Man kann den Sturz nicht einstellen... #6 dream Motor-Lüfter springt ständig an, MFA leuchtet komplett rot: Hallo zusammen:) Vorweg, es geht um einen 2005er Touran, 2, 0 Tdi, 140 PS mit DPF. Letzte Woche blieb während der Fahrt plötzlich der linke... Elektronikprobleme vermutlich Geschwindigkeitssignal: Hi, folgendes hoffentlich letztes Elektronikproblem besteht bei meinem Passat B3 1998: Nach dem Anschalten der Zündung liegt offenbar ein... 1997er 3b Limousine, ich finde die Fehlerursachen nicht: Hallo zusammen, nach langer Durststrecke und Umwege über diverse andere Automarken bin ich mal wieder beim Passat gelandet. Während der fahrt zieht ihr auto nach rechts 2. Ich habe mir eine... Abblendlicht/Standlicht vorne links ohne Funktion / zeitweise Ausfall rechts: Hallo liebe Community, ich habe seit einigen Wochen das Problem, dass mein linkes Abblendlicht nicht mehr funktioniert. Alle anderen Lichter... Passat 3BG zieht nach rechts: Hallo, ich bin neu hier, habe aber schon einige Themen mitgelesen. Jetzt habe ich mich registriert, weil ich aus meinem Auto einfach nicht mehr...
GTC 1. 9 CDTI zieht nach rechts während der Fahrt! (reload.. ) Beitrag #81 hallo flow, das ist schonmal gut um den gesamten verlauf zu dokumentieren. wichtig ist auch daß du die schriftliche auftragsbestätigungen vom foh aufbewarst bzw. einforderst. eigentlich solltest du jedesmal wenn an deinem auto was gemacht oder geprüft wird einen durchschlag vom foh erhalten. GTC 1.9 CDTI zieht nach rechts während der Fahrt! (reload..) | Seite 4 | Astra-H-Forum.de. da sollte dann dein reklamiertes problem vermerkt sein, damit du belegen kannst, daß es diverse nachbesserungsversuche gegeben hat. ich hoffe, daß dein problem trotzdem noch gelöst wird. ich denke das vorgehen mit den sommerreifen und evtl. rückrüsten der federn ist schon richtig. sollte das alles nix bringen, kann ich dir nur zu einem kosequenten vorgehen mit androhung einer wandelung raten. grüße tygerhase Re: GTC 1. ) GTC 1. ) Beitrag #82 @tygerhase moin und vielen dank erstmal für deine antwort also, den ganzen Verlauf habe ich dokumentiert. Leider hab ich von den beiden FOHs wo der Wagen zur Reparatur war aber keinen Durschlag bekommen und auch keine Auflistung der ausgeführten Arbeiten.
Hallo zusammen, ich habe zwar schon meinen "Meisterschrauber meines Vertrauens" TorstenX1 darauf angesprochen, aber vielleicht hat ja von Euch schon mal jemand diesen Effekt gehabt oder hat noch eine Idee. Nachdem meine alte Dame (2. 0i 8V, Hydractiv, Bj. 94) eine Woche lang wunderbar gefahren ist, haben sich jetzt innerhalb kurzer Zeit folgende Effekte eingestellt: 1. Es fährt sich "hart", jede Unebenheit und jeder Kanaldeckel ist deutlich spürbar. 2. Während der Fahrt, genauer gesagt wenn man nach dem Beschleunigen vom Gas geht, geht das Heck hoch, gefühlt bis auf Höchststellung. Es sinkt bei konstanter Fahrt langsam wieder ab, oder aber beim nächsten Bremsen. 3. Nach dem Abstellen ist er hinten noch eine Weile butterweich, vorne aber dauerhaft bretthart. 4. Seit Samstag zieht er massiv nach links, vermutlich seit Freitag. Da hatte ich alle Räder wegen der schon immer vorhandenen heftigen Vibrationen komplett wuchten lassen. Während der Fahrt zieht Ihr Fahrzeug nach rechts. Woran kann das liegen?. Zuerst hatte die Werkstatt einen Reifen von hinten nach vorne vertauscht, so dass das seltsame Fahrverhalten für mich nicht verwunderlich war, denn beide Reifen sind wegen in der Vergangenheit falscher Spureinstellung ungleichmäßig abgelaufen und deshalb nach hinten gewandert.
Ein Gewebebruch äußert sich durch eine Beule im Profil....
