Mit dem Neubau wurde die Brücke für eine mögliche zweigleisige Strecke und Elektrifizierung der Bahnstrecke ausgelegt. Gut 110 Jahre steht die Brücke bei Esbach schon. Jahr für Jahr wurde sie auf ihre Standfestigkeit geprüft. Im Juli 2019 konnte das Unvermeidliche nicht mehr länger hinausgezögert werden: Der Beton bröckelte, die Brücke musste erneuert werden. Zusätzlich wurde 2017 die Genehmigung für den zweigleisigen Ausbau veranlasst, der nicht zuletzt auch deshalb von Nöten war, weil auch die Brücke in Harmoning zuvor zweigleisig ausgebaut wurde. Den Auftrag für den Abbruch und Neubau der Brücke übergab der Bauherr, die Stadt Tittmoning, der Max Aicher Bau GmbH & Co. KG. In rund fünf Monaten – mit einigen Sperrpausen – wurde der Abbruch, die Bohrpfähle und das Traggerüst ausgeführt. Aufgrund der schlechten Bodenverhältnisse musste das Bauwerk auf Bohrpfählen gegründet werden. Spatenstich mit Polit-Prominenz in seiner Zeit als Bundesverkehrsminister befürwortete Bundestagsabgeordneter Dr. Peter Ramsauer den zweigleisigen, elektrifizierten Ausbau.
Auch in diesem Jahr konnte die Max Aicher Bau GmbH & Co. KG mehrere Mitarbeiter für ihre langjährige Betriebszugehörigkeit ehren: 10 Jahre: Christian Tasch und Heiko Lange 20 Jahre: Hans Jürgen Hiebl und Arben Möller 25 Jahre: Franz Sommeregger und Sokol Zhujani 40 Jahre: Martin Rudholzer 45 Jahre: Herbert Hofmann 50 Jahre: Hermann Butzhammer und Gerhard Stifter EÜ Aukofen Sperrpause vom 07. 11 - 11. 11 Mit dem 3. Dezember 2020 begannen die Bauarbeiten an der Eisenbahnüberführung bei Mintraching in der Nähe von Regensburg. Die 1968 gebaute Stahlträgerbrücke, über die seit Jahrzenten der Schienenverkehr auf der Strecke Passau – Obertraubling läuft, wurde nun durch eine Massivbaubrücke in der Bauart eines Vollrahmens ersetzt. Dafür wurde der 2500t schwere Ersatzneubau bahnrechts in Ortbetonbauweise hergestellt und in der Zeit vom 07. November bis 11. November 2021 in die Lage der Bestandsbrücke eingebaut. Den Auftrag bekam die Max Aicher Bau GmbH & Co. KG über die DB Netz AG, Region Süd.
Egal ob als Fläche für Lager und Produktion, als Büro oder Showroom – die neu entstehenden Hallen werden nach den Bedürfnissen der Mietenden vielseitig aufgeteilt und genutzt werden. Die Fertigstellung soll im Frühjahr 2022 erfolgen. Die Baukosten belaufen sich auf circa 10 Mio. Euro. Fotocredits: MIO Marketing Information Office, Max Aicher Foto Spatenstich v. n. r. : Josef Mühlhauser, Peter Hutterer, Mario di Pippo, Angela Aicher, Max Aicher, Markus Hiebl, Robert Drechsler, Klaus Forsthofer, Rolf Kehrein, Roman Wojnicka, Dr. Rüdiger Fox, James Mc Kay, Daniel Huber, Thomas Rössler, Melanie Schult, Dr. Christian Schwab, Roland Heinemann Weiterführende Informationen finden Sie unter Im Sonnenfeld geht´s vorwärts! Wir gratulieren Lisa Prechtl recht herzlich zu Ihrem hervorragenden Abschluss im Ausbildungsberuf Industriekauffrau. Unsere engagierte Lisa hat die Abschlussprüfung mit einer Durchschnittsnote von 2, 0 sowie die Berufsschule mit der Durchschnittsnote 1, 5 erfolgreich bestanden.
