1 Page 1 of 200 2 3 4 5 … 200 #1 Moin, es gibt im Netz eine Seite wo mann seine 100-200 0-100 Zeiten Posten kann. Die Liste ist derzeit noch i Aufbau, aber ein 997 führt die Liste schon an Also haut mal paar Zeiten von euren Monstern raus Grüße Maxe #2 Wo bekommt man so eine Performance Box? Grüsse #3 Süß die 5, 85 sec #5 kann die keiner unterbieten #6 Heee das ist doch mein Diagramm, wer hat das da eingestellt? Und lacht nicht, die 5, 85Sek. sind ne super Zeit für VTG-Lader. Das die K24- oder K26- oder gar Garret-Fraktion hier noch bessere Werte fährt ist doch logisch, die haben ja auch mehr Dampf am Kessel, jedoch auf Kosten des Ansprechverhaltens im unteren Bereich. Ist halt alles immer ein Für- und Wieder. #7... die 5, 85Sek. sind ne super Zeit Find ich auch... Grüße Sascha Jetzt mitmachen! Don't have an account yet? Register yourself now and be a part of our community! 100 200 zeiten tabelle website. Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ weniger Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ Nutzung des PFF-Marktplatzes ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder hochladen und Umfragen nutzen ✔ und vieles mehr... 200
Betreff: Re: Beschleunigung 100-200 km/h und 100-250 km/h Zeiten - Gepostet: 04. 2020 - 17:31 Uhr - Vom Gefühl her schon aber in Realität sieht es anders aus. Wie gesagt, am Polo nicht vorbeigekommen und das sollte auch der gleiche Unterschied sein, theoretisch....! Sogar eher noch größer Die Frage ist ja: wenn ich bei 200kmh ankomme, wie viel Meter Vorsprung zum langsamerem Wagen habe ich dann?!? Will nicht kritisieren oder irgendwie nen Penisvergleich anstellen oder sonst was, in keinster Weise.... Berechnung Motorleistung aus Gewicht und Zeit 100 - 200 km/h - Page 4 - Porsche Tuning & Modification - PFF.de. Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 04. 2020 - 17:36 Uhr von tarmac. Senor GTI Alter: 27 Beiträge: 1408 Dabei seit: 01 / 2018 Betreff: Re: Beschleunigung 100-200 km/h und 100-250 km/h Zeiten - Gepostet: 04. 2020 - 19:10 Uhr - Der 2G Polo als GTI hat 1325Kg, 147KW und 320Nm und läuft 238-240Km/h Serie. Der 7er FL GTI ~1370Kg, 169KW und 350Nm und läuft 248-250Km/h. Daher kannst du das schlecht mit dem TTRS und R vergleichen, da dort der Leistungsunterschied deutlich höher ist.
Allerdings sollte man auch die Temperatur! noch berücksichtigen.... bei meinen Messung ergab leichtes Gefälle / Steigung Abweichungen von ein, zwei Zehntel (kann das RS38-Tool rausrechnen, mit oder ohne Beifahrer max 0, 4 s.. Aber Temperaturunterschied von 30 Grad zu knapp unter 0 Grad eine Messabweichung von 1er ganzen Sekunde.. das ist schon ganz schön viel.. Gruß #23 bei meinen alten 996 konnte ich nie das PSM eingeschaltet lassen, 2. -3. Gang sobald der Ladedruck aufgebaut worden ist griff das PSM sofort ein und das Auto ging in die Knie. Dann zieht er immer so schwarze Streifen in die Rückspiegel [Blocked Image:] Frank, du sollst ja nicht aus dem ersten Gang starten um die 100-200kmh zeit zu ermitteln, sondern ab Tempo 80km/h Vollgas und aus dem 3. Gang raus beschleunigen, dann hat man eher einen Vergleich und mindestens einen Schaltvorgang weniger, also kann man weniger falsch machen. Ach so Ich probiere das mal nur im 3. Beschleunigungszeiten von 100 auf 200 km/h - Verschiedenes über Autos Forum - Carpassion.com. Gang, der reicht bis 200 km/h [Blocked Image:] PSM natürlich aus [Blocked Image:] Inzwischen haben sich aber schon die Reifen auf der Felge gedreht, hatte ich extra gekennzeichnet [Blocked Image:] Sorry, ich muss das noch etwas üben [Blocked Image:] Vielleicht sollte ich die PB mal auf der Landstraße mitlaufen lassen [Blocked Image:] Das ist eher so mein Jagdrevier [Blocked Image:] #24 3.
