur fr die Funk ZV.
Jetzt funktioniert wieder alles #17 und den Sitz bekommen wir auch noch hin. #18 Und dann mal irgendwann mein Radio #19 hat dein Sohn jetzt eigentlich den Alpina gekauft? #20 Ne, ist gerade an einem E46 M3 Cabrio dran.
#10 Guten Morgen Jungs, Erstmal vielen dank für eure Antworten. Ich habe einen der Schlüssel geöffnet, die Batterie liefert ihre 3, 1V, daran kann es also nicht liegen. Kann es auch sein das die Empfangseinheit im Fahrzeug defekt ist? Vielleicht gibt es ja auch jemanden im Raum Dresden der mir da weiterhelfen kann, vielleicht mach ich ja wirklich einen entscheidenden Fehler beim anlernen #11 Wann hast Du die 3, 1 Volt bzw. wie tust Du die messen? Um auf Nummer sicher zu gehen das die Batterie in Ordnund ist musst Du beim messen auch einen Knopf drücken, ohne Betätigung hatten meine auch noch 3 Volt! #12 Nun gut, bei dem geöffnetem Schlüssel habe ich whs. Bmw e39 schlüssel lässt sich nicht anlernen ohne. den Fehler gefunden: Offenbar hatte der Vorbesitzer das Ding schonmal offen und eine Leiterbahn verletzt. DIe habe ich geflickt mit dem Resultat: Schlüssel geht Der andere lässt sich im Anschluss nicht anlernen, offenbar könnte hier wirklich die Batterie hinüber sein.. #13 Deine FB geht also nicht? Dann schau mal in deiner Kofferraumklappe auf der linken Seite nach... dort ist so ne "Tülle" als Schutz für die Kabel, die in die Klappe gehen... Einfach auf einer Seite zusammendrücken und abziehen... dahinter waren bei mir die Kabel ohne Isolierung & ich hatte das selbe Problem, dass meine FB nicht ging.