11. 2018, 14:36 #2 AW: Anschluss elektronischer Regler 6V hast du keine bezeichnungen am Regler, ausser 1-2-3-4? Dann könnte man die Anschlüsse genau definieren. Auf jeden Fall ist 51 an der Pluskohle falsch, das ist D+, klar dass es da funkt. Wie ich sehe sind die Elektriker noch im Mittagsschlaf, weil sonst hätte sich schon einer gemeldet. Hans. 13. Elektronischer regler 6v schaltplan 3. 2018, 08:39 #3 Guten Morgen??? weiß deinen Namen ja nicht! Der Anschluß ist etwas schwierig, weil du den auf der Erregerwicklung mit aufgewickelten Regelwiderstand nicht mehr benötigst -isoliert beiseite legen! Der andere Anschluß ist direkt mit der Feldwicklung und der kommt an den neuen Regler. Grüße Werner aus Köln 13. 2018, 10:24 #4 Moin namenloser, ich habe jetzt nicht nachgelesen, aber vielleicht hilft dir das hier weiter... Understanding And Maintaining The BMW /2 Electrical System 15. 2018, 07:27 #5 Danke für die Hinweise. Die englische Beschreibung überschreitet allerdings meine sprachlichen Fähigkeiten. Aber trotzdem Danke für den Hinweis.
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Alte Motorradtechnik Ender der 70er Jahre kaufte ich mir ein Motorrad. Zu dieser Zeit war ein 250er MZ schon das Größte, was man kaufen konnte. Mal abgesehen von einer 350er Java oder alten Bikes wie einer AWO, BK oder ähnlichen Urwüchsen. Da ich doch mehr auf Moderne stehe, sollte es also eine MZ sein. Es war eine gebrauchte gelbe MZ mit flachem Lenker. Anfangs weiß man sowieso meist noch nicht, wo es eigentlich mal hingeht. Das anfängliche Gelb war für mich zumindest angesagte Farbe. Wurde aber dann doch mit schwarzen Streifen modifiziert. Also auch hier war bereits der Hang zum Individuellen schon erkennbar;-). Technik: Lichtmaschine und Regler 6V - "Immer wieder gefragt:...." - Ural Dnepr Net - Forum. Nun hatte die DDR im Motorradbau nicht allzu viel aufzubieten. 6 Volt -Anlage, allgemein pflegeintensive Elektrik waren Hauptpunkte in der Problemaufzählung der MZ. Von sportlicher Note keine Rede. So hat mich mindestens die schlechte Lichtanlage gleich am Anfang gestört. Zu der Zeit bin ich viel nach Feierabend in der Dunkelheit nach Hause gefahren. Wenn schon nur 6 Volt zur Verfügung stehen, dann doch aber bitte auch tatsächlich - so meine Gedanke.
Diese Arbeit bedarf vieler Geduld und wenn alles nichts wird, knnte auch noch ein Fehler an der Lima sein. z. Schleifkohlen abgelaufen (nicht weniger als 9 mm Lnge), Druckfeder an den Schleifkohlen lose, Kohlebrsten hngen, Lichtmaschinenleistung durch Verschmutzung des Kollektors oder Kurzschluss in der Erregerwicklung herabgemindert, defekt, Widerstand auf der Lima durchgebrannt o. . Tipp Nr. 3 Umrsten auf einen Elektronikregler Vorteil: Er sorgt fr eine gleichmige Batterieladung, was sich auf die Alltagstauglichkeit der ganzen elektrischen Anlage auswirkt. Hier zwei der vielen Elektronikregler, die es auf den Markt gibt. > < Beachte: Bei den Elektronikregler ist es wichtig, den Vorwiderstand zu entfernen ein Tipp von Christoph: Elektronikregler in das mechanischen Reglerghuse Beitrag aus dem IWL-Motorroller-Forum de vom 24. 06. 2009 Ich hab nichts gegen den alten mechanischen Regler, mein einer Berliner fhrt damit und der Regler tut seine Dienste gut. Elektronischer Regler im Originalgehäuse-S4610-E. Aber trotzdem hatte ich die Idee den Regler mal etwas umzubauen, der neue Berliner bekommt jetzt diesen implantiert, sieht so gut wie 100% original aus: Kommentar: "Christoph deine Idee ist TOP!! "
Siehe dazu auch unsere Info unter Beachten Sie unbedingt die Hinweise zum Regelwiderstand und die Freigabeliste!!! Bei Nichteinhaltung erlischt die Gewhrleistung! Anschlsse 4 Steckkontakte 6. 3mm mit folgender Beschriftung DF+, D+/61, 51 und DF- sowie ein Massekontakt an der Seite DF- ist die Feldanschlussklemme fr am Minuspol angeschlossene Feldspulen (negative Erregung) DF+ ist die Feldanschlussklemme fr am Pluspol angeschlossene Feldspulen (positive Erregung) Abmessungen 90x40x30 (mit Kontakten) siehe Abmessungen hier allgemeine Anbauinformation der spezifische Anbau hngt von Ihrem Motorrad ab Entfernen Sie den originalen Regler. Notieren Sie sich dabei die originale Verkabelung. Befestigen Sie den neuen Regler am Motorrad. Bitte richtig befestigen, nicht lose verlegen um spter keine Kurzschlsse zu haben. Das MZ Forum für MZ Fahrer • Thema anzeigen - Schaltplan elektronischer Regler. Der Regler kann direkt auf Masse, muss es aber nicht, da einer einen Massekontakt hat. Klemme DF- ist zum Anschluss eines negativ erregten Feldes, Klemme DF+ ist zum Anschluss eines positiv erregten Feldes.
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