Von dem Tuning hätte ich mir mehr vesprochen. Gemessen hab ich jetzt in deinem Clip so knapp über 9 Sekunden. Hab das gestern mal mit meinem im Serienzustand ausprobiert und komme auf die gleichen Werte. Dabei bin ich sogar konstant 60km/h gefahren und hab dann das Pedal durchgetreten, während du ja schon mit etwas Schwung angefangen hast. Irgendwie merkwürdig...? 100 200 zeiten tabelle pdf. ( #7 Dabei bin ich sogar konstant 60km/h gefahren und hab dann das Pedal durchgetreten, während du ja schon mit etwas Schwung angefangen hast. Irgendwie merkwürdig. Nun ja, der Leon Cupra braucht laut Sport Auto 11, 3 Sekunden für den Sprint von 60-160, meiner braucht auf ziemlich ebener Strecke derer 8, 4 im Optimalfall, davor waren es an gleicher Stelle 10, 5 Sekunden laut Tacho. Also er ist definitiv deutlich schneller geworden. Beim Sprint von 100-200 wird es noch deutlicher, 18, x zu 14, 0 Sekunden laut Tacho. Wenn deiner so gut geht, dann sei froh. Ist doch fein. Mach einfach auch mal ein Video und stell es hier ein, dann haben wir Serie zu Tuning.
Denke mal das sogenannte Erstausrüster Fahrzeuge oft besser gehen als die tatsächlichen Verkaufsserien. Gerade im Sportbereich ist das sicher ein Verkaufsargument wenn man mit nominell 265 PS 300 PS Kisten jagen kann. Das der dann kaum weniger Leistung hat ist sicher egal. Steht ja nirgends. Und das Serienauto erfüllt zwar nicht ganz dieses Kriterium, aber wen juckt es. Im Test steht der Wert und viele sehen das als Kaufargument. #46 Stimmt schon, ist immer von... bis... Sind gesammelte Werte aus allen verschiedenen Tests. #47 Was ich extrem finde sind die Differenzen zwischen Maximal und Minimalwert. Da liegen dann sicher 40 PS zwischen den Fahrzeugen um solche Unterschiede zu "erfahren". Oder eben die Messmethodik ist grundlegend anders. Ein Auto welches mit 240 PS die 200er Marke nach nur 22-23 Sekunden sekunden durchbricht dürfte maximal 1100 Kilo wiegen und braucht eine bessere Aerodynamik wie der Leon. 100 200 zeiten tabelle euro. Denke das es auch sehr stark streuende Fahrzeuge geben wird. Wobei das dann schon extrem stark streut.
Mich wundert nur wie gut der Dicke Ford mithält. Trotz 225 PS ist der ganz gut dabei. #48 #49 Dick??? Wer ist hier dick??? Die Optik des Focus lässt ihn aussehen wie die Rubensfrau unter den Kompaktsportlern. Ist halt ein wenig mollig der kleine. Der Focus geht ja etwas besser wie der CTR. Net schlecht. Und 19 Sekunden von echten 100- echte 200 finde ich auch sehr ok für 225 PS. Das Wochenende konnte ich zum ersten mal wirklich richtig auf der AB vergleichen wo ich mit dem leon stehe. SLK55 AMG mit geänderter Auspuffanlage fur mir bis Tacho 280 etwa 50-75 Meter davon war wohlgemerkt im Windschatten. Eine drängelnde S500 4Matic W221 388 PS konnte ich etwas abhängen, aber nur minimal. Dem Fahrer wäre wohl fast der Lichthebelabgebrochen so oft hat er Lichthupe gegeben. Schnellstes Auto 0 - 200 km/h mit Straßenzulassung - Automobil-Guru. Der SLK Fahrer war so verwundert das er mir an nem Rastplatz ein Gespräch ans Bein nagelte und fragte was ich denn habe. Er hatte mit 200 PS gerechnet. Als ich 295 PS sagte atmete er wieder auf, er hat wohl mit der Auspuffanlage 380 PS.
Anleitung zum Abbau des Türpanel beim neuen Smart 42 II zwecks z. B. Paneltausch benötigtes Werkzeug: prinzipiell nichts besonderes - übliche Torx-Dreher (darf nicht allzu lang sein!! ) - ev. eine Decke Abbau Türschnalle: Tür öffnen und die zwei Schrauben lt. Photo herausdrehen: Nun kann die komplette Türschnalleneinheit abgenommen werden. Dazu diese durch ruckelige Bewegungen ca. Parkinson-bad-mergentheim.de steht zum Verkauf - Sedo GmbH. 2 cm nach hinten (Richtung Heck) schieben, bis sie frei ist: Innere Spiegeldreieckverkleidung abbauen - durch herausdrehen einer Schraube lt. Photo: Wie am Photo zu sehen, ist hierzu ein kurzer Torx-Schraubenzieher nötig, da man sonst nicht zur Schraube kommt. Die mechanische Spiegelverstellung ist in der Abdeckung nur eingeklipst. Am unteren Photo ist die Haltenase abgebildet, mit der der Verstellhebel arretiert ist. Weder durch draufdrücken noch ziehen lies sich die Arretierung lösen, sodass ich einen kleinen Schraubenzieher nahm und diese Nase leicht hochbog --> und schon war sie gelöst: Gummi- / Führungsleiste durch herausdrehen der oberen linken und der rechten Schraube lösen und nach oben herausziehen: Der gesamte Außenspiegel kann nun durch lösen von den drei Schrauben abmontiert werden: Spiegel ganz abnehmen - nun wird die Schraube sichtbar, mit der das Türpanel am Türrahmen festgeschraubt ist ---> herausdrehen: Nun muß das Panel ca.
