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Rex Rs 450 Kolbenbolzen klemmt! Hilfe!! Beitrag #1 Hi Leute ich hab folgendes Problem: mein Rex Rs 450 braucht wegen eines Kolbenfressers einen neuen Kolben, ich hab schon alles zerlegt, nur den alten Kolben bekomme ich nicht raus. Beide Sicherungsringe seitig auf dem Kolben sind Raus, aber der Kolbenbolzen bewegt sich kein Milimeter. Hab versucht mit einem 8ten Nuss und dem Gummihammer ihn rauszudruecken, hat aber nicht geklappt. Auch mit Aufwärmen ging es gar nicht. Geld für ein spezielles Werkzeug habe ich nicht. Habe schon drastische Ieen im Kopf wie z. B. eine Bohrmaschine ins Spiel zu bringen, wahrscheinlich mache ich aber so das Pleuelauge kaputt. Die Pleuelstange kriegt man bei China Rollern nicht getrennt von der Kurbelwelle raus, oder gibt es da irgendwo Schrauben?? Ich meine, die Kurbelwelle auszutauschen ist echt teuer und ich hätte keine Lust drauf. Bin dankbar für jede Antwort. Rex Rs 450 Kolbenbolzen klemmt! Hilfe!! Beitrag #2 nimm vlt mal ne flex, und versuch den kolben von oben langsam auf zu trennen.
Wenn er keinen größeren Schaden mit seinem Umbau/Teilewechsel gemacht dann sollte ein Ausbau/ Richtiger einbau keine Falsche Entscheidung sein.. Frag den VB nochmal was genau er wirklich alles gemacht hat und dann auch ob er den den OT eingestellt hat Rex RS 450 Beitrag #5 Du kannst wie chone schon sagte mal checken ob benzin in den Gaser kommt, die Ventile und den Gaser selbst einstellen und gucken ob du ihn zumindest zum laufen bringst. Da deine Baterrie wahrscheinlich leer ist - nach langem stehen nehme ich an - wirst du zum anlassen immer kräftig kicken müssen. Als erstes mal den SPRIT TAUSCHEN (nehme an der ist auch schon älter) und die Benzinzufuhr prüfen. Sprit einfach mitm Schlauch absaugen, aber nichts schlucken Benzinhahn prüfst du indem du den kleinen Schlauch am Ansaugstutzen (Gummiwinkel zwischen Gaser und Motor) und den zweiten Schlauch der vom Tank zum Vergaser führt abziehst (Vergaserseitig) und an dem Schlauch vom Ansaugstutzen saugst, dann müsste Sprit aus dem anderen Schlauch kommen.
evtl. Anpassung während des Fahrens? Wie verhält es sich mit den Ventilen? Wenn die verrußt sind, lassen die sich einfach so reinigen oder evtl. austauschen? Danke, Stefan Rex RS 450 zu wenig Kompression Beitrag #7 Danke für die Tips, habe den Roller abgeholt und der Mechaniker meinte es wäre eins der sind aber schwerer zu wechseln als nen Zylinder. Evtl. sind die auch nur verrußt hat er gesagt. Habe ein Angebot für nen Antrieb mit Hinterrad ohne Vergaser und Variodeckel für 80€. Allerdings habe ich Bedenken das das Ding evtl. nicht ok ist, ist halt Zweite Hand. Die Werkstatt meinte wenn der funktioniert ist der Preis ok und das Wechseln wäre recht einfach.... angeblich nur 3 Schrauben oder so. Kann man die Ventile einfach wechseln oder muss man nach dem Einbau die Dinger auch peinlich genau einstellen? Danke
Die Kopfschrauben mit Drehmoment (20NM) angezogen? Bombenfest an der Stelle ne blöde Idee. Denn es sind Dehnbolzen. Die HD sollte dem Futterbedarf gerecht sein. Also #90 bis #96. Und KEIN 24er Vergaser (Kolben unter dem Deckel / Membrane). Die 24er gehören an die 125er / 150er. Aus gutem Grund. Die Gewichte sollten schwerer sein. 6, 5 bis 7gr. geschätzt. Denn der Motor gibt ja weit mehr Drehmoment ab. Und das sollte man ja nutzen? Gruß Mc Stender Ps. : 4mm Gewinde, außen = M4, 6mm Gewinde außen = M6. Und nicht alle Teile, die Du für teure Euro´s Kaufen kannst, passen deswegen zusammen. Edit. : Vergaser, nein, nicht einfach. Vergaser einstellen. (Videoclip) Beachte den Zusammenhang zwischen der ND (#35 oder #38 sind üblich) und dem Kaltstarter. #5 Dank dir für die unfangreiche Antwort!! Ich hab den grösseren zylinderkopf verbaut jawoll. Ventilspiel werde ich natürlich ändern. ich hatte 6, 5er pulleys als erstes probeding drin, war aber nix. Motor kam halt nicht auf drehzahl. denke das kann mit den nicht passenden düsen zu tun haben.
Mein Rex hat ne #82 und #35 als ND mit 50ccm. Gruß Mc Stender #10 Moin Moin! Dann schau mal in den Link zum Datenblatt. Dort steht was verbaut ist. Und so wie ich SI kenne stimmt das zu 99% Also wird schon so sein. Dieses Thema enthält 24 weitere Beiträge, die nur für registrierte Benutzer sichtbar sind, bitte registrieren Sie sich oder melden Sie sich an um diese lesen zu können.
Die Motoren sind bekannt dafür, das man öffters mal das Ventilspiel überprüfen sollte. Dann zum Anzug, tausche einfavh die Variorollen gegen leichtere aus. Dann Dürfte sich der Anzug verbessern. Allerings wird der Roller etwas langsamer,