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Beiträge: 2 Themen: 1 Gefällt mir erhalten: 0 in 0 Beiträgen Gefällt mir gegeben: 0 Registriert seit: 17. 04. 2013 Wohnort: München Hallo zusammen, ich habe folgendes Problem mit meinem Mini R56 Baujahr 02/2007 mit dem Cooper Motor (N12). Im Leerlauf geht immer wieder der Motor aus. Nach erneutem Starten leuchtet die Motorkontrolllampe und im Fehlerspeicher sind folgende zwei Meldung - Nockenwellen-Verstellsystem zu langsam (Regelfehler über Zeit) - Nockenwellensteuerung Einlass - Regelfehler unplausible Position Hab hier im Forum schön öfters derartige Fehlerbeschreibungen gefunden jedoch stand nie etwas über Lösungsansätze. Hat vielleicht inzwischen jemand das Problem bereits gelöst bzw. weiß woran es liegen könnte?? Bin um jede Hilfe dankbar. Beiträge: 19. 790 Themen: 384 Gefällt mir erhalten: 123 in 119 Beiträgen Gefällt mir gegeben: 5 Registriert seit: 11. Mini n12 motor wiring. 01. 2003 MINI: R61 Modell: John Cooper Works Wohnort: Miltenberg/Main Öhm, der N12 hatt doch garkeine Verstellmöglichkeit für die Einlassventile Hattest Du schonmal Probleme mit der Steuerkette?
Rasseln, Kettenspanner/Steuerkette gewechselt? Ich weiss, Du willst vermutlich was anderes hören, aber fahr zu BMW und lasse die Steuerzeiten überprüfen Alternativ könnte man höchstens anfangen auf Verdacht ein paar Sensoren zu tauschen.... Probleme mit der Steuerkette hatte ich noch nie, ist noch die erste drinnen! Beim Händler war ich bereits des öfteren, haben neue Software auf das Fzg gespielt, Öl gewechselt, Nockenwellensensor getauscht, Zündzeiten geprüft.... Motor Mini 1.6 16V / N12 B16 A - MRG Motors - Mini. jedenfalls nichts was das Problem behoben hätte. Die schieben das auf die Tatsache, dass ich fast ausschließlich im Kurzstreckenbetrieb unterwegs bin aber das kann doch nicht der Grund sein?! Beiträge: 173 Themen: 7 Registriert seit: 12. 2010 Wohnort: Wien War heute ebenfalls endlich bei meinem Mechaniker und hab das Thema angesprochen, ich hatte das Problem mit dem Ausgehen/Anspringen/Ausgehen im Leerlauf hauptsächlich im Winter. Jetzt wo die Temperaturen wieder ein wenig höher sind ist es nicht so schlimm, die Leerlaufdrehzahl ist zwar unruhig und manchmal fällt sie sogar bis auf 3-400 Umdrehungen und fängt sich dann wieder, aber ausgehen tut der Motor nicht mehr.
Leistungssteigerung vorhanden/geplant: nein 15. Sonstige Unregelmäßigkeiten, Teiletausch, Reinigungen etc. : siehe unten 16. Eingeplantes Budget: ~10€/L, evtl. auch mehr 17. Verschmutzung durch Öleinfüllöffnung sichtbar? Nein Da der Motor über Valvetronic verfügt und aus dem ersten Baujahr ist, hat er das "Nockenwellenrechteckring-Problem" ( Link). Kurzum durch die vom Stahlring verursachte Riefen geht manchmal der Öldruck flöten und die Nockenwellenverstellung wirft nen Fehler und der Motor geht in den Notlauf. Reparieren kann man den Schaden zwar, jedoch wirtschaftlich nicht sinnvoll. Nun ist meine Frage, hat jemand einen Vorschlag für ein evtl. dickeres Öl? #2 Was kein Öldruck bedeutet, kannst du dir ja vorstellen. Somit eine tickende Zeitbombe. Bei dem festgelegten Budget... Mini n12 motor oil. Amsoil XL 10W40 Amsoil Premium Protection 10W40 Ravenol HVE 10W50 #3 Öldruck ist schon da... nur geht er auf dem Weg zur Vanos eben "verloren" - sprich der Motor wird immer ausreichend geschmiert. Das Problem ist eben, dass es die Lagerschalen für den Ölraum nicht einzeln gibt und man einen neuen Zylinderkopf benötigen würde.
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