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Genau das können die YSS Stoßdämpfer Dank Öldruckdämpfer mit Federvorspannung besonders gut. Wenn du Druckstellen am Po bekommst oder zu wenig von der Straße spürst, wird dich die 5-fache Verstellbarkeit mit Freude erfüllen. Freude kommt auch beim TÜV-Prüfer auf, wenn du ihm die allgemeine ABE zur Eintragung mitbringst. Mit den Neopren-Stoßdämpferstrümpfen von Acerbis kannst du deiner Lady schöne Beine machen. Allgemeine ABE YSS Stoßdämpfer Download (2. 71M) ca. 2-5 Arbeitstage
#1 Grüße, Ich wollte mal fragen, ob einer schon Erfahrungen mit den YSS Stoßdämpfer gemacht hat? ksid=p2060353. m1438. l2649 mfg Philipp #2 Das ist wieder typisch. Mit ABE werben und gan zum Schluß darauf hinweisen, das die ABE nicht für Simson ist und die Dämpfer eingetragen werden müssen. 10mm Bohrung passt auch nicht einfach so, auch wenn das kein großes Problem ist. Die Verstellung mittels Gewinde ist nett, aber garantiert anfällig gegenüber Dreck. Das ist bei den PKWs mit Gewindefahrwerk auch ein Problem. #3 Es ist halt viel einfacher etwas eingetragen zu bekommen, wo schon TÜV darauf ist. Die paar Hülsen sich zudrehen, ist nun auch nicht der Akt. Ich wollte nur einfach nur wissen, ob die einer von hier schonmal verbaut hat und wie das Fahrverhalten von den so ist. #4 Daß sie komfortabler sind, kann ich mir schon vorstellen. Sind ja schließlicg progessiv gewickelt - anfangs weich und dann härter werdend. Wobei ich bei meinen originalen DDR Endurodämpfern auch nicht klagen kann. ciao Maris #5 schön das noch jemand gerade andere Stoßdämpfer verbauen will.
Unsere Custombikes Für die Nachwelt und natürlich für euch in Bildern festgehalten. mehr erfahren Simson Parts Fahrwerk / Antrieb Cookie-Einstellungen Diese Webseite benutzt technisch erforderliche Cookies und solche für Analysezwecke. Diese können Sie konfigurieren. Diese Cookies sind für die Grundfunktionen des Shops notwendig. "Alle Cookies ablehnen" Cookie "Alle Cookies annehmen" Cookie Kundenspezifisches Caching Diese Cookies werden genutzt um das Einkaufserlebnis noch ansprechender zu gestalten, beispielsweise für die Wiedererkennung des Besuchers. YSS Öldruckdämpfer mit Stahlgehäuse, Federvorspannung in 5 Rastpunkten einstellbar.... mehr Produktinformationen "Simson YSS Stoßdämpfer, Federbeine verschiedene Längen" YSS Öldruckdämpfer mit Stahlgehäuse, Federvorspannung in 5 Rastpunkten einstellbar. Einstellwerkzeug und Hüsen für 8mm Verschraubung im Lieferumfang enthalten. In verschiedenen Längen lieferbar. (Bitte in der Auswahl die gewünschte Länge wählen. )
). Dort sind sie mit 10mm Buchse. Diese Buchsen gibt es für Simson in 8mm. Die Gummibuchsen samt Hülse würde ich als erstes probieren. ciao Maris #7 naja so kompliziert ist es ja nicht. Man muss halt "nur" die Augen umkloppen. Die YSS Stoßdämpfer sehen auf jeden Fall gut aus, aber ob einem der Preis wert ist? Das muss jeder für sich entscheiden. Der Markt ist eh voll von diesen Federbeinen. Original sind ja die Endurodämpfer mit 360mm drauf... Normal glaub ich 340mm, oder? Ich würde wenn zu 350mm Dämpfern tendieren. sowas geht auch Man könnte aber sicher auch noch ganz andere Dinge an bzw. einbauen. Die Simson muss ja eh nicht zum Tüv und somit ist das mit dem Tuning ja meistens schneller getan als drüber nachgedacht. Wenn ich sehe wie die Kollegen hier teilweise rum fahren dann wirds interessant. Da sind schon coole Umbauten dabei. Meistens aber eher nicht so legal... hier noch eine kleine Chinaauswahl klick 1 klick 2 klick 3 klick 4 23-4743-89b7-106106ceab84
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