Hast du mal einen dauertest über ca 1000km gemacht? HI Rubino, ganz deiner Meinung, die Schwachstelle ist der Anschluss am Rahmenheck. Und ja, ich hatte mir auch überlegt eine Verbindung zum Soziagriff zu machen, und die Option habe ich ja immer noch)) Allerdings habe ich tatsächlich einen Dauertest über 10tkm, mit dem Zubehörträger der auf einem der Fotos ist. Und der ist genau da, und nur da angeschraubt. Bosch Zubehörträger in Nordrhein-Westfalen | eBay Kleinanzeigen. Beladen hatte ich das Topcase auch schon mal (illegalerweise) mit 15 KG) naja und bisher hielts! Weiterhin habe ich mich mit meinen vollen 65 kg mal auf den Träger gestützt..... da gabs auch keine Ausfallserscheinungen. Aber ich sehe deine Bedenken, die ich grundsätzlich teile.... es ist nicht nur das Gewicht sondern auch die wechselnde Belastung bei Bodenwellen oder sogar Schlaglöchern und auch die Vibrationen... Ich werd nochmal drüber hirnen... LG Joe Beiträge: 2. 095 Themen: 22 Registriert seit: Sep 2011 Postleitzahl: 30890 Ich habe mir auch mal einen Gepäckträger gebaut (nicht für die GPZ) und anschließend verchromen lassen, der sah aus wie ein Original Zubehörteil.
Aber ich habe vorher auch keinen Test gemacht. Auf der ersten Fahrt nach Marokko hat er bis Spanien gehalten, dann war er durchgebrochen und musste geschweißt werden. Ein zweites Mal ist er dann in Agadir gebrochen, die Schweißung hat dann bis nach Hause gehalten, aber er war schon wieder angebrochen. Daraufhin habe ich Streben eingeschweißt und ihn an den hinteren Fußrasten abgestützt. Danach war ich mehrere Male in Griechenland, sowie in der Türkei, Ägypten und sogar bis an die saudi arabische Grenze und er hat gehalten. OK in der Türkei ist mir dann mal der Rahmen gebrochen, was ich auch auf die Hebelmomente des Gepäckträgers geschoben habe, aber der Träger selbst war stabil. Da Du ihn ja pulvern lassen willst, würde ich ihn vorher lieber ausgiebig testen, ist sonst vielleicht rausgeschmissenes Geld. Wie ist eigentlich das Fahrverhalten der Zette? Der Gepäckträger ist ja hinter dem Rücklicht, flattert da mit Gepäck nicht die Gabel. Velux Dachfenster und Zubehör ansteuern über Tahoma. Also meiner war Mitte Rücklicht und da war das Fahrverhalten bis 80 km/h gewöhnungsbedürftig, da musste man den Lenker schon gut festhalten, ab 80 war dann alles gut und man konnte sogar freihändig fahren, aber die Maschine wog auch über 60 kg mehr.
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08. 05. 2022 11:25 | Veröffentlicht in Ausgabe 05-2022 Druckvorschau © Geberit Geberit: Silent-db20 Offset. Bisher wird ein Achsversatz im Verlauf einer Fallleitung mit Bögen ausgeglichen. Die Schallwerte können sich durch die Umlenkungen erhöhen. Geberit stütz und dehnmuffe montage von. Abhilfe bietet das Formstück Silent-db20 Offset von Geberit. Um einen Achsversatz in der Etage auszugleichen, sind zwei Formstücke notwendig. In Kombination mit einer Stütz- und Dehnmuffe sowie einer Langmuffe können die Formstücke einen Versatz von bis zu 10 cm pro Stockwerk stufenlos ausgleichen – so ist eine spannungsfreie Montage der Rohrleitung auf einer Länge zwischen 1, 5 und 3 m möglich. Das Kugelgelenk passt sich dabei jedem Achsversatz an. Bei der Installation kann auf eine Gleitrohrschelle verzichtet werden. Die sanfte Umlenkung durch die Gelenke ermöglicht eine schalloptimierte Entwässerung und somit einen besseren Schallschutz gegenüber einem konventionellen Versatzausgleich mit Bögen. Silent-db20 Offset ist in DN 100 lieferbar und auch zum Ausrichten schräger Grundleitungsanschlüsse geeignet, hierbei wird nur ein Formstück benötigt.
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