Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. Welche Sicherung fürs Gebläse? - Basisfahrzeuge - Ducatoforum.de. 1 VSBG).
Geht auch schon mal in ein paar Wochen... Undichtigkeiten gibt es auch oft am Kondensator und den ganzen verschraubungen. Auf jeden Fall erst einmal die Füllmenge überprüfen! Wahrscheinlich war es nur das! Wenn du aus HH Bereich kommst, melde dich einfach mal bei mir. Gruß Sven #8 Hallo Sven, du hast Post. #9 Du auch #10 Die Sicherung sitzt bei den normalen Sicherungen im Handschuhfach. Die Schraderventile sollten sich durch so ein Set austauschen lassen: Fulk%2Fitm%2F254285209942 Bei mir sind jedoch Kunststoff Kappen darüber. Vielleicht hilft auch ein nachziehen. Gruß, Alex #11 Moin Alex, In der Betriebsanleitung steht das die Sicherung auf der "Amaturenbrettunterseite" befindet. Da habe ich aber keine gefunden. Danke für den Link! Kunststoffkappen hab ich drauf. Sicherung Klimaanlage - Basisfahrzeuge - Ducatoforum.de. Ob die aber einen schleichenden Druckverlust aufhalten können?! Wenn es daran liegt könnte dann das Ventil bei einem befüllen getauscht werden? #12 Ok, bei mir sitzt noch Relais und Sicherungen unter der Mittelkonsole an dem Klimakasten.
Aufgrund des Alters hat das Fahrzeug Gebrauchsspuren Ein paar kleinere Beulen, die nicht sehr auffallen Eine Beule hinten rechts an der Türe Eine Roststelle vorne rechts im Kotflügel Eine Roststelle am Schweller rechts Es sind keine tragenden Teile durchgerostet (Siehe Bilder) Tankabdeckung rastet nicht mehr ein, eine gebrauchte Tankabdeckung gebe ich dazu (in weiß) müsste nur ausgetauscht werden. In den zwei Jahren, wo sich das Fahrzeug in meinem Besitz befindet, habe ich viele Dinge im Laderaum umgebaut.
001 NP: 17€ JUNKER 4 Paar Vollauszüge KV1-25-H35-L400-NF 400 mm NP: 30€ 2x Hochschwenkautomatic 240N NP: 39€ 3x Owatrol ÖL Rostschutz und Versiegelung NP: 30€ 6x Sprühkleber NP: 52€ 12qm Filz NP: 100€ 18qm Armaflex 9mm NP: 150€ Federleisten Lattenrost 140x200 NP: 53€ (Schaumstoffmatratzen wurden zugeschnitten, unbenutzt) - Multiplexplatten 15mm - Multiplexplatten 9mm - OSB Platten 18mm - Dachlatten verschiedene Maße - Kratz- und Wasserfeste Farben NP ges. : ca. 800€ unzählige Kleinteile, verschiedene Schrauben und etliche Meter Fahrzeugkabel die ich gar nicht bepreisen kann. Ladebooster ist noch nicht an die Batterien unter dem Fahrersitz angeschlossen. D+ Signal wurde im Motorraum abgenommen. Fiat ducato 230 sicherungskasten motorraum 2. Solarpanel ist nicht montiert, ist neu und unbenutzt. Solarkabel wurde schon verlegt und Solarladeregler vorbereitet zum Anschließen. LED-Spots und LED Band wurden separat an die Schaltereinheit angeschlossen und über den Sicherungskasten und den Spannungsstabilisator abgesichert. Das Bett wird durch die abgebildete Platte und ein Lattenrost von 140x200cm gebildet, die Schaumstoffmatratzen habe ich noch und können gerne mitgenommen werden.
Er meinte nur, man müsste schauen, ob das Öl von Turbo, Motor oder Getriebe kommt. Habt ihr ne Idee, wo das herkommen könnte oder gar schon mal was Ähnliches gehabt? Vielen Dank schon mal für jede Antwort und jeden Tip. Gruß Steve Hier nun mal die Fotos: Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »steve@munich« (31. Juli 2010, 17:39) RE: Öl unten im Motorraum?! Mh, seht so aus ob ware die manchette nicht dicht, und tritt oel aus von der halb achse. Das problem war auch beim 100k km test von autobild gesehen. Die schelle ist nicht richtig fest. Gruss, Bart hast du schonmal was an den antriebswellen machen lassen? vom turbo ist es sicher nicht! der sitzt an einer ganz anderen stelle! das sieht aus wie eine mischung aus getriebeöl und wellenfett! Sicherungskasten im Motorraum öffnen? - Basisfahrzeuge - Ducatoforum.de. bart seine aussage ist schon ein guter ansatz! und schau mal ob die welle außergewöhnlich viel spiel hat! (hast du ein klackern beim anfahren? ) gruß steve Die blaue EX-Lady Vögeln, die auf mein Auto kacken, gehört der Arsch zugenäht!
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