Sechster Ton vom Grundton an - 1 mögliche Antworten
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2. Ist der innere Bereich des Bremssattels durch den hohen Wasseranteil vergammelt ind macht die Kolben jetzt schwergängig? 3. andere Ursachen? Wer hatte schon vergleichbare Probleme? Übrigens, der wagen ist von 2011 und hat 70000 km gelaufen. Danke für eure Hilfe!! #2 An den Kolben bildet sich gerne eine Rostkante. Alte Bremsflüssigkeit kann das ganze System schädigen. Eventuell aufgequollene Bremsschläuche, die den Bremsdruck nach Lösen der Bremse nicht schnell genug abbauen? Hast du das Rad mal frei gehoben und geschaut, ob es frei dreht? Dann mal bremsen, Bremse lösen und parallel schauen, ob das Rad sofort wieder frei dreht. Mit Winterreifen brauchst meist etwas mehr Kraftstoff. Doch eine zu heiße/stinkende Bremse wird sicher ihren Anteil daran haben. #3 Sind die bremsbeläge leichtgängig in der führung? Wenn nicht kannst die an den seiten etwas äger usw geh ich von aus das sauber und geschmiert ist. Hast du am bremssattel die staubmanschette um den kolben kontrolliert? Bremse wird heiß nach wechsel steuerklasse. wenn die hinüber ist kommt dreck in zylinder und das ganze ding gammelt bzw wird fest.
#1 Hallo zusammen, ich bin ratlos. Habe vor 2 Wochen bei der Vorderbremse Steine und Scheiben nach ~160. 000km gewechselt. Es waren jeweils noch die originalen Werksteile drauf. Allerdings waren diese jetzt gnadenlos, bis Metall auf Metall, runter. Verbaut habe ich die Teile von Brembo. Der Wechsel lief ohne Probleme glatt, die Kolben haben sich super leicht zurückdrücken lassen. Bremsscheibe kochend hei - quietscht - Fahrrad: Radforum.de. Neue Schrauben für den Bremssattelträger verstehen sich von selbst. Nach ein paar Tagen ist mir dann aufgefallen, dass die linke Bremse heiß wird. Darauf hin nochmal den Bremssattel demontiert, Leichtgängigkeit der Führungsbolzen gecheckt, Kolben wieder ohne Probleme zurückgedrückt, Steine lassen sich auch mit ausreichend Spiel im Bremssattelträger bewegen. Hat aber alles nix geholfen - Bremse wird weiterhin heiß. Also weiter gehts: neue Führungsbolzen, Buchsen und Bremssattelfedern bestellt und am Wochenende verbaut. Große Hoffnung, dass alles wieder läuft, da die alten Federn deutlich ausgeleiert waren. Heute Morgen dann die Ernüchterung, die Bremse war wieder heiß.
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(Bremskolben lösen nicht vollständig möglicherweise) #6 wie alt ist der Tucson und wieviel Km sind drauf? #7 Wagen einmal aufheben und das Rad mit der Hand drehen, dann sollte man schon merken ob es irgendwo schleift. LG Heinzi #8 Er ist Bj. 2015. Hatte beim Kauf 200 km und ist jetzt bei ca. 7100. Aufgebockt wurde er schon. Da bekam ich die Info, dass die Räder sich leicht drehen. Man hört beim fahren oder bremsen auch nichts. Mich verunsichert das eben so, dass es so heiß wird. #9 Definitiv eine Sache für die Werkstatt, erst recht wenn sie den Tausch vorgenommen haben! Das sollte sie auch durch eine Fahrt wiederlegen oder bestätigen die heiße Bremse. Andere Felgengröße verbaut als vorher? #10 Jetzt mal ganz im Ernst!? Macht es Sinn hier zu empfehlen, ein paar Kilometer zu fahren und dann mal zu fühlen? Bremse wird heiß nach wechsel de. Hab ich so verstanden und find ich gefährlich, so von wegen verbrennen und so... #11 Hat ja keiner gesagt dass man ne stunde die Stirn dran drücken soll. Der gesunde Menschenverstand sollte ausreichen um zu merken ob das heiß ist oder nicht OHNE sich dabei in "Lebensgefahr" zu begeben... #12 Holzwurm1 Was ist da gefährlich?
#10 Hallo Zusammen, vielen Dank für die vielen Tipps. Nun bin ich endlich dazu gekommen das Problem nochmal anzugehen. Den Handbremszylinder habe ich vor einigen Wochen gewechselt, keine Besserung. Heute habe ich dann die Bremsschläuche gewechselt, das Problem besteht weiter. Wenn ich die Bremse betätige und dann das Rad drehen will geht das nur mit Kraftaufwand. Hat jemand noch eine Idee? Gruß Tscharlie #11 servus Da wird dir nichts anderes übrig bleiben als den bremssattel auf zu machen und die dichtungen zu das andere ist ja alles schon "neu" denk die dichtungen sind hart und ziehen die kolben nicht mehr zurück wenn du die bremse loslässt. falk #12 Normalerweise werden Bremsscheiben heiß, wenn die/der Kolben nicht ausreichend nach Loslassen des Pedals/Handbremshebels zurückgeht. Die Kolben gehen hier nicht Millimeter oder gar Zentimeter zurück. Bremsen nach bremsenwechsel hei [ 3er BMW - E36 Forum ]. Es gibt ausser den Rückolfedern der Hebel in dem System Scheibenbremse keine Federn. Alles wird nur bewirkt durch das Nachlassen des Innendrucks und die Elastizität der Bremsmanschetten.
). Machmal hilft starkes Bremsen, aber das würde das grundsätzliche Problem nicht lösen. Waren denn alle Felgen gleich warm? das die Bremse etwas warm wird ist normal, aber das nach 20 km gleich die ganze Felge heiß ist, ist nicht normal. vermutlich schleift da irgendwas
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! 1 Seite 1 von 6 2 3 4 5 6 #1 Hi! Ich habe gerade ein Problem mit meinem Bus. Alles fing damit an, dass der TÜV das Laufbild der Hinterradbremsen bemängelt hat (bis dahin waren sie abgesehen von der miesen Bremswirkung aber unauffällig). Die waren schon uralt und deshalb wurden beschichtete Bremsscheiben und neue Klötze verbaut. Schon kurz nach der Reparatur waren nach 1 Stunde Fahrt quietschende Geräusche festzustellen, die nach kurzem Antippen des Bremspedals verschwanden. Ich dachte mir nix dabei und fuhr so 1000km. Irgendwann wurde das Quietschen aber immer schlimmer und ich stellte fest, dass das linke Hinterrad irre heiß war. Bremse wird heiß nach wechsel le. Das rechte war unauffällig. Darauf hin wurde ich bei meinem Schrauber wieder vorstellig und er baute die Bremse erneut auseinander und schmierte noch mal alles. Auf dem Bremsenprüfstand war eine hervorragende Bremswirkung zu beobachten, aber kein Schleifen oder Blockieren. Ich fuhr also weiter und dachte, das nun alles in Ordnung sei.