Erfahrungsberichte zu Max Aicher Bischofswerda GmbH & Co. KG Lesen Sie welche Erfahrungen andere mit Max Aicher Bischofswerda in Bischofswerda gemacht haben. Leider gibt es noch keine Bewertungen, schreiben Sie die erste Bewertung. Jetzt bewerten Anfahrt mit Routenplaner zu Max Aicher Bischofswerda, Drebnitzer Weg 4 im Stadtplan Bischofswerda Weitere Firmen der Branche Stahlbau in der Nähe Hauptstr. 22 01877 Bischofswerda Entfernung: 4. 46 km Hauptstr. 22 01877 Bischofswerda Entfernung: 7. 89 km Werner-von-Siemens-Str. 4 01844 Neustadt I. Sa. Entfernung: 10. 01 km Gewerbering Nord 28 01900 Bretnig-Hauswalde Entfernung: 10. 26 km Heinrich-Hertz-Str. 3 01844 Neustadt/ Sa Entfernung: 10. 28 km Rudolf-Breitscheid-Str. 17 01833 Stolpen Entfernung: 10. 79 km Bahnhofstr. 20 01833 Dürrröhrsdorf-Dittersbach Entfernung: 11. 06 km Stadtring 36 01920 Elstra Entfernung: 11. 47 km Radeberger Str. 57 01900 Großröhrsdorf Entfernung: 12. 2 km Hinweis zu Max Aicher Bischofswerda GmbH & Co. KG Sind Sie Firma Max Aicher Bischofswerda GmbH & Co.
Insgesamt werden 376 Fertigteile verbaut – darunter Stützen, Decken, Unterzüge, Frostschürzen, Wandplatten und Binder. Für die Baufirma ist dies ein weiterer erfolgreicher Auftrag in ihrem Metier "Industrie- & Hochbau". Bei dem Projekt Sonnenfeld handelt es sich um einen Wohnungsbau von insgesamt 195 Wohneinheiten und diversen Gewerbeflächen. Insgesamt werden sieben Häuser gebaut, welche alle mit einer Tiefgarage verbunden sind. Die Tiefgarage zählt über 330 Stellplätze, diverse Kellerräume, und umfasst damit über einen Hektar Fläche. Abbruch und Neubau der Brücke bei Esbach Vom 15. Juli bis 21. Dezember 2019 erneuerten die Mitarbeitenden der Max Aicher Bau GmbH & Co. KG die Schienenüberführung bei der Bahnlinie Mühldorf–Freilassing in Tittmoning. Das Bauwerk lag in der Gemeindeverbindungsstraße der TS28 bei Törring nach Pietling, im Gemeindegebiet Tittmonings. Rund 85 Tonnen Betonstahl und 550 m³ Beton wurden verbaut. Die Besonderheit des Bauwerks: Ursprünglich war dieses eingleisig und nicht elektrifiziert angelegt.
Die Drahtseilbahn Argegno - Pigra Die Drahtseilbahn Va e Vieni, welche die Gemeinde Argegno mit Pigra verbindet, wurde 1971 eingeweiht und nach einer grundlegenden, über Jahre dauernden Revision, nahm sie im Juni 2011 den Betrieb erneut auf. Die beeindruckende Strecke der Drahtseilbahn bewältigt in vier Minuten einen Höhenunterschied von 653 Metern mit einer durchschnittlichen Steigung von 71% und einer Geschwindigkeit von 5 Metern pro Sekunde. Für die Bewohner des Gebietes ist die Drahtseilbahn nicht mehr wegzudenken, erlaubt sie ihnen doch schnell Argegno und die Gemeinden des Comer Sees zu erreichen. Seilbahnen bei Lecco am Lago di Como. In den Sommermonaten wird die Bergbahn zudem von vielen Touristen benutzt um Pigra zu erreichen und die grossartige Aussicht zu geniessen, um die Ortschaft selber zu besuchen und Ausfüge auf den Monte Galbiga und die Alpe di Colonno zu unternehmen. Pigra ist eine kleine Gemeinde mit reicher Geschichte; während des Zehnjährigen Krieges war sie mit Como verbunden. Im 14. Jahrhundert war sie im Besitz der Visconti, im 15. Jahrhundert Lehngut der Rusconi und im 16. Jahrhundert unter der Herrschaft von Giacomo de Medici (genannt Il Medeghino).
