Aber mittlerweile bekomm ich nen dicken Hals bei dem gehüpfe. Aber ich wechsel da nichts mehr wegen den paar Monaten. Das V1 INOX hab ich günstig 50€, nagelneu und mit 1 Jahr Restgarantie.. Hatte einer bei eBay drin und brauchte es nichmer.. der hatte auf Messe aber auch nur knapp 900 bezahlt dafür Hallo Forumgemeinde... Bin auf der Suche nach einem tiefen Fahrwerk (Wird wohl nur Gewinde in Frage kommen) für meinen Vectra A 2. 0 8V... Hab zur Zeit ein 60mm/50mm Fahrwerk verbaut und das ist mir noch ca 30mm zu "hoch". Kaw fahrwerk erfahrung dr. (Und ja, er kam auch wirklich seine 6 cm näher an den Boden) Jedoch finde ich auf dem Markt irgendwie kein Fahrwerk, welches eine Tieferlegung bis ca 100mm anbietet -. - Die Tieferlegung sollte mit meiner Bereifung (7, 5x17" Et35 mit 205/40/ZR17) kein Problem darstellen, da meine Radhäußer weit genug geweitet sind und auch die Radhausschalen soweit nötig ausgeschnitten sind. Nun zu Frage: Kennt jemand Anbieter, wenn möglich mit Internet Link dazu, die so eine Tieferlegung anbieten?
» Technik » Fahrwerk, Bremsen, Felgen & Co. » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Servus Ich möchte mir das K. A. W. Sportfahrwerk mit der 85/65 Tieferlegung zulegen. Es handelt sich um dieses hier: … Leider finde ich im Netz kein Bild und auch der Hersteller hat keine Bilder im verbauten Zustand. Natürlich gibt's aber Bilder mit Gewindefahrwerken, die ähnlich tief sind. Ich suche explizit nach Erfahrungen zu dem genannten Fahrwerk und optimalerweise noch Bilder von Fahrzeugen, die dieses Fahrwerk verbaut haben. Grüße Max 2 Ganz ehrlich - 85mm an der VA mit ungekürzten Federbeinen bzw. Gehäuse wird nicht mehr wirklich federn, da hier der obere Federteller auf dem Federbeingehäuse aufliegt bzw. nur noch auf dem Begrenzer aufliegt. Kaw fahrwerk erfahrung in florence. Außer KAW hat hier spezielle Federbeine im Programm (in der Regel sind es ja nur Patronen, die an der VA geliefert werden). Der Weg zum Onkel Heiko immer lohnt, auch wenn er etwas weiter wohnt PANAMA 63er Käfer 3 Laut Kaw kommt hier ein komplettes Kit mit Gehäusen 4 Maxs schrieb: dann schreib die doch mal an und frag nach der gehäuselänge vom federbein Mfg Kai 5 Mh schlecht.
es sei denn jemand hat was besseres zu bieten...!? dazu kommen dann nur noch die ca 40 euro tüv kosten so dass ich ingsgesamt auf ca 400 euro komme, sehe ich das richtig? noch was anderes: hab schonma federn eingebaut... die dämpfer noch dazu ist kein großer unterschied oder? mfg #32 Moin... Ich will Dir das Fahrwerk nicht mardig reden, aber die Rede ist da nur von KAW-Federn und Kayaba -Stoßdämpfern. Wie die harmonieren ist so ne hab ne ganze Weile ein KAW-Sportfahrwerk 80/50mm mit 18Zoll-Felgen war schon sehr tief. Mit 16er Felgen schon fast zu tief, sonst würde ich Dir das anbieten. Das liegt seit knapp 2 Jahren nämlich hier bei mir habe mich für die nächste Stufe von KAW mir kamen 19Zoll-Felgen hat das FW nicht mehr gepasst. KAW ist sehr zu da gehen auch die Meinungen auseinander. KAW Federn - Motor (VR6) & Fahrwerk (allgemein A3) - Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Hier mal ein Bild mit KAW-FW und 18"Felgen #33 Naja also ich kann auch nur gutes von K. W. berichten. Habe mir damals in meinem Renault extra eines von denen anfertigen lassen waren zwar leider nach 2 Jahren die vorderen Hülsen defekt, aber soviel haben die neuen nicht gekostet.
Habe direkt eine Antwort erhalten. Es sind nun doch nur die Patronen... 6 Hallo Dann sein lassen und auf gewinde umsteigen » Fahrwerk, Bremsen, Felgen & Co. »
Ich habe das Auto auch nicht gekooft, weil es einen besseren oder höheren Einstig hat. Im Gegenteil könnte ich auch sagen, das die kleinen Kinder durch eine Tieferlegung besser einsteigen können. Und ja, ich kann aus der Familienkutsche durch ander Federn oder ein anderes Fahrwerk keinen Rennwagen machen! Aber manchen Menschen gefällt es halt besser, wenn zwischen Reifen und Kotflügel keine Zigarettenschachtel passt. Vielleicht wird die Karre durch eine Tieferlegung auch nicht ganz so dreckig, weil viel mehr Wasser in den Radkästen bleibt. Aber auch das ist eher Pillepalle. Kaw fahrwerk erfahrung area. Und genau die eingeschränkte Käuferschicht, macht beim Wiederverkauf vielleicht den entscheidenden Punkt aus. Serienfahrzeuge gibt es oft ja, es muss immer jemand da sein, der das Auto so haben möchte. Vermutlich bekommt man die Investition auch nicht mal annähernd wieder heraus. Aber wenn ich das Auto als Anlageobjekt sehe, dann ist so ein F46 sicherlich das ganz falssche Fahrzeug. Den Satz kopiere ich einfach mal, weil er mir gefällt und es bei mir auch so ist....
