#1 wollte mal nachfragen ob hier jemand mit nem tsi auch probleme hat? ich habe bei 20tkm ein neues bekommen und jetzt bei 32tkm fängt es auch schon wieder an:nein: das ist ja nicht mehr schön... hoffendlich bekomme ich das getriebe noch auf kullanz, wenn nicht wirds richtig teuer... achja, sonst läuft er super:lol: #2 Schorni Welches ist das? GKB oder Teilenummer/SW-Stand vom GSG? Gibt ne Serie die ist Mist - das ist aber bekannt 8) #3 3bc_seb Moderator @Tall-J-NRG Automatik oder Schalter? Ich hab keine Probleme mit meinen Schalter, hab aber auch erst 13tkm runter. Du machst mir Angst. Barkas-Wiki – Getriebeversionen. @ Schorni, kann man die im Baujahr eingrenzen? #4 Ich gehe von DSG aus. Schalter ist mir nix bekannt. Brauchst nicht zu schwitzen! #5 nee, ist ein 6gang schalter... das is sowas von ärgerlich! :nein: #6 also am schalter ist mir auf anhieb nix bekannt. #7 Was geht da genau defekt? #8 also beim ersten getriebe habe ich im 3ten gang überholt, unterm überholen find es leise das "rattern" an, km für km würde es lauter und lauter.
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@ Razor0675: Die üblichen Verdächtigen in solchen Fällen: - Kerzenstecker (zur Not mal ohne probieren) - Kondensator am Unterbrecher (0, 22µF) - Luftfilter verdreckt oder Starthilfedrosselung nicht geöffnet (so vorhanden) - Auslaßkanal und/oder Auspuff zugekokt Bringt das Aggregat solange es gut läuft seine normale Leistung? Wenn ja, sind die letzten beiden Punkte auszuschließen. Die Kerze ist ja bereits getauscht. Die Zündspulen dieser Geräte machen eigentlich wenig Probleme. Der Vergaser ist ein Schwimmernadelvergaser. Prüfe den Sitz der Nadel. Vielleicht wurde da etwas schlecht zusammengebaut und die Nadel hängt viel zu hoch (doppeltes Blechplättchen liegt nicht richtig unten im Schieber drin, sondern ist verkantet). Barkas EL308 mit Schaltgetriebe - Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum. Durch höher oder tiefer hängen innerhalb der Nuten der Düsennadel ist ein Feinabgleich des Kraftstoff-Luft-Gemisches möglich - zunächst in die Mitte hängen; später ggf. nach Kerzenbild ändern (Nadel höher = fetter). 1:40: Also eigentlich sind diese Motoren für 1:25 gedacht.
Die Kupplungsglocke ist nach meiner Meinung direkt für den EL308 gemacht. Das ganze wird wohl zu einer Spezialanwendung gehört haben, möglicherweise ja zu einem "Rottenwagen" oder angetriebenen Bahnmeisterwagen bei der Eisenbahn. War die Mutter zum befestigen der Schwungmasse auf der Kurbelwelle lang und hatte ein Lager für die Getriebeeingangswelle? Hintergrund ist, dass das am ET081 so gelöst war (siehe Bild). Befestigungsmutter für Schwungmasse mit Lagerbuchse für Getriebeeingangswelle am EL308 für Einachstraktor ET081 (120. Barkas Getriebe alte Ausführung. 51 KiB) 5146 mal betrachtet von Rassi » Sa 16. Apr 2011, 13:01 Die Schwungscheibe war nur mit einer einfachen Mutter (flache Ausführung) befestigt. Auf jeden Fall war das Fahrzeug nur für Vorwärtsfahren geeignet. Die Draisinen waren ja meistens drehbar, also um die Fahrtrichtung zu ändern. von Rassi » Mo 25. Apr 2011, 10:18 Schau doch mal in meinem ersten Beitrag ganz am unteren Ende, da steht schon der Link usw. drin. Schade, dachte echt, da ja ne Weile niemand geschrieben hat, dass jetzt jemand was entscheidendes beitragen will.
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Vollständige Widerrufsbelehrung Widerrufsbelehrung Verbrauchern steht das nachfolgende Widerrufsrecht zu: Widerrufsrecht Sie haben das Recht, binnen 60 Tagen ohne Angabe von Gründen diesen Vertrag zu widerrufen. Die Widerrufsfrist beträgt 60 Tagen ab dem Tag, an dem Sie oder ein von Ihnen benannter Dritter, der nicht der Beförderer ist, die Waren in Besitz genommen haben bzw. hat. Um Ihr Widerrufsrecht auszuüben, müssen Sie uns (Marius Kacilevicius, IG8 7JJ, United Kingdom, Essex, Woodford Green, 241 Snakes Lane East, 60000200, ) mittels einer eindeutigen Erklärung (z. Bmw f11 nbt evo nachrüsten h7. B. ein mit der Post versandter Brief, Telefax oder E-Mail) über Ihren Entschluss, diesen Vertrag zu widerrufen, informieren. Sie können dafür das beigefügte Muster-Widerrufsformular verwenden, das jedoch nicht vorgeschrieben ist. Zur Wahrung der Widerrufsfrist reicht es aus, dass Sie die Mitteilung über die Ausübung des Widerrufsrechts vor Ablauf der Widerrufsfrist absenden. Folgen des Widerrufs Wenn Sie diesen Vertrag widerrufen, haben wir Ihnen alle Zahlungen, die wir von Ihnen erhalten haben, einschließlich der Lieferkosten (mit Ausnahme der zusätzlichen Kosten, die sich daraus ergeben, dass Sie eine andere Art der Lieferung als die von uns angebotene, günstigste Standardlieferung gewählt haben), unverzüglich und spätestens binnen vierzehn Tagen ab dem Tag zurückzuzahlen, an dem die Mitteilung über Ihren Widerruf dieses Vertrags bei uns eingegangen ist.
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Es gibt Videos da wird die Aufrüstung in 10 min. nur mit HU und Bildschirm erledigt. Ich hatte gehofft das es beim LCI-Modell nicht so aufwendig sei mit ZGW usw. Auch weiß ich, nach dem durchlesen des Treads, noch immer nicht welche Hardware stände ich benötigen würde. Evtl. brauch ich noch ne Zeit bis ich das alles verstehe. #232 Ok. Dann brauchst du ein EVO id5/id6 mit DAB und GPS. Auf das EVO eine alte Software aus 03/2018 aufspielen. NBT Evo im F10 nachrüsten - Seite 16 - F10 F11 - Navigation & Software - BMW F10 F11 F07 F06 F12 F13 Forum. WLAN-Antenne ran. Mit USB-Installer patchen, zwischen dein Display und dem EVO einen Spannungswandler schalten, codieren… Nachteil, nicht Update-fähig, alle Online-Dienste und Remote sind weg. CarPlay nicht im Fullscreen. IDrive kannst du weiterverwenden. #233 Solltest du in deinem F11 die Sonnenschutzverglasung haben befindet sich in der Seitenscheibe hinten, Fahrerseite die DAB Antenne. Leider wird vor der Montage im Werk der Anschluß größtenteils entfernt. Den müsstest du wieder vorsichtig anlöten, dort den Antennenverstärker installieren und ein Kabel zur HU verlegen.