#21 ChevChelios Threadstarter also sollte bei wirklich eine Streitschlichtung einführen da solche Konflikte immer öfter vorkommen... #22 meines erachtens sinnlos, da außer blöd reden hat er net viel zu deiner frage beigetragen... Abgesehen davon du hast oben geschrieben du möchtest noch Neon´s verbauen? Du hast in der Tür schon n paar aussparungen. Du brauchst nur Neon´s die klein genug sind. Oder hast Dir schon mal überlegt Stattdessen lieber mit LED´s was zu machen? die sind platzsparender... Smart fortwo / roadster Türverkleidung ausbauen / einbauen – RepWiki. Bin auach am überlegen, ob ich in die Bleche noch n Loge reinstrahlen lasse und des dann hinterleuchte. aber wie gesagt platzproblem... mal sehen wie ich des krieg. #23 Hab bei ATU die LED Spots gesehen im Paket für 15 Euro für 8, das wären also 4 pro Tür, finde das kommt aber net so ist schno nicht da wo ich ihn bräuchte.... #24 naja man müsste halt Platz schaffen... Ist aber halt weng ristkant (finde ich): Zeichne Dir auf der Tür innen an, wo die Leuchte hin soll und nimm die Flex... Oder du mußt die Türverkleidung entsprechend ändern, was zwar aufwendiger aber letztich sicherer ist und wenns gut gemacht ist a besser aussieht...
Gruß Basti #6 ran ans werk Also... heute kam mein schwarzer akustikstoff..... kann ich nur und "musik"durchlässig, aber absolut deckend von ebay für 3, 99 für 150cmx75cm in versch. Farben also werde ich mich mal inne Garage bewegen..... so..... Das will ich machen: 1. Altes Zeug abziehen 2. unterste Türmulde garnicht mehr verbauen 3. hinter dem "Festhaltegriff" eine Aussparung und dahinter eine blaue Neonröhre Stoff drüber und fertig..... 12, 3 KB · Aufrufe: 139 #7 fertig den alten stoff neuen drübergezogen und mit Heißklebepistole Hammer aus!!!! Nur mit der Beleuchtugn muss cih ncoh was überlegen weil die Tür kaum aussparungen hat.... #8 wie wärs hiermit??? Türverkleidung umbauen Fiesta GFJ. ist allerdings noch n provisorium, hab heute fertig gemacht. die bilder sind noch auf der digi... posts evtl heut abend noch... #9 persönlich wäre es aber zu "kalt".... #10 wieso zu "kalt"? sieht in echt viel besser aus, auf bildern siehts egal was net so toll aus... #11 hab lieber Stoff (nicht plüsch und schon garnet rot so wie sven das machen will) dir das das geil aussieht aber wenn du deinen linken arm im winter darauf wird das kalt!!!!
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2 cm in Richtung Vorderrad verschoben werden. Dadurch kann das Panel entlang der Fenstergummilippe gelöst werden, wo es 3x eingehängt ist. Schaut euch die beiden nächsten Photos an. Am ersten seht ihr unterhalb des Fensters die schwarze Blechleiste mit den drei Aussparungen / Führungen. Gut zu erkennen ist, warum das Panel zuerst nach vorne geschoben werden muß, damit es gelöst werden kann. Das zweite Photo zeigt "das Gegenstück" am Panel: Als nächstes nun das Panel entlang der vorderen Kante aushängen. Das erfordert etwas Kraftaufwand, aber keine Angst - es bricht nichts. Nun ist das Panel oben, vorne und teilweise unten frei. Nun braucht es nur mehr wieder nach hinten verschoben werden, damit es aus der Führung beim Türgriff frei wird und das Panel ist frei!! Gutes Gelingen wünscht möma 8-) Meine Panel-Anleitungen: Frontpanel Heckpanel Türpanel Heckklappenpanel ----------------- meine Anleitungen als PDF zum download --> klick! Smart city coupe türverkleidung ausbauen 1. [ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 18. 05. 2007 um 20:49 Uhr]
Wenn du noch irgendwelche guten Tipps und Tricks findest, wäre es schön, wenn du sie hier ablegst. Ich pflege sie dann gerne ein, damit es eine zentrale Möglichkeit für alle gibt, so etwas nachzuschlagen Ciao, Smartinese
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