Ist der B8 nicht einfach wie alle Dämpfer die es gibt nur eine Kartusche die gewechselt wird im Alten Federbein? danke für die ganzen Infos. ich werde mir das nochmal genau anschauen, da ich an der Hinterachse locker 3 cm unterschied von links zu rechts habe.. Um ein Gewinde welches fertig in einer Garage nur darauf wartet verbaut zu werden, wäre ich natürlich am glücklichsten, da ich meine RC090 schön damit in Szene setzen möchte (Kotflügelkante nähe Felgenhorn). Wir reden von der Hinterachse, die bei dir zu hoch ist. Da ist kein Stoßdämpfer nur eine Kartusche, hinten ist der Stoßdämpfer das Federbein und beinhaltet den unteren Federteller. Fahrwerke (Gewinde oder Sport Fahrwerk) - Page 4 - Reifen - Felgen - Fahrwerk - www.opel-abc.de. Der ist beim Bilstein B6 und B8 höhenverstellbar, also ähnlich wie beim Gewindefahrwerk, nur umständlicher zu verstellen. Vorne sind abgesehen von Gewindefahrwerken alle Stoßdämpfer nur Einsätze, die in das originale Federbein kommen. Sollte das mit 80er KAW immer noch zu hoch sein, kann man da noch mit E90 Federtellern nachhelfen, erfordert aber etwas Sachverstand und ist dann auch vermutlich einfach zu viel Tiefgang.
Wenns aber hauptsächlich um tolle Bilder für instagram und weniger um Fahrverhalten und Zweckmäßigkeit geht, dann kommt man um Gewinde oder Luftfahrwerk wohl nicht herum. Viel Erfolg. Ich kenne jemanden, der letztens ein neues abgeben wollte. Schreib mal 'ne Nachricht. Ob mit oder ohne ABS ist für Autos, die kein ABS haben, egal. Das Federbein hat dann eben nur den Anguss für den Sensor, den du nicht nutzt und ist ansonsten gleich. Wäre ja super! Habe eine Email an dich gesendet. Und zum Thema Dämpfer, ich habe gedacht Du meinst sie VA. Das es das bei den B8 an der HA gibt wusste ich garnicht. KAW Fahrwerk. Zudem an der HA mein Hauptproblem liegt.. eventuell eine Lösung. Ich schau mir das mal an trotz KAW 45er Federn. Vielen Dank für die ganzen Antworten. BMW E28 525 ETA, 520i Kopf
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Allerdings habe ich bisher nur welche mit 750kg Radlast gefunden. gibt es solche auch mit 900kg+? Wenn ihr mehr Infos benötigt oder etwas unklar ist kann ich auch mal ein zwei Skizzen hochladen. Grüße Pfon #2 Erst mal Hört sich toll an was ihr da vor habt, ich würde eine Tandemachse drunter bauen. Also als Tieflader, Knott habe ich auch drunter, ist nur recht hart. Wobei Alco die weichere Achse ist, zum schluss eine Sache des Gesamtgewichtes. Na mal sehen was die anderen sagen................... #3 Herzlich willkommen! Welche Teile benötigen wir für ein komplettes Fahrgestell? 1800er Achse ca. 800€ (oder 2 a 1000kg ca 900€) Auflaufeinrichtung ca 250€ Zugholme ca 250€ Reifen ca 200€ Beleuchtung ca 100€ Kleinteile 200€ Es ist oft teurer einen Anhänger aus gekauften Einzelteilen zusammenzubauen, als einen fertigen Anhänger zu strippen. Komplett Kombi-Satz 750 kg ungebremste Achse | anhänger bausatz fahrgestell. Ein Großserienhersteller hat halt ganz andere Konditionen im EK. Müssen wir einen Rahmen bauen, oder könnten wir die Füße des Smokers an die Aufnahmen an der Deichsel und Achse anflanschen?
#1 Hallo zusammen! Wir sind derzeit am planen eines Smokertrailers. Ein Freund von mir baut schon länger Smoker, aber bisher nur stationär. Wir wollen uns jetzt einen Smokertrailer bauen. Nach rücksprache mit dem TÜV scheint es uns am einfachsten ein Fahrgestell aus Einzelteilen zu kaufen und den Smoker darauf zu setzen. Der TÜV Prüfer meinte wir sollen uns Teile von Knott kaufen, dann hat er auch keinerlei Bedenken das abzunehmen. Jetzt stehen wir noch vor 2-3 kleinen Problemchen. - Welche Teile benötigen wir für ein komplettes Fahrgestell? (1800kg Gesamtmasse, Smoker 3m x 1m evtl soll neben den Smoker auch noch ein Aufbewahrungsgitter für Holzscheite) - Müssen wir einen Rahmen bauen, oder könnten wir die Füße des Smokers an die Aufnahmen an der Deichsel und Achse anflanschen? - Kann die Beleuchtung auch am Smoker befestigt werden? Der Hänger soll komplett als "Arbeitsgerät" oder wie das auch immer heißt zugelassen werden, also mit dem Smoker als festem Bestandteil des Hängers. - Ein Anhängerbauer den wir ursprünglich beauftragen wollten hat uns extra kleine Räder, die dann mit ~6 bar gefahren werden empfohlen.
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