Terrasse mit Seeblick. Ristorante La Piazzetta Piazza Roma, 6. Argegno. 031 821110.. Die Pizza ist legendär; unbedingt reservieren!!! Wochenmarkt Auf dem Parkplatz vor dem Hafen, Montag 8-13 Uhr. Tourismus-Büro Via Cacciatori delle Alpi, 42. 031 821652. Offizielle Homepage der Kommune:.
Die Seilbahn fährt aber ganzjährig immer von 8:30 bis 17:30 Uhr, sofern mindestens 5 Personen mitfahren. Seilbahn Piani di Artavaggio Sonstiges: Im Juni und September fährt die Seilbahn nur am Wochenende, im Oktober nur an bestimmten Tagen. Ronny Ich bin Ronny und ich liebe die Höhen, egal ob Berge oder Wolkenkratzer, Geschichte und Fotografieren. Deswegen findest du in meinen Beiträgen auch viele Fotos und Landschaftsbilder. Comer see seilbahn. Gerne kannst du mir auch immer ein Feedback zu meinen Beiträgen geben oder Fragen in den Kommentaren stellen, wenn du welche haben solltest. :) Zeige alle Artikel von Ronny
Preise: Die genauen Fahrpreise sollten sie auf der Webseite der Funicolare nachlesen, da diese anscheinend saisonabhängig schwanken. Wir haben 2015 für eine Berg- und Talfahrt pro Person 5, 50€ bezahlt. Leser-Interaktionen
/ in Reisetipps, Sehenswürdigkeiten / Dieses Jahr wollten wir mal einen Ausflug nach Como machen, mit der Standseilbahn nach Brunate fahren, von dort bis nach Torno wandern und mit dem Schiff wieder zurück nach Como fahren. …es kam dann aber doch ein bisschen anders als geplant 😉 Zuerst haben wir fast eine Stunde mit Parkplatzsuche in Como verbracht. Unser Tipp: am besten mit dem Schiff oder mit dem Zug nach Como fahren. Die Drahtseilbahn von Argegno nach Pigra. Mit dem Auto kostet es nur unnötig Zeit und Nerven 😉 An der Seilbahnstation mussten wir uns in eine lange Menschen-Schlange einreihen, die alle die gleiche Idee hatten an diesem schönen Tag 😉 Aber es ging trotzdem recht zügig voran, da die Bahnen ohne Unterbrechung im Wechsel nach oben und unten fahren. Oben angekommen haben wir leider nicht den richtigen Weg gefunden. Um nach Torno zu gelangen, geht es wohl nicht in Richtung bergauf. Wahrscheinlich verläuft der Weg eher parallel zum Seeufer. Wir haben dann kurzentschlossen den Leuchtturm oben am Berg als unser neues Ziel erkoren und sind auch die 143 Stufen ganz bis zur Aussichtsplattform geklettert.
Aus allen Richtungen ist auch die Anfahrt per Eisenbahn möglich. TIPP | Über Lugano geht es am schnellsten. Gute Verbindungen aus Deutschland Südwest machen diese Passage interessant (5h). Vom Bahnhof in Lugano oder Chiasso geht es dann per Bus nach Menaggio bzw. Como. → Lugano – Menaggio (z. B. Buslinie C12) in 45 min. nach Menaggio! Bergbahnen und Seilbahnen - Comer See - Reiseführer. Per Bus ( C10 – Como – Sorico) und per Schiff geht es an die gewünschten Destination. → Chiasso – Como (Bahn) in 4 min. nach Como! Am Hauptbahnhof von Como angekommen, geht es mit dem Taxi, Uber oder Bus an die Nahziele, mit dem Tragflächenboot in die weitere gelegenen Ziele. GUTE WEBSITE: mit können Sie schnell und bequem alle Verbindeungen einsehen und per Link auf die entsprechende Seite gelangen. Wer per Flugzeug in Mailand gelandet ist, für den stehen ebenfalls zügige Bahnverbindeungen nach Como oder Lecco zur Verfügung. → Mailand – Linate (Aeroporto) – Como (Bus 73, anschl. mit der Bahn) Am Hauptbahnhof von Como angekommen, geht es mit dem Taxi oder Bus an die Nahziele, mit dem Tragflächenboot in die weitere gelegenen Ziele.